[發明專利]一種新能源光伏三輪車

在審

• 申請號: 202110322820.2
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113044153A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 董良晨;董奕菲;董耀斐
• 申請（專利權）人: 萊州新大新工具有限公司
• 主分類號: B62M6/85
• 分類號: B62M6/85;B62J43/00;B62K5/027;B60L8/00;H02J7/35;H02S20/30
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• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種新能源光伏三輪車，其包括車體和安裝于車體尾部的矩形框架，矩形框架至少有三面安裝有外層光伏板，每面外層光伏板均裝配有充電控制器，矩形框架設置有電池組，充電控制器并聯至車輛電池組。本申請在普通電動三輪車基礎上增加大流量光伏發電功能，光伏板組裝構成車廂外層，在天氣晴好時只用光伏發電驅動車輛正常行駛，而多余電流給電池組充電，以便在太陽光較弱時，車輛能夠使用電池組儲存的電能行駛，達到改善電動三輪車電池續航能力較差、充電時間較長等缺陷的效果。與此同時，增設外層光伏板能夠減少電池組的安裝數量，減少電池組的成本；并且，外層光伏板替代原本車廂，同樣會節省一部分成本，從而使得該車投入較少。

技術領域

本申請涉及電動三輪車的技術領域，尤其是涉及一種新能源光伏三輪車。

背景技術

隨著農村道路的不斷改善和農民收入的逐漸提高，電動三輪車產品憑借其環保、節能、便捷、實用的優點，越來越多的出現在人們的視野當中。

相關技術可參考申請公布號為CN102632950A的中國發明專利，其公開了一種折疊電動三輪車，主要由前部組件、上管組件、下管組件、前定位鉤、減震器、車架組件、前靠背組件、后座前支架、后座組件、鋼帶鎖板、電池盒組件、后座定位鉤等構成。下管組件上有一個凹弧型定位點，在此處，減震器與上管組件鉸接端，可用前定位鉤將其與下管組件相互鎖定或解鎖。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有以下缺陷：市售主流電動三輪車功率在800至1000瓦，受到電池技術的限制，導致現有電動車電池續航能力較差，且充電時間較長，對電動三輪車的使用造成諸多不便。

發明內容

為了改善電動三輪車電池續航能力較差，充電時間較長等使用不便的缺陷，本申請提供一種新能源光伏三輪車。

本申請提供的一種新能源光伏三輪車采用如下的技術方案：

一種新能源光伏三輪車，包括車體和安裝于車體尾部的矩形框架，矩形框架至少有三面安裝有外層光伏板，每面外層光伏板均裝配有充電控制器，矩形框架設置有電池組，充電控制器并聯至車輛電池組。

通過采用上述技術方案，在普通電動三輪車的車體尾部安裝有矩形框架，并在矩形框架上安裝外層光伏板，利用矩形框架為矩形狀設置，使得外層光伏板在安裝過程中無需額外加工，節省外層光伏板的安裝成本。外層光伏板至少全覆蓋于矩形框架的三面表層，每面外層光伏板均可獨立裝配充電控制器，以產生相同電壓，進而并聯至車輛電池組上；市售主流電動三輪車功率在800瓦至1000瓦，本申請能利用普通尺寸的車廂加裝光伏板，進而產生1700瓦到2500瓦的電能，從而在天氣晴好時只用外層光伏發電便可驅動車輛正常行駛；此外，外層光伏板產生的多余電流還可供給電池組充電，以便在太陽光較弱時，車輛能夠使用電池組儲存的電能行駛；從而達到改善電動三輪車電池續航能力較差、充電時間較長等缺陷的效果。與此同時，增設外層光伏板能夠減少電池組的安裝數量，減少電池組的成本；并且，外層光伏板替代原本車廂廂板，同樣會節省一部分成本，從而使得該車投入較少。

可選的，所述外層光伏板包括側圍光伏板和后部光伏板，側圍光伏板覆蓋安裝于矩形框架的兩側并與矩形框架轉動連接，側圍光伏板的轉軸與矩形框架的長邊平行；后部光伏板覆蓋安裝于矩形框架的后部并與矩形框架轉動連接，后部光伏板的轉軸與矩形框架的寬邊平行；矩形框架安裝有用于頂撐側圍光伏板和后部光伏板的頂撐機構。

通過采用上述技術方案，矩形框架的兩側均轉動安裝有側圍光伏板，矩形框架的后部轉動安裝有后部光伏板，并且側圍光伏板和后部光伏板均能夠利用頂撐機構實現撐開和收合，從而在行車時將側圍光伏板和后部光伏板收起，節省空間，而駐車時則將側圍光伏板和后部光伏板撐起，并可根據陽光照射角度進行位置調整，以實現外層光伏板的充分發電，達到最大化利用不同的光照，提高發電效率。與此同時，還能夠利用撐起的光伏板實現遮雨遮光的效果。

可選的，所述外層光伏板還包括頂層光伏板，頂層光伏板固定連接于矩形框架的頂面。