[發明專利]光學系統、攝像模組、電子設備及汽車

有效

• 申請號: 202110326067.4
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN112835185B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 樂宇明;蔡雄宇;蘭賓利;趙迪
• 申請（專利權）人: 天津歐菲光電有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/06;G02B13/18;B60R11/04
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何平

本發明涉及一種光學系統、攝像模組、電子設備及汽車。光學系統包括：具有負屈折力的第一透鏡；具有負屈折力的第二透鏡，其物側面和像側面于近光軸處均為凹面；具有正屈折力的第三透鏡，其像側面于近光軸處為凸面；具有屈折力的第四透鏡，其物側面于近光軸處為凸面；具有屈折力的第五透鏡，其像側面于近光軸處為凸面；第四透鏡和第五透鏡中的一者具有正屈折力，另一者具有負屈折力；且光學系統滿足關系：2.2＜f45/|CT4?CT5|＜5.2；f45為第四透鏡和第五透鏡的組合焦距，CT4為第四透鏡于光軸上的厚度，CT5為第五透鏡于光軸上的厚度。上述光學系統的視場角能夠得到有效擴大，且同時擁有良好的成像質量。

技術領域

本發明涉及攝影技術領域，特別是涉及一種光學系統、攝像模組、電子設備及汽車。

背景技術

隨著汽車銷量的逐年增加，道路上的汽車數量也逐漸增多，隨之而來的問題即是交通事故大幅增加，因此市場對汽車的行駛安全性能的重視程度也不斷提高。目前，一般的汽車會在車身上設置若干視場角較大的車載攝像頭以獲取車身四周的路況信息，隨后再將攝像頭所獲得的路況影像信息傳輸至車內的顯示屏以供駕駛員觀察。更進一步地，隨著ADAS（高級駕駛輔助系統）和無人駕駛市場的興起，車載攝像頭作為獲取路況影像信息的主要元件而越來越多的應用于汽車中。以無人駕駛汽車為例，車載攝像頭所獲得的影像信息能夠被傳輸至車載控制系統中并被分析，車載控制系統能夠通過對路況影像信息的分析結果而對汽車的行駛方向、速度進行控制，以實現避讓、超車、停車等操作。

以上，無論是將路況影像信息顯示于車內顯示屏或者傳輸至車載控制系統以供分析，路況影像的清晰度都會直接影響駕駛員或車載控制系統的判斷，進而影響汽車的行駛安全性。但常見的車載攝像頭在擴大視場范圍時往往又難以更進一步獲得良好的成像清晰度，從而難以進一步提升汽車的駕駛安全性。

發明內容

基于此，有必要針對如何在擴大視場角的同時擁有良好的成像質量的問題，提供一種光學系統、攝像模組、電子設備及汽車。

一種光學系統，沿光軸由物側至像側依次包括：

具有負屈折力的第一透鏡；

具有負屈折力的第二透鏡，所述第二透鏡的物側面和像側面于近光軸處均為凹面；

具有正屈折力的第三透鏡，所述第三透鏡的像側面于近光軸處為凸面；

具有屈折力的第四透鏡，所述第四透鏡的物側面于近光軸處為凸面；

具有屈折力的第五透鏡，所述第五透鏡的像側面于近光軸處為凸面；

所述第四透鏡和所述第五透鏡中的一者具有正屈折力，另一者具有負屈折力；

且所述光學系統滿足關系：

2.2＜f45/|CT4-CT5|＜5.2；

f45為所述第四透鏡和所述第五透鏡的組合焦距，CT4為所述第四透鏡于光軸上的厚度，CT5為所述第五透鏡于光軸上的厚度。