[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車輪轂電機(jī)用定子及其輪轂電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110322016.4
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN113078746B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊云峰
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市九洲電機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/16
• 分類號(hào): H02K1/16;H02K1/2791;H02K7/00
• 代理公司: 北京金之橋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11137
• 代理人: 林建軍;袁芳

一種電動(dòng)車輪轂電機(jī)用定子及其輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)為10吋電機(jī)，所述定子包括定子鐵芯，所述定子鐵芯的外周均勻分布有定子齒，相鄰所述定子齒之間形成有齒槽，所述定子鐵芯由定子鐵芯疊片經(jīng)螺旋式盤繞而形成，所述定子鐵芯的外徑C為211～223mm，所述定子鐵芯的內(nèi)徑D為180～190mm，所述齒槽的槽寬E與所述定子齒的齒寬F在所述定子鐵芯直徑為(所述定子鐵芯的外徑C+所述定子鐵芯的內(nèi)徑D)/2位置處的比值范圍為1.01～1.15，即E/F在(C+D)/2位置處的范圍為1.01～1.15。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：成本低、損耗低、扭矩大、輸出動(dòng)力足、產(chǎn)品滾動(dòng)阻力小。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車用輪轂電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車輪轂電機(jī)用定子及其輪轂電機(jī)。

背景技術(shù)

電動(dòng)車作為一種便捷、經(jīng)濟(jì)的代步工具，廣泛地應(yīng)用于人們?nèi)粘＝煌ǔ鲂蟹矫妗ｋS著人們環(huán)保意識(shí)的提高，特別是《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)這項(xiàng)關(guān)于電動(dòng)自行車新的國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，新國標(biāo)規(guī)定了整車質(zhì)量(含電池)不超過55Kg，因此對電動(dòng)車輪轂電機(jī)的輕量化提出了更高的要求。因此，不少廠家開始致力于通過改進(jìn)輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)減重目標(biāo)，例如市面上出現(xiàn)了通過取消導(dǎo)磁環(huán)兩端面上用于安裝端蓋的螺紋孔來減薄導(dǎo)磁環(huán)厚度的產(chǎn)品，而且，也進(jìn)一步出現(xiàn)了通過去除傳統(tǒng)輪輞內(nèi)側(cè)的導(dǎo)磁環(huán)而將永磁體直接貼裝在輪輞凹槽底壁的內(nèi)周面上的產(chǎn)品，這兩種產(chǎn)品分別通過減薄導(dǎo)磁環(huán)厚度或者取消導(dǎo)磁環(huán)來達(dá)到減輕輪轂電機(jī)重量、為定子提供了更大安裝空間的目的，但即使一定程度上達(dá)到了減重的目標(biāo)，卻仍然無法全面顧及到精準(zhǔn)優(yōu)化磁路、提高抗過載能力、提高輸出轉(zhuǎn)矩、降低能耗、維持低成本、提高功率密度等一系列綜合因素，因此，上述輪轂電機(jī)產(chǎn)品的綜合性能表現(xiàn)并不算亮眼、價(jià)格競爭優(yōu)勢不強(qiáng)。

例如，授權(quán)公告號(hào)CN205901460U；授權(quán)公告號(hào)CN205960817U；授權(quán)公告號(hào)CN203933171U；申請公開號(hào)CN106100173A；授權(quán)公開號(hào)CN208433823U等的中國專利/申請所公開的定子鐵芯外徑都比較小、定子內(nèi)徑更小：例如CN205901460U中定子鐵芯外徑為205.01～212mm、定子鐵芯內(nèi)徑為159～176mm；定子鐵芯外徑為205.5～210mm、定子鐵芯內(nèi)徑為161～170mm，例如CN205960817U中定子外徑為205.1mm～208mm、定子外徑206.75mm～206.9mm，鐵芯內(nèi)徑為157mm～165mm，例如CN203933171U中定子外徑200mm～205mm，定子鐵芯內(nèi)徑為157mm～162mm，例如CN106100173A中定子外徑為205.1mm～208mm，定子外徑為206.75mm～206.9mm，例如CN208433823U中定子鐵芯外徑為207-208mm，在這些公開的現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)中，無一例外都公開了較小的定子鐵芯外徑尺寸，這種定子鐵芯外徑尺寸范圍，在新的國家標(biāo)準(zhǔn)下為適應(yīng)減重要求而減薄或者去除導(dǎo)磁環(huán)后的輪轂電機(jī)的適應(yīng)性依然很差，在維持低投入的情況下無法進(jìn)一步提升產(chǎn)品的整體性能，輸出力矩不大、扭矩不高，加之定子鐵芯內(nèi)徑的尺寸范圍也比較小，無法進(jìn)一步減少矽鋼片用量并優(yōu)化磁路，無法再進(jìn)一步降低制造成本。

又例如，授權(quán)公告號(hào)為CN206412915U、題為一種用于電動(dòng)車的直流永磁無刷電機(jī)的中國實(shí)用新型公開了定子的直徑為198mm≤φ≤230mm，磁鋼的厚度為1.4mm≤h≤4.5mm；授權(quán)公告號(hào)為CN205911930U、題為一種電動(dòng)車輪轂電機(jī)的中國實(shí)用新型專利公開了定子鐵芯外徑為212.01～218mm，定子鐵芯槽口寬度為2.0～3.5mm，定子齒寬度為5～8mm；定子鐵芯外徑為212.01～218mm，定子鐵芯槽口寬度為0.6～2.5mm，定子齒寬度為5～8mm，雖然上述現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)均公開了相對大的定子尺寸，但在精準(zhǔn)優(yōu)化磁路、提高抗過載能力、在減低重量的情況下提高性價(jià)比方面仍然是不足的。