[發明專利]一種轉子組件、壓縮機及空調器

在審

• 申請號: 202110322543.5
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN112879301A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 魏會軍;趙旭敏;劉喜興;吳健;梁社兵;劉靖
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/02;H02K1/22;H02K1/32
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 董文倩

本發明提供了一種轉子組件、壓縮機及空調器。轉子組件包括轉子鐵芯；擋油座，擋油座與轉子鐵芯的一端連接，擋油座的中部設置有第一流通孔，擋油座的遠離轉子鐵芯的表面上設置有導葉結構，導葉結構為多個，多個導葉結構沿第一流通孔的周向間隔地設置，至少一個導葉結構沿擋油座徑向方向按預設角度偏移地設置。采用該結構使得流到擋油座處冷媒經過導葉結構進行快速油氣分離，從而有效地降低了壓縮機的吐油率，改善壓縮機運行時的內部循環環境，提高了壓縮機的使用壽命。

技術領域

本發明涉及電機設備技術領域，具體而言，涉及一種轉子組件、壓縮機及空調器。

背景技術

采用側向排氣消音器結構，壓縮機噪聲表現較優異，但側排消音器在實現低噪效果的同時，側向排氣直吹位于壓縮機底部的油池油面，排氣帶油量升高，導致壓縮機吐油率升高。吐油率升高會加劇冷凍油進入冷凝器和蒸發器，降低空調系統換熱能力使換熱條件惡化，從而導致空調系統性能下降。

隨著空調技術的發展以及降成本需求的逐漸增強，作為空調核心部件的壓縮機小型化、高頻化成為轉子壓縮機行業的發展趨勢。小型化會縮減壓縮機殼體直徑，電機通流面積進一步減小；高頻化會增大壓縮機排氣流速，氣流含油量大幅提升，導致高頻運行能力衰減。

現有技術提出一種油分離結構，在排氣管入口布置離心分離式分油扇，當壓縮機運行時，在離心分離式分油扇的作用下，潤滑油被甩出，從冷媒中分離出來的潤滑油被打在上殼蓋上沉降分離，從而降低潤滑油循環率(OCR)。從實際應用效果來看：分油扇安裝會嚴重占用排氣管流通面積，影響壓縮機排氣順暢性，進而壓縮機性能。增加一組運動部件，會降低壓縮機可靠性，當分油扇運轉異常時，分油效果喪失，嚴重阻礙排氣。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種轉子組件、壓縮機及空調器，以解決現有技術中的壓縮機吐油率大的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種轉子組件，包括：轉子鐵芯；擋油座，擋油座與轉子鐵芯的一端連接，擋油座的中部設置有第一流通孔，擋油座的遠離轉子鐵芯的表面上設置有導葉結構，導葉結構為多個，多個導葉結構沿第一流通孔的周向間隔地設置，至少一個導葉結構沿擋油座徑向方向按預設角度偏移地設置。

進一步地，至少一個導葉結構的第一端靠近第一流通孔設置，導葉結構的第二端沿擋油座徑向方向向外遠離第一流通孔設置，且導葉結構沿擋油座徑向方向的長邊方向的幾何中心線與擋油座徑向方向的其中一條幾何中心線的夾角形成預設角度。

進一步地，10°≤α≤80°，其中，α為預設角度。

進一步地，各導葉結構沿逆時針方向按預設角度偏移地設置，或者，各導葉結構沿順時針時針方向按預設角度偏移地設置。

進一步地，至少一個導葉結構的第一端至導葉結構的第二端的橫截面的面積先逐漸減小后再逐漸增加地設置。

進一步地，至少一個導葉結構的第一端至導葉結構的第二端的橫截面的面積逐漸減小地設置。

進一步地，至少一個導葉結構的朝向第一流通孔一側為弧面結構，弧面結構朝向第一流通孔一側凸出地設置，或者，弧面結構遠離第一流通孔一側凹陷地設置。

進一步地，至少一個導葉結構的沿擋油座徑向方向的幾何中心線為直線。

進一步地，至少一個導葉結構的第一端至導葉結構的第二端的橫截面的面積相等地設置，或者，至少一個導葉結構的第一端至導葉結構的第二端的橫截面的面積先逐漸減小后再逐漸增加，然后再逐漸減小地設置。

進一步地，至少一個導葉結構的中部的橫截面的面積大于導葉結構兩端的橫截面的面積，其中，導葉結構的第一端的橫截面的面積與導葉結構的第二端的橫截面的面積相等地設置。

進一步地，至少一個導葉結構的橫截面呈矩形，和/或，至少一個導葉結構的橫截面呈橢圓形。