[發明專利]一種汽車座椅焊接工裝

有效

• 申請號: 202110324107.1
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113059307B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 魏偉;薛現洋;王成良
• 申請（專利權）人: 諸城市錦翔汽車內飾有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 冉君

1.一種汽車座椅焊接工裝，其特征在于，包括：

底板(1)；

呈環形均勻分布的四組推動機構，并且四組推動機構均固定在底板(1)上，每組推動機構的兩側均轉動設置有齒柱(8)，齒柱(8)的外側均設置有第一錐齒輪(9)，相鄰的兩個第一錐齒輪(9)相互嚙合連接，每個齒柱(8)的上側均嚙合設置有直齒輪(10)，直齒輪(10)均安裝在對應推動機構上并對推動機構進行傳動；

所述推動機構包括呈豎向堆砌狀態的三組平移塊(2)、兩組第一平移臂(3)、兩組第二平移臂(4)和兩組第三平移臂(5)，兩組第一平移臂(3)、兩組第二平移臂(4)和兩組第三平移臂(5)分別位于平移塊(2)的兩側，兩組第一平移臂(3)的兩端、兩組第二平移臂(4)的兩端和中部、兩組第三平移臂(5)的兩端均轉動設置有轉動軸(6)，第一平移臂(3)兩端的轉動軸(6)分別安裝在上側兩組平移塊(2)的側壁上，第二平移臂(4)安裝在上下兩組平移塊(2)上，第二平移臂(4)中部的轉動軸(6)安裝在中部平移塊(2)上，第三平移臂(5)兩端的兩組轉動軸(6)分別安裝在下側兩組平移塊(2)的側壁上，相鄰的第一平移臂(3)、第二平移臂(4)和第三平移臂(5)相互平齊并均處于傾斜狀態，相鄰的直齒輪(10)與第三平移臂(5)的底部連接，平移塊(2)的側壁上豎向連通設置有兩組滑槽，每組滑槽內均設置有隨動機構，隨動機構的外側設置有拐角夾板(7)，四組推動機構上的拐角夾板(7)均位于四組推動機構之間；

動力機構，用于對第一錐齒輪(9)提供動力，所述動力機構包括第二錐齒輪(11)和電機(12)，電機(12)與相鄰的兩個第一錐齒輪(9)均嚙合，電機(12)安裝在底板(1)上，電機(12)的輸出端與第二錐齒輪(11)傳動連接；

每組推動機構上均設置有吸附機構，所述吸附機構用于對工件進行吸附固定處理；

所述吸附機構包括直角推架(13)，直角推架(13)安裝在對應推動機構內的下側平移塊(2)上，直角推架(13)頂部設置有第一吸盤(14)，第一吸盤(14)上連通設置有第一氣管(15)，對應推動機構內的中部平移塊(2)設置為向外側連通的槽口狀，第一氣管(15)與槽口內部連通，槽口內密封滑動設置有活塞板(16)，活塞板(16)上設置有導氣方管(17)，導氣方管(17)的一端穿過平移塊(2)并伸出至四組推動機構之間并且該端上連通設置有第二吸盤(19)，導氣方管(17)與中部平移塊(2)滑動連接，導氣方管(17)的另一端連通設置有兩組第二氣管(18)，兩組第二氣管(18)均繞過活塞板(16)并與活塞板(16)和平移塊(2)之間的密封空間連通；

所述隨動機構包括滑動安裝在滑槽內的滑動塊(20)，對應拐角夾板(7)固定在滑動塊(20)的外側，滑動塊(20)頂部和底部均設置有彈簧(21)，彈簧(21)分別固定在滑槽內側壁頂部和底部；

所述活塞板(16)的外側均勻設置有四組弧形板簧(25)，弧形板簧(25)的外側安裝在對應中部平移塊(2)內側壁上。

2.如權利要求1所述的一種汽車座椅焊接工裝，其特征在于，所述第一吸盤(14)的頂部扣裝有濾板(22)。

3.如權利要求2所述的一種汽車座椅焊接工裝，其特征在于，所述活塞板(16)上連通設置有調節氣管(23)，調節氣管(23)上設置有調壓閥(24)，調壓閥(24)位于對應活塞板(16)的外側。

4.如權利要求3所述的一種汽車座椅焊接工裝，其特征在于，每組推動機構內下側的平移塊(2)外側均設置有托架(26)。

5.如權利要求4所述的一種汽車座椅焊接工裝，其特征在于，相鄰兩組第一錐齒輪(9)的外側均設置有擋罩(27)，擋罩(27)的底部固定在底板(1)上。