[發(fā)明專利]基于電子圍欄的施工監(jiān)控方法和裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110331777.6
• 申請(qǐng)日: 2021-03-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113014892A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 米儉輝;劉韜;李華;楊敏;黃海峰;謝成;黃偉;陳大地;楊理邦;陸利豐;李明珊;黃智海;李錦源;韋劍雙;傅松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西北投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H04N7/18
• 分類號(hào): H04N7/18;G08B21/02;G08B21/24;G08B25/00;G06K9/00;G06K9/20;G06K9/32;G06K9/62;G06Q50/26;H04W4/021;H04W84/12;H04W84/18
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 彭瓊

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于電子圍欄的施工監(jiān)控方法和裝置。其中，基于電子圍欄的施工監(jiān)控方法，包括：獲取施工區(qū)域的電子圍欄和施工區(qū)域的第一施工區(qū)域圖像，第一施工區(qū)域圖像包括至少一個(gè)施工人員的可穿戴安全設(shè)備的安全標(biāo)識(shí)；根據(jù)第一預(yù)設(shè)圖像識(shí)別算法，確定安全標(biāo)識(shí)與電子圍欄的第一距離；當(dāng)?shù)谝痪嚯x小于第一預(yù)設(shè)安全距離時(shí)，生成第一安全提示信息。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，能夠減少施工區(qū)域的安全隱患，提高施工區(qū)域安全的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于電子圍欄的施工監(jiān)控方法和裝置。

背景技術(shù)

隨著人類生活質(zhì)量的提高，投入到安全領(lǐng)域的人力和物力也越來(lái)越多，例如，2019年《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故報(bào)告》提出了六項(xiàng)主要針對(duì)措施，其中包括：加強(qiáng)安全事故和重要險(xiǎn)情分析，不斷改進(jìn)安全生產(chǎn)工作和落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，努力打造平安交通兩項(xiàng)重要舉措。

具體地，在道路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，特別是在高速公路，常常不會(huì)全部封鎖路段，在施工時(shí)會(huì)有車輛經(jīng)過(guò)施工區(qū)域。

然而，在目前的道路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，通常設(shè)置一個(gè)施工區(qū)域，由施工人員和施工設(shè)備在施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)等，但是，目前在布置施工區(qū)域時(shí)，例如放置標(biāo)志牌、錐桶等提示物時(shí)，常常存在距離、位置設(shè)置不符合要求，因此，道路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中存在安全隱患多，甚至發(fā)生交通事故。

因此，如何減少施工區(qū)域的安全隱患，提高施工區(qū)域的安全可靠性，得到了越來(lái)越多的關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于電子圍欄的施工監(jiān)控方法和裝置，能夠減少施工區(qū)域的安全隱患，提高施工區(qū)域安全的可靠性。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于電子圍欄的施工監(jiān)控方法，方法包括：

獲取施工區(qū)域的電子圍欄和施工區(qū)域的第一施工區(qū)域圖像，第一施工區(qū)域圖像包括至少一個(gè)施工人員的可穿戴安全設(shè)備的安全標(biāo)識(shí)；

根據(jù)第一預(yù)設(shè)圖像識(shí)別算法，確定安全標(biāo)識(shí)與電子圍欄的第一距離；

當(dāng)?shù)谝痪嚯x小于第一預(yù)設(shè)安全距離時(shí)，生成第一安全提示信息。

在第一方面的一些可實(shí)現(xiàn)方式中，在獲取施工區(qū)域的電子圍欄和施工區(qū)域的第一施工區(qū)域圖像之前，方法還包括：

獲取施工區(qū)域的第二施工區(qū)域圖像，第二施工區(qū)域圖像包括多個(gè)錐桶的錐桶標(biāo)識(shí)；

根據(jù)第二預(yù)設(shè)圖像識(shí)別算法，獲取第二施工區(qū)域圖像中的每個(gè)錐桶標(biāo)識(shí)；

根據(jù)多個(gè)錐桶標(biāo)識(shí)，確定施工區(qū)域的電子圍欄。

在第一方面的一些可實(shí)現(xiàn)方式中，在確定施工區(qū)域的電子圍欄之后，方法還包括：

獲取施工區(qū)域的位置信息；

根據(jù)位置信息生成施工提示信息；

向交通服務(wù)平臺(tái)發(fā)送施工提示信息，以用于交通服務(wù)平臺(tái)根據(jù)施工提示信息生成交通事件信息。

在第一方面的一些可實(shí)現(xiàn)方式中，根據(jù)第一預(yù)設(shè)圖像識(shí)別算法，確定安全標(biāo)識(shí)與電子圍欄的第一距離，包括：

根據(jù)第一預(yù)設(shè)圖像識(shí)別算法，獲取第一施工區(qū)域圖像中的至少一個(gè)安全標(biāo)識(shí)；

確定每個(gè)安全標(biāo)識(shí)與電子圍欄的第一距離。

在第一方面的一些可實(shí)現(xiàn)方式中，在獲取施工區(qū)域的電子圍欄和施工區(qū)域的第一施工區(qū)域圖像之后，方法還包括：

獲取施工區(qū)域的第三施工區(qū)域圖像；

根據(jù)第三預(yù)設(shè)圖像識(shí)別算法，當(dāng)確定第三施工區(qū)域圖像包括過(guò)往車輛時(shí)，確定過(guò)往車輛與電子圍欄的第二距離；

當(dāng)?shù)诙嚯x小于第二預(yù)設(shè)安全距離時(shí)，生成第二安全提示信息。