[發明專利]一種工業廢渣赤泥填充路基結構及施工方法

有效

• 申請號: 202110325094.X
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113026459B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 隗元喜;趙露;董雷;黃龍;劉健
• 申請（專利權）人: 濟南通達公路工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 吳永偉

本申請涉及一種工業廢渣赤泥填充路基結構及施工方法，該路基結構，包括工業廢渣基層，所述工業廢渣基層上澆筑鋪設有水泥層，所述水泥層上鋪設有改性赤泥層，所述改性赤泥層上依次鋪設有底基層、基層和面層，所述水泥層的兩邊側設置有封邊，所述改性赤泥層內鋪設有若干組疏水組件。本申請的有益效果為：通過在改性赤泥層邊側設置封邊，提高了路基的防水性能，進一步加強改性赤泥層的整體性，同時配合疏水組件可以防止改性赤泥層流失，進一步提高了路基的強度，利用工業廢渣赤泥作為公路路基填料，可以大量利用工業廢棄物，節省了工程的投資成本，實現廢物的再生和循環利用，促進綠色發展和可持續發展。

技術領域

本申請涉及道路施工的技術領域，尤其是涉及一種工業廢渣赤泥填充路基結構及施工方法。

背景技術

赤泥是鋁土礦提煉氧化鋁過程中產生的固體工業廢棄物，我國赤泥累計堆存量己超過 3.5億噸，拜耳法赤泥采用強堿溶出工藝，一水軟鋁石型或三水鋁石型等鋁土礦經處理產生大量的氧化鐵、氧化鋁、二氧化硅等，不但無法形成活性成分，難以用于建筑材料的生產，而且呈強堿性，長時間的赤泥堆放占用大量土地的同時，還存在著環境污染的隱患；與此同時，我國公路、鐵路等基礎設施建設尤其是路基的填筑需要消耗大量的土地資源，容易破壞沿線的生態環境。

目前，已經存在將赤泥作為公路路基材料的相關技術，具體為在下承層直接鋪設赤泥形成赤泥層，然后在赤泥層上方鋪設基層和面層等。

然而，發明人發現上述相關技術存在以下缺陷：目前國內工業廢渣赤泥的綜合利用率較低，直接鋪設的方法其防水性較差，容易造成赤泥層流失，導致路基損害。

發明內容

為了提高赤泥的綜合利用率，提高路基的強度，本申請提供了一種工業廢渣赤泥填充路基結構及施工方法。

第一方面，本申請提供的一種工業廢渣赤泥填充路基結構，采用如下的技術方案：

一種工業廢渣赤泥填充路基結構，包括工業廢渣基層，所述工業廢渣基層上澆筑鋪設有水泥層，所述水泥層上鋪設有改性赤泥層，所述改性赤泥層上依次鋪設有底基層、基層和面層，所述水泥層的兩邊側設置有封邊，所述改性赤泥層內鋪設有若干組疏水組件。

通過采用上述技術方案：通過對赤泥層進行改性，可以提高赤泥的利用率，設置封邊可以進一步加強改性赤泥層的整體性，同時配合疏水組件可以防止改性赤泥層流失，進一步提高了路基的強度。

可選的，所述工業廢渣基層、水泥層、改性赤泥層、底基層、基層和面層的鋪設寬度漸窄。

通過采用上述技術方案：可形成梯度的路基結構，進一步提高整個路基的整體性與強度。

可選的，所述封邊與水泥層一體澆筑成型，所述改性赤泥層鋪設在兩封邊之間的水泥層上。

通過采用上述技術方案：通過設置封邊對改性赤泥層進行固定，可以起到防水的作用，可防止雨水通過路基側面滲入路基內部的改性赤泥層，形成污染物側向滲出通道。

可選的，所述疏水組件包括主疏水管，所述主疏水管上設有固定板，所述主疏水管上設有若干滲水孔，所述滲水孔處固定有過濾層，所述主疏水管兩端均延伸出封邊。

通過采用上述技術方案：通過設置疏水組件，可以將改性赤泥層中的微量水分排出結構層，以保證改性赤泥層的結構強度。

可選的，所述固定板的下側面設有錨固齒，所述主疏水管的外周側設有有保護板，所述保護板連接在固定板的下側面，所述保護板上設有疏水孔。

通過采用上述技術方案：通過設置錨固齒可以增強固定板與改性赤泥層的連接強度，保護板用于支撐固定板，同時可以防止主疏水管道內的疏水孔被過度擠壓堵塞。

第二方面，本申請提供了一種工業廢渣赤泥填充路基施工方法，包括以下步驟：