[發明專利]車輛功能的控制

在審

• 申請號: 202110333514.9
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113492777A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 菲利普·卡爾霍夫;羅馬·阿提拉·科赫;尤利亞·阿克西蒂娜;莫尼卡·昂斯特;雷納·布施;塞姆·曼吉;卡伊·塞克利克
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 陳黎明;李紅蕭

一種系統和/或方法，包括：接收車輛功能序列架構，該車輛功能序列架構指定在存在鏈接至特定車輛功能序列架構的觸發事件的情況下車輛功能的序列；檢查接收到的車輛功能序列架構；存儲檢查的車輛功能序列架構；以及檢查觸發事件的存在，選擇鏈接至存在的觸發事件的存儲的車輛功能序列架構，根據選擇的車輛功能序列架構生成用于控制車輛功能裝置的控制信號，并將生成的控制信號輸出到車輛功能裝置。

技術領域

本發明涉及一種用于使車輛功能自動化的系統和方法。本發明還涉及計算機程序和計算機程序產品。

背景技術

許多駕駛情況要求駕駛員或車輛的另一名使用者反復激活和/或停用確定的車輛功能。其示例是送貨駕駛員或快遞員，當他/她停止車輛以運送包裹時，他們必須部分地以確定的順序執行多種車輛功能。這些車輛功能包括：例如，關閉汽車發動機、關閉車窗、切換至“停車”擋位、啟動停車制動器、關閉點火開關、打開車門、鎖定車輛等。考慮到整個工作日，可能有必要將這些操作重復一百次以上。

通常，在確定的條件下以至少部分自動化的方式執行的車輛功能已經存在。例如，就自動變速器而言，一旦車輛車門打開，便自動切換到“停車”擋位。但是，這種觸發事件(也稱為觸發器)以及由此觸發的過程是預限定的，因此無法適應個別需求。

另外，確定的車輛功能或確定的車輛功能序列不能與觸發事件相關聯，例如，在敞篷車頂或滑動頂篷打開時，關閉空調系統并增大收音機的音量。通常，僅執行基于單個觸發事件的單個車輛功能，或者執行復雜的車輛功能，然而，這些復雜的車輛功能均由車輛制造商固定地預先限定。

在不斷增加的車輛功能的背景下，這意味著要么增加駕駛員或車輛使用者要執行的動作，要么無效地利用可用的車輛功能。由于大量重復動作，這可能導致駕駛員或用戶感到煩躁。

中國專利申請CN 103761462 A描述了例如一種用于個性化車輛設置的方法，其中，座椅位置和后視鏡的設置被鏈接至駕駛員的聲音并被存儲。當識別到駕駛員的聲音時，會自動執行相應的設置，因此不需要手動調整。但是，該方法限于具體車輛和相互獨立的車輛功能。另外，必須首先實際執行要存儲的設置，即，需要對座椅位置和后視鏡進行至少一次設置。

國際專利申請WO 2013/174788 A1描述了一種裝置，其用于事件控制的自動激活和/或停用，和/或設置至少一個車輛功能系統，例如座椅加熱器，收音機等。該裝置包括用戶界面，車輛用戶可以使用該界面預先限定規則，該規則包括用于可選輸入變量的至少一個條件，并且設置可選車輛功能系統與每種情況下的可選輸入變量相關聯。這使得可以根據由車輛使用者預限定的規則以自動化的方式執行車輛功能。可選地，一系列車輛功能也可以鏈接至規則。但是，不會對可預限定的輸入變量、條件和與之鏈接的車輛功能進行檢查，因此無法確保系統的可靠性。另外，由于所有條件必須由車輛使用者自己限定，因此規則的說明要求對發生的過程有具體了解。

美國專利申請US 2015/0203062 A1公開了一種用于生成車輛的用戶簡檔的方法和系統以及用于管理這種用戶簡檔的方法。在車輛中產生用于顯示圖形用戶界面的選擇屏幕的數據。此后，接收簡檔個性化數據，并基于這些數據生成用戶簡檔，并將其存儲。另外，提供了用戶的標識。然而，在該方法中，同樣在沒有提供關于用戶簡檔功能能力方面的檢查。

在歐洲專利申請EP 3569464A1中，描述了一種方法，該方法根據車輛使用者的情緒狀態臨時改變車輛特征的特性。沒有提供由車輛使用者永久且主動地配置的車輛功能序列的設置。

發明內容

本文公開了允許多種車輛功能以自動化方式運行并為用戶提供個性化服務的系統和方法。以有效的方式提供了用于鏈接到車輛功能的指定條件。進一步有利地，可以確保可預定序列架構的功能能力。

一種用于使車輛功能自動化的系統，包括接收單元，該接收單元包括用于接收車輛功能序列架構的工具，該車輛功能序列架構指定在存在鏈接至特定車輛功能序列架構的觸發事件的情況下車輛功能的序列。