[發(fā)明專(zhuān)利]一種干熄焦焦罐布置試樣裝置及布置方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110329491.4
• 申請(qǐng)日: 2021-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115141639A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁海泉;岳鑫先
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C10B39/02
• 分類(lèi)號(hào): C10B39/02
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專(zhuān)利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

本發(fā)明涉及一種干熄焦焦罐布置試樣裝置，所述試樣裝置包括控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)信號(hào)接收器、焦罐狀態(tài)發(fā)送器、推焦桿行程發(fā)送器、油缸位置傳感器線、油缸控制線、液壓閥、油缸、推桿、試樣罐、試樣以及導(dǎo)套，其中控制系統(tǒng)安裝在導(dǎo)焦車(chē)上，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣的自動(dòng)投放控制，油缸位置傳感器線用于油缸傳遞位移信號(hào)給控制系統(tǒng)；油缸控制線用于傳遞控制系統(tǒng)對(duì)液壓閥的控制信號(hào)；液壓閥實(shí)現(xiàn)油缸的前進(jìn)和復(fù)位；油缸安裝在攔焦車(chē)試樣投放處，帶有推桿，用于將試樣推出試樣罐。該技術(shù)方案解決了人工通過(guò)干熄焦預(yù)存室入口投放試樣產(chǎn)生的多種問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)在出焦過(guò)程中自動(dòng)向焦罐中較為均勻的布置測(cè)試試樣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種試樣裝置，具體涉及一種干熄焦焦罐布置試樣裝置及布置方法，屬于電氣設(shè)備控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

焦?fàn)t四大車(chē)系統(tǒng)通過(guò)推焦車(chē)和導(dǎo)焦車(chē)將焦?fàn)t碳化室中的熾熱焦炭導(dǎo)入到干熄焦焦罐中，再通過(guò)提升裝置將焦罐提入到干熄焦頂部入口處，并將紅焦從焦罐底部排入到干熄焦預(yù)存室中，干熄焦內(nèi)的氣體和高溫焦炭進(jìn)行換熱和發(fā)電。由于干熄焦?fàn)t內(nèi)的高溫密封環(huán)境不適于安裝料流監(jiān)控裝置，因此無(wú)法判斷每爐焦炭在干熄焦?fàn)t內(nèi)的準(zhǔn)確流向，導(dǎo)致無(wú)法判斷出干熄焦?fàn)t內(nèi)的異常狀況，不利于對(duì)設(shè)備的維護(hù)。為對(duì)干熄焦?fàn)t內(nèi)焦炭的流向進(jìn)行檢測(cè)，采用人工在干熄焦?fàn)t入口投放試樣的方法不但不能模擬焦炭實(shí)際的物理特性，而且也不能保證試樣分布的均勻性，對(duì)后期的結(jié)果判斷會(huì)產(chǎn)生影響，因此需要開(kāi)發(fā)一種可以向干熄焦焦罐均勻布置試樣的方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種干熄焦焦罐布置試樣裝置，該技術(shù)方案解決上述人工通過(guò)干熄焦預(yù)存室入口投放試樣產(chǎn)生的多種問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)在出焦過(guò)程中自動(dòng)向焦罐中較為均勻的布置測(cè)試試樣。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下，一種干熄焦焦罐布置試樣裝置，所述試樣裝置包括控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)信號(hào)接收器、焦罐狀態(tài)發(fā)送器、推焦桿行程發(fā)送器、油缸位置傳感器線、油缸控制線、液壓閥、油缸、推桿、試樣罐、試樣以及導(dǎo)套，其中控制系統(tǒng)安裝在導(dǎo)焦車(chē)上，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣的自動(dòng)投放控制，其采集焦罐車(chē)上焦罐狀態(tài)發(fā)送器發(fā)送過(guò)來(lái)的焦罐狀態(tài)(焦罐旋轉(zhuǎn))信號(hào)、推焦車(chē)上推焦桿行程發(fā)送器發(fā)送過(guò)來(lái)的推焦桿行程信號(hào)和油缸傳感器發(fā)送的油缸位移信號(hào)，根據(jù)邏輯條件控制液壓閥實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸的驅(qū)動(dòng)；控制系統(tǒng)信號(hào)接收器與控制系統(tǒng)進(jìn)行有線連接，與焦罐狀態(tài)發(fā)送器以及推焦桿行程發(fā)送器進(jìn)行無(wú)線連接；焦罐狀態(tài)發(fā)送器用于將焦罐的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)信號(hào)發(fā)送給控制系統(tǒng)信號(hào)接收器；推焦桿行程發(fā)送器用于將推焦車(chē)上推焦桿行程數(shù)據(jù)發(fā)送給控制系統(tǒng)信號(hào)接收器；油缸位置傳感器線用于將油缸傳遞位移信號(hào)給控制系統(tǒng)；油缸控制線用于傳遞控制系統(tǒng)對(duì)液壓閥的控制指令；液壓閥實(shí)現(xiàn)油缸的前進(jìn)和復(fù)位；油缸安裝在攔焦車(chē)試樣投放處，帶有推桿，用于將試樣推出試樣罐；試樣按照標(biāo)簽順序裝在試樣罐中；導(dǎo)套傾斜安裝在導(dǎo)焦車(chē)出焦口附近，一端連接試樣罐出口，一端作為投放口用于將試樣罐放出的試樣投放到焦罐中，同時(shí)也起到將投放裝置隔離高溫的作用。

其中試樣為一種帶編號(hào)的球狀鑄鐵，鑄鐵中混有低密度的混合物使其平均密度和焦炭密度接近、試樣的最大直徑不超過(guò)干熄焦排出裝置能排出焦炭的最大直徑，每件試樣上鑄有數(shù)字序列，密度和體積與焦炭相近的試樣在干熄焦?fàn)t內(nèi)具有和焦炭相似的流動(dòng)性，可以很好地反映出焦炭在干熄焦?fàn)t內(nèi)的流動(dòng)性，在從干熄焦排出后可以按照序列推算焦炭在干熄焦?fàn)t內(nèi)的流動(dòng)趨勢(shì)。設(shè)焦炭密度為ρ1，干熄焦能排出的最大塊焦炭長(zhǎng)度為D1，鑄鐵的密度為ρ2，由于ρ1〈ρ2，為實(shí)現(xiàn)試樣密度ρ＝ρ1，則在單個(gè)試樣制造的過(guò)程中，鑄鐵的體積要小于在鑄鐵澆筑成球狀試樣過(guò)程中往其內(nèi)部注入低密度鐵粉或礦渣等降低其密度，使試樣的混合密度ρ接近于ρ1，模擬出焦炭的物理性能。試樣選用球狀鑄鐵的目的在于便于編號(hào)、利于投放和便于除鐵器識(shí)別。即使試樣從干熄焦排出未被除鐵器檢出而流入到高爐工序，球狀鑄鐵材質(zhì)也會(huì)被高爐融化，不會(huì)對(duì)后繼工序設(shè)備產(chǎn)生損傷。