[發明專利]一種水位預警功能的橋墩防撞設備

在審

• 申請號: 202110321261.3
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN113106849A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 何秋城
• 申請（專利權）人: 何秋城
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E02B3/26;G01F23/58;B08B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種水位預警功能的橋墩防撞設備，包括固定桿、燈體、燈罩和密封板，所述固定桿豎向設置，所述密封板與固定桿垂直，所述密封板上設有安裝孔，所述固定桿穿過安裝孔，所述固定桿與安裝孔的內壁滑動且密封連接，所述燈罩密封設置在固定板的底部，所述燈體位于燈體內，所述燈體設置在固定桿的底端，所述固定桿上設有清潔機構，所述固定桿通過清潔機構與密封板連接，所述密封板上設有輔助機構，所述清潔機構包括浮板、第一軸承、傳動組件、兩個連接桿和兩個連接組件，該水位預警功能的橋墩防撞設備通過清潔機構實現了清除燈罩上水珠的功能，不僅如此，還通過輔助機構提升了水位過高時的警示效果。

技術領域

本發明涉及橋梁防撞領域，特別涉及一種水位預警功能的橋墩防撞設備。

背景技術

隨著交通運輸業的不斷發展，大量跨海、跨江橋梁不斷興建，為了防止水中的船只撞上橋墩，均會在橋墩上安裝警示燈，提醒船只注意避讓。

現有的警示燈在使用過程中，由于浪花易打到警示燈上，導致警示燈上殘留水珠，而水珠會對警示燈產生的光線造成遮擋，降低了實用性，不僅如此，現有的警示燈功能單一，水位過高時無法及時預警，降低了實用性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種水位預警功能的橋墩防撞設備。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種水位預警功能的橋墩防撞設備，包括固定桿、燈體、燈罩和密封板，所述固定桿豎向設置，所述密封板與固定桿垂直，所述密封板上設有安裝孔，所述固定桿穿過安裝孔，所述固定桿與安裝孔的內壁滑動且密封連接，所述燈罩密封設置在固定板的底部，所述燈體位于燈體內，所述燈體設置在固定桿的底端，所述固定桿上設有清潔機構，所述固定桿通過清潔機構與密封板連接，所述密封板上設有輔助機構；

所述清潔機構包括浮板、第一軸承、傳動組件、兩個連接桿和兩個連接組件，所述浮板水平設置在燈罩的下方，所述第一軸承的內圈安裝在固定桿上，所述連接桿以固定桿的軸線為中心周向均勻分布，所述連接桿豎向設置，所述連接桿的底端設置在密封板的頂部，所述連接桿的頂端與第一軸承的外圈連接，所述連接組件與連接桿一一對應，所述連接組件設置在浮板上，所述浮板的升降通過傳動組件和其中一個連接組件與第一軸承的外圈傳動連接；

所述輔助機構包括升降環、兩個輔助組件和兩個驅動組件，所述升降環與固定桿同軸設置，所述固定桿穿過升降環，所述升降環與固定桿滑動連接，所述升降環位于第一軸承和密封板之間，所述第一軸承和密封板均與升降環之間設有間隙，所述升降環上設有兩個導孔，所述導孔與連接桿一一對應，所述連接桿穿過導孔，所述連接桿與導孔的內壁滑動連接，所述輔助組件和驅動組件均與連接組件一一對應，所述升降環通過驅動組件與浮板連接，所述浮板的升降通過驅動組件驅動升降環反向升降；

所述輔助組件包括固定管、輔助桿和通孔，所述通孔設置在密封板上，所述通孔與燈罩連通，所述固定管豎向穿過通孔，所述固定管與通孔的內壁密封連接，所述固定管位于燈體和升降環之間，所述輔助桿與固定管同軸設置，所述輔助桿的頂端設置在升降環的低端版，所述輔助桿的底端插入固定管內，所述輔助管與固定管的內壁滑動且密封連接，所述固定管與升降環之間設有間隙。

作為優選，為了實現第一軸承外圈的轉動，所述連接組件包括升降桿和滑塊，所述升降桿豎向設置在浮板的頂部，所述滑塊套設在升降桿上，所述滑塊位于第一軸承的上方，所述滑塊與固定桿連接。

作為優選，為了驅動第一軸承外圈的轉動，所述傳動組件包括驅動齒輪、從動齒輪、第二軸承、轉動軸和滾珠絲杠副，所述從動齒輪安裝在第一軸承的外圈，所述轉動軸與固定桿平行，所述滾珠絲杠副的絲桿與轉動軸同軸設置，所述驅動齒輪安裝在轉動軸的底端，所述驅動齒輪與從動齒輪嚙合，所述滾珠絲杠副的螺桿設置在轉動軸的頂端，所述滾珠絲杠副的螺母與其中一個升降桿連接，所述第二軸承的內圈安裝在轉動軸上，所述第二軸承的外圈與固定桿連接。