[發(fā)明專(zhuān)利]智能充電控制方法、系統(tǒng)、充電設(shè)備及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110323419.0 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112787386B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-06-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林義平 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 深圳市小兔充充科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H02J7/00 | 分類(lèi)號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 深圳市恒程創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44542 | 代理人: | 苗廣冬 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區(qū)西麗街道*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 智能 充電 控制 方法 系統(tǒng) 設(shè)備 計(jì)算機(jī) 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種智能充電控制方法、系統(tǒng)、充電設(shè)備及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì),該方法包括以下步驟:對(duì)待充電設(shè)備執(zhí)行充電操作,獲取充電過(guò)程中所述待充電設(shè)備產(chǎn)生的測(cè)試數(shù)據(jù);選定充滿自停判斷模型;將經(jīng)過(guò)預(yù)處理后的測(cè)試數(shù)據(jù)輸入充滿自停判斷模型進(jìn)行檢測(cè),若檢測(cè)結(jié)果滿足自停條件,則停止充電;本發(fā)明解決了待充電設(shè)備電池過(guò)充導(dǎo)致的電池容量損失以及電池壽命減少的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了待充電設(shè)備電池電量達(dá)到90%或者100%后自動(dòng)停止充電。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及充電技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種智能充電控制方法、系統(tǒng)、充電設(shè)備及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)
目前交流充電站電量計(jì)量精度誤差比較高,而電量計(jì)量直接影響到電池充滿的準(zhǔn)確性。電池充不滿,影響用戶(hù)使用;電池過(guò)充,損失電池容量,影響電池壽命,嚴(yán)重影響產(chǎn)品體驗(yàn)。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種智能充電控制方法、系統(tǒng)、充電設(shè)備及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì),解決待充電設(shè)備電池過(guò)充導(dǎo)致的電池容量損失以及電池壽命減少的問(wèn)題。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種智能充電控制方法,所述方法包括:
對(duì)待充電設(shè)備執(zhí)行充電操作,獲取充電過(guò)程中所述待充電設(shè)備產(chǎn)生的測(cè)試數(shù)據(jù);
選定充滿自停判斷模型;
將經(jīng)過(guò)預(yù)處理后的測(cè)試數(shù)據(jù)輸入充滿自停判斷模型進(jìn)行檢測(cè),若檢測(cè)結(jié)果滿足自停條件,則停止充電。
在一實(shí)施例中,所述對(duì)待充電設(shè)備執(zhí)行充電操作,獲取充電過(guò)程中所述待充電設(shè)備實(shí)時(shí)產(chǎn)生的測(cè)試數(shù)據(jù)的步驟之前,包括:
創(chuàng)建充滿自停判斷模型。
在一實(shí)施例中,所述創(chuàng)建充滿自停判斷模型,包括:
按照預(yù)設(shè)充電過(guò)程對(duì)多個(gè)待充電設(shè)備進(jìn)行充電,獲取所述預(yù)設(shè)充電過(guò)程中所述多個(gè)待充電設(shè)備產(chǎn)生的第一訓(xùn)練數(shù)據(jù);
對(duì)所述第一訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,生成符合所述預(yù)設(shè)格式的所述第二訓(xùn)練數(shù)據(jù);
將所述第二訓(xùn)練數(shù)據(jù)輸入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行訓(xùn)練,生成所述充滿自停判斷模型。
在一實(shí)施例中,所述按照預(yù)設(shè)充電過(guò)程對(duì)多個(gè)待充電設(shè)備進(jìn)行充電,包括:
在免檢階段,對(duì)多個(gè)所述待充電設(shè)備進(jìn)行第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的免檢充電,并進(jìn)入正常充電階段;
在所述正常充電階段,持續(xù)對(duì)所述待充電設(shè)備進(jìn)行充電,獲取所述待充電設(shè)備的充電功率,若所述充電功率在持續(xù)第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)均小于充滿自停功率值,則進(jìn)入浮充階段;
在浮充階段,繼續(xù)對(duì)所述待充電設(shè)備充電第三預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng),直到所述待充電設(shè)備的電池電量達(dá)到第一停充閾值,停止充電。
在一實(shí)施例中,所述按照預(yù)設(shè)充電過(guò)程對(duì)多個(gè)待充電設(shè)備進(jìn)行充電,還包括:
在免檢階段,對(duì)多個(gè)所述待充電設(shè)備進(jìn)行第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的免檢充電,并進(jìn)入正常充電階段;
在所述正常充電階段,繼續(xù)對(duì)所述待充電設(shè)備進(jìn)行充電,獲取所述待充電設(shè)備的充電功率,充電功率在持續(xù)第四預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)均小于預(yù)設(shè)充電功率,直至所述待充電設(shè)備的電池電量達(dá)到第二停充閾值,停止充電。
在一實(shí)施例中,所述方法,還包括:
在待充電設(shè)備執(zhí)行充電操作過(guò)程中,對(duì)充電異常事件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,若出現(xiàn)所述充電異常事件,則停止充電;其中,所述充電異常事件至少包括充電中斷、煙霧報(bào)警、溫度報(bào)警、充電功率過(guò)載。
在一實(shí)施例中,所述測(cè)試數(shù)據(jù)以及所述第一訓(xùn)練數(shù)據(jù)至少包括所述待充電設(shè)備的剩余電量、所述待充電設(shè)備電池的歷史使用時(shí)長(zhǎng)、充電時(shí)長(zhǎng)以及充電時(shí)長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的充電功率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,還提供一種智能充電自停系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括:
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車(chē)輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
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