[發明專利]一種基于多CPU架構的APF控制板在審
| 申請號: | 202110332236.5 | 申請日: | 2021-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN112928762A | 公開(公告)日: | 2021-06-08 |
| 發明(設計)人: | 李穩良 | 申請(專利權)人: | 費籟電氣(上海)有限公司 |
| 主分類號: | H02J3/18 | 分類號: | H02J3/18;H02J3/01;H02B1/56;H02B1/54;H02B1/28 |
| 代理公司: | 嘉興海邦專利代理事務所(特殊普通合伙) 33423 | 代理人: | 歐陽海燕 |
| 地址: | 200000 上海市松江區*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 cpu 架構 apf 控制板 | ||
1.一種基于多CPU架構的APF控制板,包括殼體(1),其特征在于:所述殼體(1)的上端設置有殼蓋(2),所述殼體(1)的內部設置有存放腔(3),且存放腔(3)與殼體(1)為一體結構,所述存放腔(3)的內部設置有控制板第一主體(4),所述控制板第一主體(4)的一側設置有控制板第二主體(5),所述控制板第二主體(5)的上端設置有第一CPU結構(6),所述第一CPU結構(6)的一側設置有第二CPU結構(7),所述第二CPU結構(7)的一側設置有第三CPU結構(8),所述第三CPU結構(8)的一側設置有第四CPU結構(9),所述控制板第一主體(4)和控制板第二主體(5)之間設置有鉸鏈(20),所述控制板第一主體(4)的下端設置有第一支撐臂(21),所述控制板第二主體(5)的下端設置有第二支撐臂(22),所述第一支撐臂(21)的下端設置有電動推桿(27)。
2.根據權利要求1所述的一種基于多CPU架構的APF控制板,其特征在于:所述控制板第一主體(4)通過鉸鏈(20)與控制板第二主體(5)轉動連接,所述第一CPU結構(6)、第二CPU結構(7)、第三CPU結構(8)和第四CPU結構(9)與控制板第二主體(5)固定連接,所述第一支撐臂(21)和第二支撐臂(22)的一端均設置有第一連接板(23),所述第一支撐臂(21)和第二支撐臂(22)之間設置有第二連接板(26)。
3.根據權利要求2所述的一種基于多CPU架構的APF控制板,其特征在于:所述第一連接板(23)和第二連接板(26)的側表面均設置有轉動槽(34),且轉動槽(34)與第一連接板(23)和第二連接板(26)均為一體結構,所述轉動槽(34)的內部設置有轉軸(36),且轉軸(36)與轉動槽(34)固定連接,所述第一支撐臂(21)和第二支撐臂(22)的兩端均設置有轉軸槽(35),且轉軸槽(35)與第一支撐臂(21)和第二支撐臂(22)均為一體結構,所述第一支撐臂(21)和第二支撐臂(22)通過轉軸槽(35)與轉軸(36)轉動連接,所述第一連接板(23)的一側設置有連接片(24),且連接片(24)與第一連接板(23)固定連接,所述連接片(24)的一端設置有第二螺栓(25),且連接片(24)通過第二螺栓(25)與控制板第一主體(4)和控制板第二主體(5)均螺紋連接,所述控制板第一主體(4)和控制板第二主體(5)的兩側均設置有轉動臂(30)。
4.根據權利要求1所述的一種基于多CPU架構的APF控制板,其特征在于:所述電動推桿(27)的下端設置有螺紋柱(29),且螺紋柱(29)與電動推桿(27)固定連接,所述殼體(1)內壁設置有第一螺紋槽(28),且第一螺紋槽(28)與殼體(1)為一體結構,所述電動推桿(27)通過螺紋柱(29)與第一螺紋槽(28)螺紋連接,所述電動推桿(27)與第二連接板(26)固定連接。
5.根據權利要求3所述的一種基于多CPU架構的APF控制板,其特征在于:所述轉動臂(30)的一側設置有外接板(31),且外接板(31)與轉動臂(30)固定連接,所述外接板(31)的上端設置有第三螺栓(32),且外接板(31)通過第三螺栓(32)與殼體(1)螺紋連接,所述轉動臂(30)、控制板第一主體(4)和控制板第二主體(5)的內部均設置有轉動軸槽(41),且轉動軸槽(41)與轉動臂(30)、控制板第一主體(4)和控制板第二主體(5)均為一體結構,所述轉動軸槽(41)的內部設置有轉動軸(40),且轉動軸(40)與轉動軸槽(41)轉動連接,所述轉動軸(40)的兩端均設置有螺紋套(33),所述螺紋套(33)的內部設置有第二螺紋槽(42),且轉動軸(40)通過第二螺紋槽(42)與螺紋套(33)螺紋連接。
6.根據權利要求1所述的一種基于多CPU架構的APF控制板,其特征在于:所述存放腔(3)的內壁設置有氣囊(37),且氣囊(37)與存放腔(3)固定連接,所述氣囊(37)設置有四個,所述氣囊(37)的上端設置有進氣口(38),且進氣口(38)與氣囊(37)為一體結構。
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