[發明專利]確定機動車輛的至少一個牽引電池的荷電狀態的方法

在審

• 申請號: 202110333483.7
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113459892A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 比約恩·莫爾曼;丹尼斯·庫茲韋爾;帕特里克·奧普瑞;克里斯蒂安·施密特
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆;宋薇薇

1.一種確定機動車輛(2)的至少一個牽引電池(6)的荷電狀態的方法，包括下列步驟：

(S100)檢測所述機動車輛(2)的起動(IB)，

(S500)在檢測到所述機動車輛(2)的所述起動(IB)的情況下，利用所述機動車輛(2)的雙向DC-DC轉換器(10)產生用于電化學阻抗譜的高壓側測量信號(hMS)，以及

(S600)評估所述雙向DC-DC轉換器(10)提供的輸出電壓和所述牽引電池(6)的終端電壓，以確定所述牽引電池(6)的牽引電池荷電狀態(T-LZ)。

2.根據權利要求1所述的方法，其中另外檢測和評估所述雙向DC-DC轉換器(10)和所述牽引電池(6)的輸入電流和輸出電流，以確定所述牽引電池(6)的所述牽引電池荷電狀態(T-LZ)。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其中另外檢測和評估所述牽引電池(6)的開路電壓，以確定所述牽引電池(6)的所述牽引電池荷電狀態(T-LZ)。

4.根據權利要求1、2或3所述的方法，其中在另外的步驟(S200)中，所述雙向DC-DC轉換器(10)和所述牽引電池(6)與所述機動車輛(2)的電力部件進行電流隔離，以確定所述牽引電池(6)的所述牽引電池荷電狀態(T-LZ)。

5.根據權利要求1-4之一所述的方法，其中在另外的步驟(S300)中，利用所述機動車輛(2)的所述雙向DC-DC轉換器(10)產生用于電化學阻抗譜的低壓側測量信號(nMS)，以及在另外的步驟(S400)中，評估所述雙向DC-DC轉換器(10)提供的輸出電壓和低壓電池(14)的終端電壓，以確定所述低壓電池(14)的低壓電池荷電狀態(N-LZ)。

6.根據權利要求5所述的方法，其中另外檢測和評估所述雙向DC-DC轉換器(10)和所述低壓電池(14)的輸入電流和輸出電流，以確定所述低壓電池(14)的所述低壓電池荷電狀態(N-LZ)。

7.根據權利要求5或6所述的方法，其中另外檢測和評估所述低壓電池(14)的開路電壓，以確定所述低壓電池(14)的所述低壓電池荷電狀態(N-LZ)。

8.根據權利要求5、6或7所述的方法，其中在另外的步驟中，所述雙向DC-DC轉換器(10)和所述低壓電池(14)與所述機動車輛(2)的電負載(8)進行電流隔離，以確定所述低壓電池(14)的所述低壓電池荷電狀態(N-LZ)。

9.一種計算機程序產品，所述計算機程序產品被設計用于執行根據權利要求1-8之一所述的方法。

10.一種電池管理系統(4)，其中所述電池管理系統(4)被設計用于檢測機動車輛(2)的起動(IB)，在檢測到所述機動車輛(2)的所述起動(IB)的情況下，利用所述機動車輛(2)的雙向DC-DC轉換器(10)產生用于電化學阻抗譜的高壓側測量信號(hMS)，并且評估由所述雙向DC-DC轉換器(10)提供的輸出電壓和牽引電池(6)的終端電壓，以確定所述牽引電池(6)的牽引電池荷電狀態(T-LZ)。

11.根據權利要求10所述的電池管理系統(4)，其中所述電池管理系統(4)被設計用于另外檢測和評估所述雙向DC-DC轉換器(10)和所述牽引電池(6)的輸入電流和輸出電流，以確定所述牽引電池(6)的所述牽引電池荷電狀態(T-LZ)。

12.根據權利要求10或11所述的電池管理系統(4)，其中所述電池管理系統(4)被設計用于另外檢測和評估所述牽引電池(6)的開路電壓，以確定所述牽引電池(6)的所述牽引電池荷電狀態(T-LZ)。