[發(fā)明專利]一種隱藏式的安全拉手及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110324627.2
• 申請(qǐng)日: 2021-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN113022403B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 查正鋼;朱俊豪;解勝凱;張亮亮;劉濤;邱軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/02
• 分類號(hào): B60N3/02
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 林凡燕

本發(fā)明提供一種隱藏式的安全拉手及汽車，具體涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。安全拉手包括：底板，其上設(shè)置有開口；導(dǎo)軌，其兩端固定連接在所述底板的一側(cè)；鎖定機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述導(dǎo)軌上，并位于所述導(dǎo)軌的一端；滑動(dòng)支座，與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，且所述滑動(dòng)支座的一側(cè)與所述鎖定機(jī)構(gòu)連接；弧形彈簧，設(shè)置在所述導(dǎo)軌上，其一端與所述滑動(dòng)支座連接，另一端與所述底板連接；握桿，其一端與所述滑動(dòng)支座的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端位于所述開口處。本發(fā)明在不使用拉手的情況下，可以拉手將隱藏，使其非常美觀；本發(fā)明采用按壓式開啟方式，按壓握桿進(jìn)行解鎖，使得握桿自動(dòng)彈出到用戶使用位置，使得操作更加便利，滿足用戶極致感受。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隱藏式的安全拉手及汽車。

背景技術(shù)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，汽車的產(chǎn)量和銷量日益劇增，人們對(duì)汽車的舒適性和安全性也提出了越來(lái)越高的要求，而汽車頂棚輔助拉手能夠在一定程度上提高舒適性和安全感，但是現(xiàn)有的汽車頂棚輔助拉手都是裸露在外面，目前汽車上的安全拉手車一般是通過(guò)螺釘直接固定在車體內(nèi)的汽車頂棚內(nèi)襯板上，由于安全拉手暴露在車內(nèi)，因此存在以下問(wèn)題：占用車內(nèi)空間、降低乘坐舒適性、安裝時(shí)需要突出的鈑金配合，成本高以及影響整車的美觀性。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種隱藏式的安全拉手及汽車，以改善現(xiàn)有汽車頂棚安全拉手都是裸露在外面，無(wú)法隱藏，不美觀，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其它相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種隱藏式的安全拉手及汽車，包括底板、導(dǎo)軌、鎖定機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)支座、弧形彈簧和握桿，其中，所述底板上設(shè)置有開口；所述導(dǎo)軌的兩端固定連接在所述底板的一側(cè)；所述鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述底板上，并位于所述導(dǎo)軌的一端；所述滑動(dòng)支座與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，且所述滑動(dòng)支座的一側(cè)與所述鎖定機(jī)構(gòu)連接；所述弧形彈簧設(shè)置在所述導(dǎo)軌上，且其一端與所述滑動(dòng)支座連接，另一端與所述底板連接；握桿的一端與所述滑動(dòng)支座的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端位于所述開口處。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌包括第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，且所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌相互平行設(shè)置，所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌遠(yuǎn)離所述開口的一端通過(guò)中間連接板連接，所述中間連接板與所述底板固定連接，所述鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述中間連接板上，且位于所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌之間。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述滑動(dòng)支座的兩端分別與所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，且所述滑動(dòng)支座與所述鎖定機(jī)構(gòu)連接的一側(cè)上設(shè)置有結(jié)構(gòu)卡子。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括：

結(jié)構(gòu)支撐座，其一側(cè)與所述中間連接板固定連接；

結(jié)構(gòu)底座，設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)支撐座上，并位于遠(yuǎn)離所述中間連接板的一側(cè)上，并用于與所述結(jié)構(gòu)卡子連接，以鎖定所述滑動(dòng)支座。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，當(dāng)所述結(jié)構(gòu)卡子與所述結(jié)構(gòu)底座連接時(shí)，所述弧形彈簧處于壓縮狀態(tài)；當(dāng)所述結(jié)構(gòu)卡子脫離所述結(jié)構(gòu)底座時(shí)，所述弧形彈簧沿所述導(dǎo)軌伸長(zhǎng)，以將所述握桿推出。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌設(shè)置為弧形導(dǎo)軌，且所述弧形彈簧與所述弧形導(dǎo)軌相適配。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述弧形彈簧包括兩個(gè)，分別設(shè)置在所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌上，且位于所述導(dǎo)軌靠近所述底板的一側(cè)上。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌靠近所述底板的一側(cè)上設(shè)置有T型滑槽，所述滑動(dòng)支座通過(guò)T型滑塊與所述T型滑槽滑動(dòng)連接。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，還包括擋板，所述擋板設(shè)置在所述底板上，且所述滑動(dòng)支座和所述握桿位于所述導(dǎo)軌和所述擋板之間。

本發(fā)明還提出一種汽車，包括如上述的一種隱藏式的安全拉手，且所述安全拉手中的底板與所述汽車的頂棚為一體結(jié)構(gòu)。