[發明專利]發動機缸體總成的加工方法和發動機缸體總成

在審

• 申請號: 202110329600.2
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113084449A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 鄧發平;何道明;潘永亮;姚克甫;馬百坦;陳文超;雷鈞富;劉代玉
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B23P11/02
• 分類號: B23P11/02;F02F1/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;宋亞楠

1.一種發動機缸體總成的加工方法，其特征在于，包括如下步驟：

S100：準備帶有上弧形槽的上缸體和帶有下弧形槽的下缸體；

S200：通過將所述下缸體加熱至預定溫度，擴大所述下弧形槽的半徑；

S300：拼接所述上缸體和所述下缸體以使所述上弧形槽和所述下弧形槽圍合形成供輸出軸穿過的主軸孔；

S400：冷卻所述下缸體。

2.根據權利要求1所述的發動機缸體總成的加工方法，其特征在于，步驟S300中，拼接所述上缸體和所述下缸體的步驟包括：

S310：在所述上缸體上設置上定位孔，在所述下缸體上設置與所述上定位孔適配的下定位孔；

S320：準備定位銷；

S330：將所述定位銷的一端插設至所述下定位孔內；

S340：將所述定位銷的另一端插設至上定位孔內；

S350：固定所述上缸體和所述下缸體。

3.根據權利要求2所述的發動機缸體總成的加工方法，其特征在于，步驟S350中，包括：

S351：在所述下缸體上設置多個預定孔，在所述上缸體上設置與多個預定孔一一對應的多個螺紋孔；

S352：準備分別與多個預定孔和多個螺紋孔一一對應的多個螺栓；

S353：對各所述螺栓分別施加擰緊力，并使得各所述螺栓穿過對應的所述預定孔并螺紋連接到對應的螺紋孔內。

4.根據權利要求3所述的發動機缸體總成的加工方法，其特征在于，步驟S353中，對各所述螺栓分別施加擰緊力，直至各所述螺栓均處于屈服點。

5.根據權利要求4所述的發動機缸體總成的加工方法，其特征在于，步驟S353中，所述擰緊力的力矩大小為20±2N·m。

6.根據權利要求5所述的發動機缸體總成的加工方法，其特征在于，步驟S353中，各所述螺栓的擰緊角度為100±5°。

7.根據權利要求2所述的發動機缸體總成的加工方法，其特征在于，步驟S310中，在所述上缸體上設置多個所述上定位孔，在所述下缸體上與多個所述上定位孔一一對應的多個下定位孔；

步驟S320中，準備分別與多個上定位孔和多個下定位孔一一對應的多個定位銷；

步驟S330中，將各所述定位銷的一端分別插設至對應的所述下定位孔內；

步驟S340中，將各所述定位銷的另一端分別插設至對應的所述上定位孔內。

8.根據權利要求1所述的發動機缸體總成的加工方法，其特征在于，步驟S200中，設所述上缸體的溫度為基準溫度，所述預定溫度大于所述基準溫度，所述預定溫度與所述基準溫度之間的差值為6～12℃。

9.根據權利要求8所述的發動機缸體總成的加工方法，其特征在于，步驟S200中，所述基準溫度為16～26℃。

10.一種發動機缸體總成，其特征在于，通過權利要求1－9任一所述的加工方法組裝得到。