[發明專利]具有監視功能的船舶數字化管理綜合控制終端

有效

• 申請號: 202110325322.3
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN112714574B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 魏慕恒;張瑞;張俊;劉斌;秦滬滬
• 申請（專利權）人: 震兌工業智能科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/14;H05K7/20
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

本發明公開了具有監視功能的船舶數字化管理綜合控制終端，包括安裝柜、頂升機構、夾持機構和通風機構，安裝柜內的中部設有頂升板，托墊板的頂部設有綜合控制終端；滑板的頂面均固接有固定夾板；頂升板內均設有夾持機構；頂升板底面與安裝柜的之間均設有頂升機構，通風管內均設有通風機構；本發明通過頂升機構與夾持機構的配合，便于在對于綜合控制終端進行頂升時進行同步夾持，有效減少了操作步驟，提高了在使用時的頂升效率和穩定效果；通過通風機構便于提高安裝柜內部空氣流動的效果；提高對于綜合控制終端的散熱防塵的效果；解決了現有綜合控制終端用安裝柜，不便于進行頂升和收納以及散熱防塵效果較差的問題。

技術領域

本發明涉及船舶數字化管理的技術領域，尤其涉及具有監視功能的船舶數字化管理綜合控制終端。

背景技術

船舶在海上航行過程中，船舶位置數據是岸端監測中心進行船舶日常管理和安全管理所依據的重要數據，需用到具有遠程監視功能的綜合控制終端對船舶進行數字化管理，從而需要將綜合控制終端安裝在安裝柜內，但現有的安裝柜在使用時，不便于在需要使用的綜合控制終端進行同步頂升和固定，導致對于綜合控制終端在安裝和使用時便捷性較差；同時現有的安裝柜不便于對柜體內的空氣進行留空散熱，且防塵效果較差；因此，需對上述問題進行解決處理。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的具有監視功能的船舶數字化管理綜合控制終端。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：具有監視功能的船舶數字化管理綜合控制終端，包括安裝柜、頂升機構、夾持機構和通風機構，所述安裝柜的頂部開口處通過鉸鏈活動鉸接有箱蓋，所述安裝柜內的中部活動設有頂升板，所述頂升板的頂面中部設有托墊板，所述托墊板的頂部設有綜合控制終端；所述托墊板兩側的頂升板頂面前后端均固接有T型滑軌，所述頂升板頂面兩側的T型滑軌之間均配合設有滑板，所述滑板的頂面均固接有固定夾板；所述頂升板內兩側均設有夾持機構，且所述夾持機構均與滑板連接；所述頂升板底面與安裝柜之間設有頂升機構，所述安裝柜兩側內壁的下部均開設有通風口，所述通風口內均設有兩端封閉設置的通風管，所述通風管內均設有通風機構，所述通風機構與頂升板之間均傳動連接；所述安裝柜的一側底部設有驅動盒，所述驅動盒內的前端設有電機，所述驅動盒內的后端設有蓄電池，所述電機通過導線與蓄電池電性連接；所述電機與頂升機構之間傳動連接。

優選地，所述頂升機構包括頂升筒、螺紋桿、蝸桿、蝸輪和轉軸，所述安裝柜底部箱體內的中部開設有傳動腔，所述安裝柜底部箱體內的中部兩側均開設有驅動腔，所述傳動腔與驅動腔之間轉動連接有蝸桿，且所述蝸桿的一端活動貫穿進驅動盒內與電機的電機軸同軸固接；所述頂升板的底面兩側均固接有頂升筒，且所述頂升筒的內壁上均設有內螺紋，所述驅動腔頂部的安裝柜內底面上均轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的桿體均螺紋連接在頂升筒內；所述安裝柜的內底面中部轉動連接有轉軸，所述轉軸和螺紋桿的底端分別活動貫穿進傳動腔和驅動腔內，并均同軸固接有蝸輪；所述蝸輪均與蝸桿嚙合傳動；所述轉軸的頂端設有聯動組件。

優選地，所述夾持機構包括傳動桿、從動錐齒和螺紋管，所述頂升板內的兩側均開設有調節腔，所述頂升板內的中部開設有矩形腔，所述矩形腔與調節腔之間的頂升板內均開設有限位腔，所述限位腔內均設有限位組件；所述調節腔內均轉動連接有傳動桿，所述傳動桿的內端均活動貫穿進矩形腔內，并同軸固接有從動錐齒；所述傳動桿位于調節腔內的桿體表面均設有外螺紋，并均活動套設有螺紋管，所述螺紋管的頂部均固接有連接桿，所述調節腔的內頂面均開設有條狀開口，且所述連接桿的頂端均從條狀開口內延伸出與滑板的底面固接。

優選地，所述聯動組件包括傳動軸、聯動軸和主動錐齒，所述傳動軸轉動連接在頂升板的底面中部，所述傳動軸的底端固接有八棱柱狀的聯動軸，所述轉軸的頂端面配合聯動軸開設有八角狀的聯動槽；所述傳動軸的頂端活動貫穿件矩形腔內，并同軸固接有主動錐齒，且所述主動錐齒與從動錐齒嚙合傳動。