[發明專利]一種換擋裝置

有效

• 申請號: 202110324512.3
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN112984096B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 趙建;王志強;周磊;施超;袁世林;周寧;吳全軍;張建偉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/32;F03G7/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 關向蘭

本發明公開一種換擋裝置，包括操縱桿、輔助換擋組件以及傳動組件；所述操縱桿沿上下向延伸設置，且具有前后向的直線活動行程；所述輔助換擋組件包括相互配合的轉子和定子，所述轉子驅動連接所述操縱桿，所述定子內的線圈電連接于蓄電裝置；所述傳動組件設于所述操縱桿與所述轉子之間，以將所述操縱桿的直線活動行程轉化為所述轉子的轉動行程。本發明的技術方案中，所述操縱桿驅動連接至所述轉子上，所述操縱桿沿前后向活動的時候，通過所述傳動組件驅動所述轉子轉動，進而將操作時的力轉化為電能儲存，在使用時，根據個人習慣不同，輸出不同大小的力，進而改變所述操縱桿的力，以便于對所述操縱桿的力進行調節。

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，特別涉及一種換擋裝置。

背景技術

當前自動擋車輛所用換擋操縱機構只是實現換擋的功能，且換擋力無法自動調整，因此針對不同人對換擋力的要求難以實現；無法實現換擋做功能量的回收，且車輛頻繁換擋導致能量浪費，這部分能量無法得到回收；考慮用戶握力不同，而傳統換擋機構只有一種換擋力，很難滿足用戶的多種需求，進而影響到整車的使用性能。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種，旨在解決換擋力無法調節的問題。

為實現上述目的，本發明提出一種換擋裝置，包括：

操縱桿，所述操縱桿沿上下向延伸設置，且具有前后向的直線活動行程；

輔助換擋組件，包括相互配合的轉子和定子，所述轉子驅動連接所述操縱桿，所述定子內的線圈電連接于蓄電裝置；以及，

傳動組件，設于所述操縱桿與所述轉子之間，以將所述操縱桿的直線活動行程轉化為所述轉子的轉動行程。

可選的，所述傳動組件包括：

安裝齒條，沿前后向延伸設置，所述安裝齒條安裝至所述操縱桿上；以及，

配合齒輪，沿上下向的軸線轉動設置，所述配合齒輪驅動連接至所述轉子上，且與所述安裝齒條之間相互嚙合。

可選的，所述轉子沿上下向的軸線轉動設置；

所述傳動組件還包括沿上下向延伸設置的傳動軸，所述傳動軸驅動連接至所述轉子上；

所述配合齒輪安裝至所述傳動軸上。

可選的，所述安裝齒條上貫設有一沿上下向延伸設置的套孔，所述安裝齒條通過所述套孔套設在所述操縱桿上。

可選的，所述操縱桿的外側壁與所述套孔的內側壁之間設置有止轉結構，所述止轉結構包括相互配合設置的止轉筋條以及止轉槽，所述止轉筋條與所述止轉槽中，其中之一設于所述操縱桿的外側壁上，另一設于所述套孔的內側壁上，其中，所述止轉筋條沿上下向延伸設置。

可選的，所述換擋裝置還包括兩個擋圈，兩個所述擋圈沿上下向間隔安裝至所述操縱桿上，以在兩個所述擋圈之間形成一限位空間；

所述安裝齒條處于所述限位空間內。

可選的，所述換擋裝置還包括換擋底座，所述操縱桿的下端沿前后向直線活動安裝至所述換擋底座上；

所述定子固定安裝至所述換擋底座上。

可選的，所述換擋裝置還包括安裝支架，所述安裝支架固定安裝至所述換擋底座上；

所述定子固定安裝至所述安裝支架上。

可選的，所述換擋底座上貫設有螺紋孔；

所述安裝支架上對應所述螺紋孔貫設有過孔；

所述換擋裝置還包括安裝螺栓，所述安裝螺栓的螺紋端穿設于所述過孔內，且螺紋安裝至所述螺紋孔內。