[發(fā)明專利]隱藏式汽車電動(dòng)門把手及其使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110321892.5
• 申請(qǐng)日: 2021-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN115126357A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫振威;王正濤;梁雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)霍富汽車鎖有限公司
• 主分類號(hào): E05B85/10
• 分類號(hào): E05B85/10
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 李彥

本發(fā)明涉及用語(yǔ)于鎖的翼扇上用的球形把手或把手領(lǐng)域，具體為一種隱藏式汽車電動(dòng)門把手及其使用方法。一種隱藏式汽車電動(dòng)門把手，包括支架(1)和固定螺釘(2)，其特征是：還包括把手本體(3)、平衡塊(4)、把手蓋(5)、第一銷軸(6)、把手回位彈簧(7)、執(zhí)行器(8)、執(zhí)行器固定螺釘(9)、執(zhí)行器推桿(10)、滑塊(11)、第二銷軸(12)、偏心臂(13)、偏心臂回位彈簧(14)、卡接件(15)、護(hù)蓋(16)和護(hù)蓋固定螺釘(17)。一種隱藏式汽車電動(dòng)門把手的使用方法，其特征是：按如下步驟依次實(shí)施：①預(yù)開；②開啟；③回位。本發(fā)明降低風(fēng)阻，避免磕碰。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用語(yǔ)于鎖的翼扇上用的球形把手或把手領(lǐng)域，具體為一種隱藏式汽車電動(dòng)門把手及其使用方法。

背景技術(shù)

目前，汽車車門把手普通采用在固定在車門外側(cè)面上的形式，這種方法使得車門把手突出于車門外，一則增大了汽車行駛時(shí)的風(fēng)阻，二則容易受到磕碰而損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、降低風(fēng)阻、避免磕碰、安全可靠的車用把手，本發(fā)明公開了一種隱藏式汽車電動(dòng)門把手及其使用方法。

本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的：

一種隱藏式汽車電動(dòng)門把手，包括支架和固定螺釘，汽車車門包括相對(duì)設(shè)置的內(nèi)層鈑金層和外層鈑金層，所述外層鈑金層上設(shè)有把手孔，支架的邊緣處設(shè)有至少三個(gè)固定孔，支架貼合在所述內(nèi)層鈑金層上，且支架邊緣處的每個(gè)所述固定孔內(nèi)分別旋入一枚支架固定螺釘，從而將支架固定在所述車門內(nèi)層的鈑金層上；

其特征是：還包括把手本體、平衡塊、把手蓋、第一銷軸、把手回位彈簧、執(zhí)行器、執(zhí)行器固定螺釘、執(zhí)行器推桿、滑塊、第二銷軸、偏心臂、偏心臂回位彈簧、卡接件、護(hù)蓋和護(hù)蓋固定螺釘，

把手本體為罩殼，把手本體的后部設(shè)有空腔，平衡塊固定在把手本體后部的空腔內(nèi)，把手蓋蓋在把手本體的敞口上，把手本體、平衡塊和把手蓋構(gòu)成把手半總成；

支架的一側(cè)設(shè)有第一銷軸，把手本體的中部設(shè)有銷軸孔，把手本體通過(guò)銷軸孔套設(shè)在第一銷軸上使把手本體可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于支架上，且使把手蓋嵌在所述外層鈑金層上的把手孔內(nèi)，并使把手蓋的外側(cè)面和所述外層鈑金層的外側(cè)面齊平，而不象傳統(tǒng)的車門把手那樣突出于車門外，第一銷軸上套設(shè)有把手回位彈簧，把手回位彈簧的兩端分別抵住支架和把手本體；

所述把手半總成在把手回位彈簧的作用下回位，平衡塊起到平衡作用，防止當(dāng)車門側(cè)面遭到快速撞擊力或汽車因高速急轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生離心力時(shí)車門被打開；

執(zhí)行器是把手本體動(dòng)作的動(dòng)力源，執(zhí)行器通過(guò)三個(gè)執(zhí)行器固定螺釘固定在支架上，執(zhí)行器的一端設(shè)有執(zhí)行器推桿，執(zhí)行器通過(guò)信號(hào)線連接執(zhí)行器推桿及汽車的微處理器，支架在執(zhí)行器一側(cè)設(shè)有滑塊槽，滑塊可移動(dòng)地設(shè)于所述滑塊槽內(nèi)，執(zhí)行器推桿與滑塊連接，

支架的背部設(shè)有第二銷軸，偏心臂套設(shè)在第二銷軸上，偏心臂和第二銷軸之間嵌有偏心臂回位彈簧，且把手本體的內(nèi)端正對(duì)偏心臂的內(nèi)端，滑塊的一端抵住把手本體的內(nèi)端，偏心臂的外端固定連接卡接件的內(nèi)端，卡接件的外端連接汽車車門的鎖塊，當(dāng)拉動(dòng)把手本體時(shí)，把手本體的一端推動(dòng)偏心臂，偏心臂通過(guò)卡接件推動(dòng)鎖塊從而完成解鎖，松開把手本體，偏心臂在偏心臂回位彈簧的作用下回位，護(hù)蓋蓋在偏心臂上且通過(guò)護(hù)蓋固定螺釘固定在支架上。

所述的隱藏式汽車電動(dòng)門把手，其特征是：還包括行程限位開關(guān)，行程限位開關(guān)設(shè)于滑塊移動(dòng)的極限位置上，行程限位開關(guān)通過(guò)信號(hào)線連接執(zhí)行器。

所述的隱藏式汽車電動(dòng)門把手，其特征是：還包括密封條和緩沖墊，

把手蓋和所述外層鈑金層之間嵌有密封條，使所述把手半總成和所述車門外層的鈑金層之間互相密封；

把手本體和偏心臂內(nèi)端之間嵌有緩沖墊。

所述的隱藏式汽車電動(dòng)門把手的使用方法，其特征是：按如下步驟依次實(shí)施：