[發明專利]一種過熱智能保護的鋰離子電池組

在審

• 申請號: 202110333975.6
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113140813A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 金容升
• 申請（專利權）人: 南通耐維特電源有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6552;H01M10/659;H01M10/0525
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 趙維達

本發明揭示了一種過熱智能保護的鋰離子電池組，包括多個電芯單體、第一固定模組、第二固定模組、導線組件、智能管理模塊和相變散熱管組件，第一固定模組和第二固定模組分別固定連接在多個電芯單體的兩端，導線組件用于連接多個電芯單體的正極和負極，智能管理模塊固定連接在電芯單體上，相變散熱管組件固定連接在部分電芯單體上，所述相變散熱管組件能夠對電芯單體的溫度進行檢測并可吸收電芯單體發出的熱量。本發明通過智能管理模塊可對電池組進行過充過載的防護，通過相變散熱管組件能夠對電池組進行物理降溫，對電池組具有電路和物理雙重過熱保護，可確保過熱防護的效果，大幅減少電池組發生自燃或爆炸的概率。

技術領域

本發明屬于鋰電池技術領域，具體涉及一種過熱智能保護的鋰離子電池組。

背景技術

由于鋰離子電池能量密度大，平均輸出電壓高。循環性能優越、可快速充放電、使用壽命長，越來越多的設備均使用鋰離子電池，現有技術中的鋰離子電池組很多均是使用18650規格或其他規格的鋰電池電芯單體焊接組裝而成，以電動自行車及部分電動汽車上使用鋰離子電池組為例，將滿足電壓需求的、足夠數量的電芯單體固定后，固定連接在對應的防護殼體中。

在現實生活中，經常會有鋰離子電池組自燃或爆炸等情況，鋰離子電池組發生自燃或爆炸的主要原因之一就是鋰離子電池在充放電過程中會產生較大的熱量，這些熱量不能及時排出，外加其他誘因就容易發生自燃或爆炸，現有技術中雖然有相應的電池組充放電及過熱防護系統，但是均是對電路上進行控制，沒有物理上的降溫和過熱保護。

因此，針對上述技術問題，有必要提供一種過熱智能保護的鋰離子電池組。

發明內容

本發明的目的在于提供一種過熱智能保護的鋰離子電池組，以解決上述的問題。

為了實現上述目的，本發明一實施例提供的技術方案如下：

一種過熱智能保護的鋰離子電池組，包括多個電芯單體、第一固定模組、第二固定模組、導線組件、智能管理模塊和相變散熱管組件。

第一固定模組和第二固定模組分別固定連接在多個電芯單體的兩端；

導線組件用于連接多個電芯單體的正極和負極；

智能管理模塊固定連接在電芯單體上，所述智能管理模塊與導線組件電性連接；

相變散熱管組件固定連接在部分電芯單體上，所述相變散熱管組件能夠對電芯單體的溫度進行檢測并可吸收電芯單體發出的熱量。

作為本發明的進一步改進，所述第一固定模組包括多個相互組合固定的第一模組單體，所述第二固定模組包括多個相互組合固定的第二模組單體。

作為本發明的進一步改進，所述第一模組單體和第二模組單體上均開設有用于卡接固定電芯單體的卡接槽。

作為本發明的進一步改進，所述導線組件包括負極連接線和正極連接線，所述負極連接線與多個電芯單體的負極電性連接，所述正極連接線與多個電芯單體的正極電性連接。

作為本發明的進一步改進，所述負極連接線與電芯單體之間固定連接有連接導電片。

作為本發明的進一步改進，所述智能管理模塊上固定連接有線路中繼盒，所述導線組件均貫穿線路中繼盒并與智能管理模塊電性連接，所述導線組件的一端固定連接有充放電接頭。

作為本發明的進一步改進，所述相變散熱管組件包括第一相變散熱管和第一感溫連接端，所述第一相變散熱管和第一感溫連接端與電芯單體的一端之間均固定連接有多個感溫散熱片。

作為本發明的進一步改進，所述感溫散熱片的材質為銅和鋁合金中的一種。

作為本發明的進一步改進，所述第一相變散熱管的一端固定連接有第一感溫連接端，所述第一感溫連接端的一端固定連接有第二感溫連接端。