[發明專利]一種帶有水密通海月池的科考作業車間

在審

• 申請號: 202110323004.3
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN112977714A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 吳剛;黃維;張東江;何劍鋒;王碩仁;趙炎平;黃嶸;張燕;王燕舞;于洋;陸瑋;竇曉亮
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七0八研究所
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14;B63B27/10;B63B27/08
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

本發明涉及一種帶有水密通海月池的科考作業車間，屬于船舶設計制造技術領域。包括通海月池、月池收放系統、多功能綜合行車吊、船側舷門、月池艙蓋、絞車和導向滑輪；科考作業車間內設有通海月池，對應于通海月池的通孔設有月池收放系統；月池收放系統的一側設有多功能綜合行車吊，另一側設有絞車；絞車通過導向滑輪與月池收放系統和多功能綜合行車吊連接；通海月池的通孔兩端設有月池艙蓋；科考作業車間設有船側舷門。本發明解決了科考破冰船在冰區安全可靠地進行水下調查作業的問題，實現了大洋和冰區水下調查作業的安全可靠的無縫銜接；本發明設計的科考作業車間提供了大尺寸的作業空間，可滿足極地科考任務的作業需求。

技術領域

本發明涉及一種帶有水密通海月池的科考作業車間，屬于船舶設計制造技術領域。

背景技術

對于科考船來說，調查設備的水下收放作業是一種常見和使用頻率較高的科考作業方式，例如CTD(海水溫鹽深測量)作業、垂直生物拖網作業等。作業時，調查設備通過船上配備的專用吊臂或吊架從舷側進行下放和回收。但當船舶航行于冰區海域，由于受到海冰的干擾，傳統的作業方式無法保證調查設備從舷側安全下放，因為下放的纜索極易受到漂移的浮冰影響，發生纜索割斷的情況，從而造成昂貴的調查設備丟失，并影響科考航次任務計劃的完成。所以本技術領域亟需解決如何安全可靠的進行調查設備的水下收放作業任務。

發明內容

本發明的目的是為解決如何安全可靠的進行調查設備的水下收放作業任務的技術問題。

為達到解決上述問題的目的，本發明所采取的技術方案是提供一種帶有水密通海月池的科考作業車間，包括通海月池、月池收放系統、多功能綜合行車吊、船側舷門、月池艙蓋、絞車和導向滑輪；所述科考作業車間中設有通海月池，對應于通海月池的通孔設有月池收放系統；月池收放系統的一側設有多功能綜合行車吊，另一側設有絞車；絞車上的纜索通過導向滑輪與月池收放系統和多功能綜合行車吊連接；所述通海月池的上下兩端設有月池艙蓋；所述科考作業車間設有船側舷門。

優選地，所述通海月池的橫截面設為方形，通海月池的側壁包括水密圍壁和止蕩圍壁。

優選地，所述月池艙蓋包括月池頂蓋和水密月池底蓋；所述月池頂蓋設為兩扇關閉時蓋板的頂面與科考作業車間甲板齊平的向下開啟的結構；所述水密月池底蓋設為單扇的關閉時蓋板的底面與船底外板齊平的向上開啟的結構。

優選地，所述月池收放系統包括月池提升機構、活動導軌和固定導軌；所述固定導軌設于止蕩圍壁上，所述活動導軌設于通海月池的上方；可攜帶調查設備的月池提升機構通過所述活動導軌和所述固定導軌對接，以實現月池提升機構在通海月池內上、下運動。

優選地，所述多功能綜合行車吊設于科考作業車間頂部并沿船舶橫向方向布置；所述多功能綜合行車吊設有實現調查設備舷外作業和科考作業車間內設備吊放轉運作業的吊臂。

優選地，所述船側舷門設為上下分體式結構，包括上、下兩塊門板，所述門板設為鉸鏈開啟方式。

優選地，所述導向滑輪包括設于科考作業車間內的多組滑輪；所述絞車設有纜索；絞車通過多組滑輪導向的纜索與所述月池收放系統和多功能綜合行車吊連接。

優選地，所述科考作業車間內的高度設為兩層或三層甲板的高度；科考作業車間內設有中間閣層平臺。

優選地，所述通海月池通孔的中心線、船側舷門的中心線、多功能綜合行車吊吊臂的中心線和月池提升機構設有的夾持裝置的中心線設于一個平面上。

優選地，所述止蕩圍壁設為開孔的艙壁結構。

相比現有技術，本發明具有如下有益效果：

1)本發明可解決科考破冰船在冰區進行水下調查作業的問題，實現大洋和冰區水下調查作業的安全可靠的無縫銜接；

2)本發明設計的科考作業車間提供了大尺寸的作業空間，可滿足極地科考任務的作業需求；