[發明專利]一種汽車涉水及泡水風險警示裝置及具有該裝置的汽車

有效

• 申請號: 202110333897.X
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN112896043B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 許鈺龍;袁慧森;王鎮斌;張金勝;沈筱超
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;梅辰

1.一種汽車涉水及泡水風險警示裝置，其特征在于：包括沿Y向水平布置的轉軸(1)以及套設在轉軸(1)上的第一支座(2)和第二支座(3)；所述第一支座(2)和第二支座(3)上設置有沿垂直轉軸(1)軸向方向延伸的第一轉臂(4)和第二轉臂(5)，第一支座(2)和第二支座(3)可繞轉軸(1)軸線轉動地連接于轉軸(1)；所述第一轉臂(4)和第二轉臂(5)之間設置有觸發模塊；所述觸發模塊在第一轉臂(4)遠離第一支座(2)的一端與第二轉臂(5)遠離第二支座(3)的一端同時浸泡到水中時通過兩條轉臂之間的水形成通路從而被觸發報警；所述轉軸(1)上連接有控制第一支座(2)和第二支座(3)繞轉軸(1)軸線旋轉角度的控制模塊。

2.如權利要求1所述的一種汽車涉水及泡水風險警示裝置，其特征在于：所述轉軸(1)上設置有驅動轉軸(1)繞軸線轉動和沿軸向直線運動的驅動模塊；所述第一支座(2)和第二支座(3)套接在轉軸(1)上通過轉軸(1)驅動繞轉軸(1)軸線轉動。

3.如權利要求2所述的一種汽車涉水及泡水風險警示裝置，其特征在于：所述轉軸(1)的軸體上設置有沿徑向凸出于軸體的限位塊(6)；所述第一支座(2)和第二支座(3)的內側開設有對應限位塊(6)的限位槽；所述限位塊(6)在轉軸(1)沿軸向移動到第一支座(2)或是第二支座(3)處時卡合在對應的限位槽內使轉軸(1)與對應的支座在繞轉軸(1)軸線旋轉方向上固定連接。

4.如權利要求3所述的一種汽車涉水及泡水風險警示裝置，其特征在于：所述轉軸(1)的軸體上開設有多個沿周向間隔布置的導向槽(7)；所述限位塊(6)可沿轉軸(1)徑向方向移動地穿設于導向槽(7)內，限位塊(6)伸入導向槽(7)內的一端與轉軸(1)之間設置有驅動限位塊(6)沿徑向移動的彈簧(8)。

5.如權利要求3或4所述的一種汽車涉水及泡水風險警示裝置，其特征在于：所述轉軸(1)上套設有在第一轉臂(4)或是第二轉臂(5)旋轉角度調節完成后限制第一支座(2)或是第二支座(3)繞轉軸(1)軸線轉動的限位結構。

6.如權利要求5所述的一種汽車涉水及泡水風險警示裝置，其特征在于：所述限位結構包括分置于限位塊兩側的軸套(9)；所述軸套(9)可繞轉軸(1)軸線旋轉地套設于轉軸(1)上，軸套(9)在轉軸(1)軸向方向上與轉軸(1)固定連接；所述軸套(9)圓周外側面上設置有多條沿軸套(9)周向間隔布置的花鍵(10)；所述第一支座(2)和第二支座(3)內側端面開設有多條與花鍵(10)對應的花鍵槽；所述花鍵(10)在第一支座(2)或第二支座(3)沿軸向移動到對應軸套(9)上時卡合在花鍵槽內限制支座與軸套(9)產生繞轉軸(1)軸線旋轉的相對位移。

7.如權利要求1所述的一種汽車涉水及泡水風險警示裝置，其特征在于：還包括位于第一支座(2)和第二支座(3)之間的中間端蓋(11)、位于第一支座(2)和第二支座(3)遠離中間端蓋一側的側部端蓋(12)；所述第一支座(2)和第二支座(3)分別夾持于中間端蓋(11)和側部端蓋(12)之間限制兩個支座沿軸向的移動。

8.如權利要求7所述的一種汽車涉水及泡水風險警示裝置，其特征在于：所述中間端蓋(11)的軸向兩側設置有沿軸向凸出于中間端蓋(11)的導向塊(13)；所述第一支座(2)和第二支座(3)沿軸向的側部開設有對應導向塊(13)的導向槽；所述導向塊(13)可繞軸線轉動的滑動連接于導向槽內。

9.如權利要求5所述的一種汽車涉水及泡水風險警示裝置，其特征在于：所述轉軸(1)與軸套(9)之間布置有多個滾珠(14)；所述軸體上開設有環狀的用于容納滾珠(14)的滾珠槽(15)。

10.一種布置有如權利要求1所述的涉水及泡水風險警示裝置的汽車，其特征在于：所述汽車在汽車前端的左右兩側和汽車后端的左右兩側分別布置一組涉水及泡水風險警示裝置。