[發明專利]模型車

在審

• 申請號: 202110331827.0
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113144631A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 傅洪新;陳韜;楊平壽
• 申請（專利權）人: 深圳市新石器創新技術有限公司
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26;A63H29/22;A63H29/24;A63H31/08
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝岳鵬

1.模型車，其特征在于，包括：

固定座；

轉向裝置，所述轉向裝置包括第一驅動機構、第一轉動組件、連接件和兩個第二轉動組件，所述第一轉動組件和兩個所述第二轉動組件均可轉動連接于所述固定座，兩個所述第二轉動組件分布于所述連接件的兩端且均連接有轉向車輪，并可轉動連接于所述連接件，所述連接件可擺動連接于所述第二轉動組件，所述第一驅動機構能夠通過所述第一轉動組件驅動所述連接件擺動，所述連接件用于帶動兩個所述第二轉動組件同向轉動。

2.根據權利要求1所述的模型車，其特征在于，所述第一驅動機構包括第一轉軸，所述第一轉動組件包括第一渦輪、第一齒輪、第二齒輪，所述第一齒輪和所述第二齒輪均可轉動連接于所述固定座，所述第一渦輪連接于所述第一轉軸，并與所述第一齒輪嚙合，所述第二齒輪嚙合于所述第一齒輪，并設置有第一連接部，所述連接件設置有第一連接孔和第二連接孔，所述第二連接孔設置于所述連接件的兩端，所述第一連接孔設置于兩個所述第二連接孔之間，所述第一連接部穿設于所述第一連接孔，且直徑小于所述第一連接孔的孔徑，所述第二轉動組件設置有第二連接部，所述第二連接部穿設于所述第二連接孔。

3.根據權利要求1所述的模型車，其特征在于，所述模型車還包括驅動裝置和驅動軸，所述驅動軸的兩端連接有驅動車輪，所述驅動裝置包括第二驅動機構、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪和第二渦輪，所述驅動軸穿設于所述第五齒輪，所述第二驅動機構包括第二轉軸，所述第三齒輪連接于所述第二轉軸，并嚙合于所述第二渦輪，所述第二渦輪連接于所述第五齒輪，所述第四齒輪連接于所述第二渦輪，并用于驅動所述第二渦輪，以使所述第五齒輪帶動所述驅動軸轉動。

4.根據權利要求2所述的模型車，其特征在于，所述模型車還包括電路板和彈簧，所述固定座設置有第三連接孔，所述第二轉動組件包括第三連接部，所述第三連接部自所述第三連接孔的一端插設于所述第三連接孔，所述電路板覆蓋至少部分的所述第三連接孔的另一端，所述彈簧的一端抵持于所述第二轉動組件，另一端抵持于所述電路板。

5.根據權利要求2所述的模型車，其特征在于，所述模型車還包括電路板、電位器和底座，所述底座設置有第一凹槽，所述電位器位于所述第一凹槽，并設置有第四連接孔，焊接于所述電路板，所述第一凹槽的槽底設置有第一通孔，所述第二齒輪設置有第四連接部，所述第四連接部穿設于所述第一通孔和所述第四連接孔。

6.根據權利要求4所述的模型車，其特征在于，所述模型車還包括電路板、電源開關和開關撥桿，所述固定座設置有至少一個第三凹槽，所述電源固定連接于所述電路板，所述模型車還包括有第一限位部，所述第一限位部可移動連接于所述電源開關，所述開關撥桿設置有第二凹槽和至少一個第二限位部，所述第一限位部設置于所述第二凹槽，所述第二限位部設置于所述第三凹槽，所述開關撥桿能夠繞所述第二限位部擺動，以移移動所述第一限位部。

7.根據權利要求3所述的模型車，其特征在于，所述模型車包括有電路板、充電插座和底座，所述充電插座位連接于所述固定座，位于所述第一驅動機構的側端或所述第二驅動機構的側端，所述充電插座的一端焊接于所述電路板，另一端穿設于所述底座。

8.根據權利要求1所述的模型車，其特征在于，所述模型車還包括電路板、排針、電源開關、充電插座、第一驅動機構和第二驅動機構，所述第一驅動機構和所述第二驅動機構一同設置于所述固定座的中部，所述固定座的中部的兩側分別設置有電源開關和充電插座，所述排針穿設于所述固定座，焊接于所述電路板，且位于所述第一轉動組件和所述電源開關之間。

9.根據權利要求3所述的模型車，其特征在于，所述模型車還包括電路板，所述電路板設置有第四凹槽，所述固定座朝向所述第四凹槽凹陷形成第五凹槽，所述第四齒輪和所述第二渦輪設置于所述第五凹槽。

10.根據權利要求1所述的模型車，其特征在于，所述模型車和原型汽車的大小的比值至少為1/76。