[發明專利]一種安全輪胎

在審

• 申請號: 202110334087.6
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113085447A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 張陳曦;趙又群;林濤;徐濤
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00;B32B1/00;B32B25/00;B32B25/04;B32B1/06
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 韓天宇

本發明公開了一種安全輪胎，此種輪胎采用液體作為承載的一部分，將胎體分層，用疏水橡膠包裹并隔離親水橡膠和液體水，當遇到尖銳物體扎破胎體時，水從胎體中流出時遇親水橡膠，親水橡膠吸水迅速膨脹使得破口被堵住，保證輪胎仍能夠正常運行一段時間，為車輛制動提供更多的反應時間，具有很好應用前景。

技術領域

本發明涉及安全輪胎技術領域，尤其涉及一種安全輪胎。

背景技術

傳統的充氣輪胎采用氣體承載，在工作時，若遇到尖銳物體扎破胎體，胎內氣體會從被扎處泄漏甚至有爆胎的風險，若能夠及時堵住破口，就能夠為發現輪胎漏氣并制動車輛運行提供更多的反應時間，保證車輛行駛安全。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對背景技術中所涉及到的缺陷，提供一種安全輪胎。

本發明為解決上述技術問題采用以下技術方案：

一種安全輪胎，其胎體由外至內依次包含第一疏水橡膠層、親水層、第二疏水橡膠層、液態水層、第三疏水橡膠層；

所述第一疏水橡膠層、第二疏水橡膠層、第三疏水橡膠層均采用沒有吸水性能的橡膠材料制成；

所述親水層采用遇水后會吸水膨脹的親水材料制成，用于在第二疏水橡膠層時，吸收從液態水層流出的水迅速膨脹使得第二疏水橡膠層的破口被堵住。

作為本發明一種安全輪胎進一步的優化方案，所述親水層優先采用親水橡膠材料制成。

本發明采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：

本發明采用液體作為承載的一部分，將胎體分層，用疏水橡膠包裹并隔離親水橡膠和液體水，當遇到尖銳物體扎破胎體時，水從胎體中流出時遇親水橡膠，親水橡膠吸水迅速膨脹使得破口被堵住，保證輪胎仍能夠正常運行一段時間，為車輛制動提供更多的反應時間，具有很好應用前景。

附圖說明

圖1為安全輪胎結構示意圖。

圖2為安全輪胎被扎破后，親水橡膠遇水膨脹堵住破口的過程。

圖中，1-第一疏水橡膠層，2-親水橡膠層，3-第二疏水橡膠層，4-液態水層，5-第三疏水橡膠層，6-輪轂。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的技術方案做進一步的詳細說明：

本發明可以以許多不同的形式實現，而不應當認為限于這里所述的實施例。相反，提供這些實施例以便使本公開透徹且完整，并且將向本領域技術人員充分表達本發明的范圍。在附圖中，為了清楚起見放大了組件。

如圖1所示，本發明公開了一種安全輪胎，其胎體由外至內依次包含第一疏水橡膠層、親水層、第二疏水橡膠層、液態水層、第三疏水橡膠層；

所述第一疏水橡膠層、第二疏水橡膠層、第三疏水橡膠層均采用沒有吸水性能的橡膠材料制成；

所述親水層采用遇水后會吸水膨脹的親水材料制成，用于在第二疏水橡膠層時，吸收從液態水層流出的水迅速膨脹使得第二疏水橡膠層的破口被堵住。

所述親水層優先采用親水橡膠材料制成。親水層和液態水層的材料不僅局限于親水橡膠和水，也可以是擁有相同性質的兩種固體和液體，使得此種固體吸收此種液體后能夠膨脹。

如圖2所示，當輪胎被尖銳物體扎破后，胎內的液態水會順著破口外漏，此時，水必定會接觸到親水橡膠，然后親水橡膠吸水膨脹堵住胎體破口，有效防止了輪胎被扎破后泄氣甚至爆炸的風險，為車輛制動提供更多的反應時間。

本技術領域技術人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術語（包括技術術語和科學術語）具有與本發明所屬領域中的普通技術人員的一般理解相同的意義。還應該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術語應該被理解為具有與現有技術的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。

以上所述的具體實施方式，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施方式而已，并不用于限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。