[發明專利]熱管理裝置

在審

• 申請號: 202110323274.4
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113442673A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 長谷川吉男;田代廣規;池上真
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;株式會社斯巴魯
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60K1/00;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/66
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 嚴鵬

本發明提供一種熱管理裝置，包括：第1熱回路，供第1熱介質循環；第2熱回路，供第2熱介質循環；第1散熱器，配置于所述第1熱回路；第2散熱器，配置于所述第2熱回路；和車輛用設備，與所述第1熱介質進行熱交換。第1散熱器和第2散熱器配置為能使在第1散熱器流動的第1熱介質與在第2散熱器流動的第2熱介質進行熱交換，在流入第2散熱器的第2熱介質的溫度比流入第1散熱器的第1熱介質的溫度高的情況下，利用第1熱介質與第2熱介質的熱交換將在第1散熱器流動的第1熱介質加熱，第1熱介質也可以利用與車輛用設備的熱交換將車輛用設備加熱。本發明提供的技術能夠利用在車輛產生的熱加熱車輛用設備。

技術領域

本說明書中公開的技術涉及一種熱管理裝置。

背景技術

在專利文獻1中公開了一種搭載于車輛的熱管理裝置。該熱管理裝置具有供熱介質循環的多個熱回路(加熱器回路和發動機回路等)。例如，熱管理裝置利用加熱器回路內的熱介質作為熱源對車廂內進行制熱。另外，熱管理裝置利用發動機回路內的熱介質將發動機冷卻。發動機回路內的熱介質由散熱器冷卻。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-150352號公報

發明內容

發明要解決的課題

在搭載于車輛的車輛用設備中有一種設備，該設備在溫度較低時，耐性下降并且效率下降。在車輛配置有用于加熱車輛用設備的結構。在本說明書中，提出了一種能夠利用在車輛產生的熱將車輛用設備加熱的技術。

用于解決課題的方案

本說明書公開的熱管理裝置搭載于車輛。熱管理裝置包括第1熱回路、第2熱回路、第1散熱器、第2散熱器和車輛用設備，所述第1熱回路供第1熱介質循環，所述第2熱回路供第2熱介質循環，所述第1散熱器配置于所述第1熱回路，所述第2散熱器配置于所述第2熱回路，所述車輛用設備與所述第1熱介質進行熱交換，所述第1散熱器和所述第2散熱器配置為能使在所述第1散熱器流動的所述第1熱介質與在所述第2散熱器流動的所述第2熱介質進行熱交換，在流入所述第2散熱器的所述第2熱介質的溫度比流入所述第1散熱器的所述第1熱介質的溫度高的情況下，利用所述第1熱介質與所述第2熱介質的熱交換將在所述第1散熱器流動的所述第1熱介質加熱，所述第1熱介質也可以利用與所述車輛用設備的熱交換將所述車輛用設備加熱。

采用該結構，能夠利用比較高溫的第2熱回路的熱來加熱車輛用設備。由此，不使用用于加熱第1熱介質的專用的加熱器等加熱裝置，利用在車輛產生的熱就能夠將第1熱介質加熱。

附圖說明

圖1是實施方式的熱管理裝置的回路圖。

圖2是散熱器單元的立體圖。

圖3是表示翅片與高溫用管與低溫用管的關系的立體圖。

圖4是表示制熱動作的回路圖。

圖5是表示制冷動作的回路圖。

圖6是表示蓄電池冷卻動作的回路圖。

圖7是表示電氣設備冷卻動作的回路圖。

圖8是表示蓄電池加熱動作的回路圖。

圖9是表示單元加熱動作的回路圖。

圖10是變形例的熱管理裝置的回路圖。

具體實施方式

以下列舉本說明書公開的熱管理裝置的技術要素。另外，以下的各技術要素分別獨立地有用。

在本說明書公開的一例的熱管理裝置中，上述第2散熱器也可以配置于比上述第1散熱器靠上述車輛的前側的位置。