[發明專利]一種用于實現船用脫硫塔安全穩態吊裝的方法

有效

• 申請號: 202110333566.6
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113247768B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 黃文君;李達鋒;繆慶
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08;B66C1/12;B66C1/66;F17D1/08;F17D3/01
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 楊曉華

1.一種用于實現船用脫硫塔安全穩態吊裝的方法，其特征在于，包括如下步驟：

（1）工裝制備：包括頂部十字形工裝的制備和底部L形工裝的制備；所述頂部十字形工裝包括十字梁和分別設置在所述十字梁的四個懸臂端部位的吊耳；所述底部L形工裝包括L形梁體和設置在所述L形梁體角部的吊耳；

（2）工裝安裝：將頂部十字形工裝安裝到處于臥式放置狀態的脫硫塔的頂部，將底部L形工裝分別與脫硫塔的底部和脫硫塔的塔身側面相連接；注意安裝頂部十字形工裝時，應使得頂部十字形工裝上的四個吊耳兩兩分置于脫硫塔塔體鉛垂中心平面的兩側，且位于同一側的兩個吊耳形成上下位置布置；安裝底部L形工裝時，應使得所述底部L形工裝位于脫硫塔塔體鉛垂中心平面位置，且所述底部L形工裝的L形梁體的水平梁體部分與處于臥式放置狀態的脫硫塔塔身上側部位相連接，所述底部L形工裝的L形梁體的豎立梁體部分與脫硫塔的底部相連接；

（3）工裝掛鉤：準備兩臺起重機，所述兩臺起重機包括一臺頂部吊裝起重機和一臺底部吊裝起重機，所述頂部吊裝起重機的吊鉤上連接有頂部吊裝鋼絲繩，所述底部吊裝起重機的吊鉤上連接有底部吊裝鋼絲繩；所述頂部吊裝鋼絲繩的下端掛接有一根水平吊梁，所述水平吊梁的下方安裝固定一對滑車，每一滑車的滑輪上均掛接有一條起吊翻身鋼絲繩，所述起吊翻身鋼絲繩的兩端分別通過卸扣與頂部十字形工裝上位于同一側的上下兩個吊耳相連接，所述底部吊裝鋼絲繩的下端通過卸扣與底部L形工裝上的吊耳相連接；

（4）脫硫塔吊裝翻身：兩臺起重機同時均勻起升試吊，使得脫硫塔整體吊離地面一段距離，確認安全后，依靠頂部吊裝起重機上吊鉤的繼續上升和底部吊裝起重機的配合對脫硫塔進行翻身，直至脫硫塔處于豎立狀態；其中，翻身過程中起吊翻身鋼絲繩與滑車的滑輪之間形成相對滾動移位從而實現起吊翻身鋼絲繩掛點位置的自適應調整，從而形成安全穩態吊裝；

（5）脫硫塔吊裝就位：卸去底部L形工裝，確認安全后，依靠頂部吊裝起重機將脫硫塔吊裝就位，脫硫塔吊裝就位后卸去頂部十字形工裝；

所述頂部十字形工裝上還設置有吊裝傾斜糾偏裝置，所述步驟（5）的脫硫塔吊裝就位過程中，使用所述吊裝傾斜糾偏裝置對卸去底部L形工裝后、吊裝就位前的脫硫塔進行傾斜糾偏；其中，所述吊裝傾斜糾偏裝置包括連接在所述頂部十字形工裝的十字梁上的水箱、設置在所述水箱外壁上且沿周向間隔布置的N個自控閥門、掛接在所述水箱外壁的支架上且沿周向間隔布置的N個空置水袋，所述空置水袋的一面還通過雙面膠帶固定在脫硫塔的塔身上，所述N個空置水袋分別通過供水軟管對應連接所述N個自控閥門以實現所述N個空置水袋與所述水箱之間的接通與斷開，所述N個自控閥門連接閥門遙控裝置。

2.根據權利要求1所述的一種用于實現船用脫硫塔安全穩態吊裝的方法，其特征在于，所述頂部十字形工裝的十字梁上設置有螺栓孔，所述頂部十字形工裝通過穿入所述十字梁的螺栓孔內的螺栓與所述脫硫塔的頂部管口法蘭相連接。

3.根據權利要求2所述的一種用于實現船用脫硫塔安全穩態吊裝的方法，其特征在于，所述頂部十字形工裝的十字梁的四個懸臂端部位設置有支撐腳，所述支撐腳與所述脫硫塔的塔身焊接連接；所述底部L形工裝的L形梁體與所述脫硫塔焊接連接。

4.根據權利要求1所述的一種用于實現船用脫硫塔安全穩態吊裝的方法，其特征在于，所述兩臺起重機均為帶有主副鉤的起重機，所述滑車為單門吊環式滑車。

5.根據權利要求1所述的一種用于實現船用脫硫塔安全穩態吊裝的方法，其特征在于，所述自控閥門為電動閥門，所述頂部十字形工裝上還分別設置有控制電路模塊和蓄電池供電模塊，所述電動閥門連接控制電路模塊，所述控制電路模塊連接蓄電池供電模塊，所述控制電路模塊上還通過遠程控制線纜連接閥門遙控裝置。

6.根據權利要求1所述的一種用于實現船用脫硫塔安全穩態吊裝的方法，其特征在于，所述水箱為布置在所述頂部十字形工裝的支撐腳與所述脫硫塔的頂部管口之間的環形水箱，脫硫塔翻身豎立后所述空置水袋掛接在所述水箱外壁的下端部位。

7.根據權利要求1所述的一種用于實現船用脫硫塔安全穩態吊裝的方法，其特征在于，所述水箱上安裝有真空破壞閥。