[發(fā)明專利]一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置

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• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113073887A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 程有序
• 申請（專利權）人: 程有序
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E01F13/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權代理有限公司 34112
• 代理人: 徐海燕

1.一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置，其特征在于：包括有檢測裝置，所述的檢測裝置包括有檢測帶，在檢測帶內(nèi)設有凹槽，在檢測帶上部安裝有觸發(fā)壓板，在檢測帶的凹槽內(nèi)安裝有多個微動開關、多個彈簧定位銷、彈簧座和彈簧，所述的多個微動開關采用或門連接，在觸發(fā)壓板的下平面固定有多個與彈簧裝配在一起的彈簧座，當觸發(fā)壓板被壓到時，觸發(fā)壓板擠壓彈簧并下移，觸碰微動開關，使微動開關接通。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置，其特征在于：所述的檢測帶為凹型槽鐵板，在檢測帶的前后兩側外壁分別間隔固定有多個橡膠定位塊。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置，其特征在于：所述的觸發(fā)壓板是由一塊鐵板制作而成的八字型部件，包括有水平面和左右側傾斜面，所述的水平面位于檢測帶的正上方，觸發(fā)壓板的長度等于檢測帶的長度，水平面的寬度比檢測帶寬2毫米；所述的觸發(fā)壓板包有橡膠層。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置，其特征在于：在所述的檢測帶的凹槽內(nèi)間隔安裝有多個觸發(fā)壓板定位套，在所述的觸發(fā)壓板的下平面安裝有多個與觸發(fā)壓板定位套裝配在一起的觸發(fā)壓板定位銷。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置，其特征在于：在所述的檢測帶與觸發(fā)壓板的前后側分別固定有三角斜面橡膠塊一，所述的三角斜面橡膠塊一，的上端與觸發(fā)壓板的前后的傾斜面齊平，三角斜面橡膠塊一，的底面與檢測帶的底面前后側齊平固定在地面上。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置，其特征在于：包括有相同的兩個檢測裝置，兩個檢測裝置沿長度方向并列設置，頂部的兩個觸發(fā)壓板通過橡膠連接帶進行軟連接；兩個檢測帶的底部通過連接板連接在一起，連接板和檢測帶分別設有定位銷孔，連接板和檢測帶的定位銷孔通過定位銷連接在一起后再用M6螺釘緊固。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置，其特征在于：將兩個檢測裝置連接固定在一起后，在連接后的檢測裝置的左右端分別固定有三角斜面橡膠塊二，所述的三角斜面橡膠塊二，的上端與觸發(fā)壓板的左右端齊平，三角斜面橡膠塊二，的底面與檢測帶的底面左右端齊平固定在地面上。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置，其特征在于：所述的三角斜面橡膠塊一，的底面夾角為29度，所述三角斜面橡膠塊二，的底面夾角為20.6度。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置，其特征在于：所述的檢測帶的底部用M10膨脹螺釘固定在地面上；所述的三角斜面橡膠塊一，和三角斜面橡膠塊二，均是用M8自攻螺釘固定在地面上；所述的橡膠定位塊用M3自攻螺釘固定在檢測帶兩側。

10.根據(jù)權利要求7所述的一種待機不用電的智能遙控車位鎖控制裝置，其特征在于：在其中一個檢測裝置的檢測帶凹槽內(nèi)安裝有防水芯片盒。