[發明專利]流體單元和制造流體單元的方法

在審

• 申請號: 202110333654.6
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113459782A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 拉弗·科爾伯格;斯文·格邁納;羅蘭·克萊恩
• 申請（專利權）人: 福士汽車配套部件責任有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60L58/26;B29C48/13;B29C48/32;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司 11300
• 代理人: 劉昕;孟祥海

本發明提供一種流體單元和制造流體單元的方法。該流體單元包括至少一個插拔連接器和至少一根波紋管，至少一個插拔連接器與至少一根波紋管一體地設計，其中，流體單元具有至少一個波紋管輪廓段和在其上一體地制模的至少一個插拔連接器輪廓段。在用于制造這樣的流體單元的方法中，通過擠壓使連續管成型，其包括具有波紋管輪廓的部段和具有兩個彼此鏡像設計的插拔連接器輪廓段的至少一個部段，該連續管被脫模，并且該連續管在具有兩個彼此鏡像設計的插拔連接器輪廓段的至少一個部段的區域中、在它們之間、在至少兩個流體單元中被分開，流體單元分別具有至少一個波紋管輪廓段和至少一個在端側、在其上一體地制模的插拔連接器輪廓段。

技術領域

本發明涉及一種流體單元，其包括至少一個插拔連接器和至少一個波紋管，并涉及一種用于制造這種流體單元的方法以及一種用于執行該方法的擠壓裝置。

背景技術

在現有技術的多種設計變型中，用于連接至少兩個部件(例如，兩條介質管)或將一條介質管連接至組件的波紋管和插拔連接器都是已知的。插拔連接器例如被制造為注塑件。它既可以設計為插入部，也可以設計為套筒部。將一個端側布置在介質管或組件上的插入部插入到例如一個端側布置在另一條介質管或組件上的套筒部中。為了將插入部固定在套筒部中而設置至少一個保持元件，這也是已知的。例如從WO 2018/019421 A1中可知，存在各種各樣構型的保持元件。為了布置保持元件，特別是插入部形式的插拔連接器具有至少一個容納部段。結合在那里的保持元件用于將插入部可釋放地保持在套筒部中。為此，還已知將保持元件設計為在至少一個部段中徑向可擴張，其中，該保持元件的至少一個保持臂設置有至少一個外側突出的閂鎖凸耳，該保持元件具有至少一個保持臂、一個自由端和一個固定在保持元件主體上的端部，并且相對于插入部可在徑向方向上彈性移動，以將至少一個閂鎖凸耳鎖止在至少一個鎖止表面或至少一個套筒部的鎖止孔上，并且用于釋放它。

波紋管例如用作外罩為軟管或管狀介質管絕熱，介質管外側與波紋管內側之間的間隙空間中的空氣用于為流過介質管的流動介質(例如流體)絕熱。這種波紋管例如可以安裝到插拔連接器的外側絕緣罩上，例如通過形狀配合或材料配合的連接。還已知例如通過擴徑連接(Dornverbindung)或焊接連接將這種波紋管與插拔連接器直接連接。在將插拔連接器與波紋管連接之后，形成了流體單元。由波紋管和與其連接的插拔連接器(特別是呈插入部的形式)形成的流體單元可以例如固定到例如車輛電池的電池冷卻板的組件上，尤其是通過插入來固定到其進口或出口噴嘴上。

在所制成的流體單元中，在插拔連接器和波紋管和/或由其圍繞的一介質管之間，即以擴徑連接或焊接連接的形式設有裁切點或連接點，事實證明這是不利的，因為其必須滿足汽車行業的高要求。此外，用于制造插拔連接器形式的注塑件以及將它們組裝在相應的波紋管或相應的介質管上的成本相對較高。恰恰是在用于車輛電池的電池冷卻的模塊上存在許多入口和出口，因此固定在該處的插拔連接器的數量相對較多，因此產生相應較高的成本。插拔連接器與介質管或圍繞它的波紋管之間的所有裁切點都必須由于出現的壓力而滿足高質量要求。

發明內容

發明所要解決的問題

因此，本發明的目的在于，提供一種流體單元，其包括至少一個波紋管和至少一個插拔連接器，以及提供一種制造上述流體單元的方法，通過它顯著減少插拔連接器和波紋管之間的裁切點數量，從而降低了制造成本，并且仍然確保了所生產的流體單元的高質量。

用于解決問題的方案

本發明的一個實施方式的流體單元，通過以下方案來解決上述問題，即：該流體單元包括至少一個插拔連接器和至少一根波紋管，所述至少一個插拔連接器與所述至少一根波紋管一體地設計，其中，流體單元具有至少一個波紋管輪廓段和在其上一體地制模的至少一個插拔連接器輪廓段。