[發明專利]一種移動式5G通訊信號測試平臺及其使用方法

在審

• 申請號: 202110328827.5
• 申請日: 2021-03-27
• 公開（公告）號: CN113022853A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 孫鵬
• 申請（專利權）人: 孫鵬
• 主分類號: B64C39/02
• 分類號: B64C39/02;B64C27/08;B64D17/80;B64D17/72;B64D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種移動式5G通訊信號測試平臺及其使用方法，包括四軸飛行器機體，所述四軸飛行器機體內設有機體內腔，所述機體內腔上側內壁上設有上下貫通的通孔，所述機體內腔內設有斷電保護啟動機構，所述斷電保護啟動機構在電池斷電后能快速產生緩沖降落所需的氣體，所述四軸飛行器機體內設有穩定降落機構，所述四軸飛行器機體下側設有著陸緩沖機構，在四軸飛行器電源故障或飛控系統死機情況下，斷電保護啟動機構能快速產生大量氣體，并通過氣流驅動穩定降落機構打開降落傘，著陸緩沖機構展開氣囊，進一步降低著陸時對設備的損壞程度，同時避免砸傷行人。

技術領域

本發明涉及5G通訊信號測試技術領域，具體為一種移動式5G通訊信號測試平臺及其使用方法。

背景技術

5G即第五代移動電話系統，是4G移動通信技術的延伸，5G通訊信號測試工作包括檢測手機與5G基站之間的信號強度和穩定性，該工作目前主要由測試工程師攜帶相應檢測設備在戶外不斷移動改變位置，從而對5G通訊信號進行測試，由于采用測試工程師攜帶設備進行檢測，使得檢測移動速度較慢，靈活性較低，若采用四軸飛行器作為平臺能大幅提高檢測移動速度提高靈活性，從而提高測試效率，當目前的四軸飛行器由于存在一定的摔機風險，導致飛行器和設備損害，從而無法作為5G通訊信號測試平臺，本發明闡明的一種能解決上述問題的設備。

發明內容

技術問題：目前的四軸飛行器由于存在一定的摔機風險，導致飛行器和設備損害，從而無法作為5G通訊信號測試平臺。

為解決上述問題，本例設計了一種移動式5G通訊信號測試平臺，包括四軸飛行器機體，所述四軸飛行器機體內設有機體內腔，所述機體內腔上側內壁上設有上下貫通的通孔，所述機體內腔內設有斷電保護啟動機構，所述斷電保護啟動機構在電池斷電后能快速產生緩沖降落所需的氣體，所述四軸飛行器機體內設有穩定降落機構，所述穩定降落機構能對5G信號檢測器、支撐臂進行收縮儲存運動，降低下落過程中所述5G信號檢測器、所述支撐臂損壞概率，且能降低整體外露表面，使設備質量較為集中，從而提高下落穩定性，所述四軸飛行器機體下側設有著陸緩沖機構，所述著陸緩沖機構具有正常降落模式和應急降落模式，應急降落模式下能在所述四軸飛行器機體下側展開氣囊提供緩沖，從而降低迫降對設備損壞，所述穩定降落機構包括所述機體內腔下側內壁上固定連接有直線運動機構，所述直線運動機構內設有向上延伸的升降桿，所述5G信號檢測器固定連接于所述升降桿上，所述5G信號檢測器能貫穿所述通孔，所述四軸飛行器機體左側和右側端面上分別固定連接有兩個前后對稱的滑筒，所述滑筒開口朝向遠離所述四軸飛行器機體一側，所述支撐臂滑動連接于所述滑筒內，所述支撐臂與所述滑筒內壁之間連接有拉伸彈簧，所述支撐臂內設有開口朝下的限位孔，所述支撐臂上固定連接有推進器，所述滑筒下側端面上固定連接有氣缸二，所述氣缸二內設有開口朝左的氣腔二，所述氣腔二內滑動連接有活塞二。

可優選地，所述機體內腔上側內壁上設有兩個開口朝上且左右對稱的開口，所述機體內腔上側開口處設有蓋板。

可優選地，所述電池固定連接于所述機體內腔后側內壁上。

可優選地，所述斷電保護啟動機構包括固定連接于所述機體內腔左側內壁上的電磁鐵，所述機體內腔后側內壁上滑動連接有位于所述電磁鐵右側的激發桿，所述激發桿與所述電磁鐵之間連接有壓縮彈簧四，所述機體內腔后側內壁上固定連接有位于所述激發桿右側的氣體發生器，所述氣體發生器右側相通連接有氣管三，所述氣管三上設有電磁閥，所述機體內腔后側內壁上固定連接有兩個左右對稱的降落傘，所述降落傘位于所述蓋板下側，所述降落傘與所述氣管三之間相通連接有氣管四。

可優選地，所述活塞二與所述氣腔二下側內壁之間連接有壓縮彈簧一，所述活塞二上側端面上固定連接有能延伸至所述限位孔內的活塞桿，所述氣腔二與所述氣管三之間相通連接有軟管一，右前側的所述支撐臂左側端面上固定連接有向左延伸的齒條一，所述機體內腔后側內壁上轉動連接有向前延伸的轉軸一，所述轉軸一上固定連接有齒輪一，所述機體內腔上側內壁上滑動連接有限位齒條，所述限位齒條與所述齒輪一嚙合連接，所述限位齒條能與所述5G信號檢測器下側端面抵接。