[發(fā)明專利]一種礦車車輪用彎輻板加工工藝

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• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN112872742A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 馬會民;王營濤;陳漢杰;郭好強;肖海;袁優(yōu)良;張小龍
• 申請（專利權）人: 宏源精工車輪股份有限公司;宏源精工車輪（焦作）有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 張仲波

本發(fā)明公開了一種礦車車輪用彎輻板加工工藝，包括：采用環(huán)形鋼板料作為原材料，加熱后壓制成形；冷卻后加工端面及中心孔；利用圓形沖頭沖切圓風孔；利用龍門數控鉆床，一次裝夾工件，加工不同型號的螺孔和氣門嘴通孔。彎輻板采用環(huán)形鋼板料作為原材料，加熱后，壓制成形，熱壓可以避免因冷壓產生應力；采用圓形沖頭沖切圓風孔，圓風孔的圓周受力均勻，不會有局部應力集中，有效改善因應力集中導致的裂紋，從而車輪在行駛過程中出現(xiàn)彎輻板的圓風孔處開裂現(xiàn)象，導致安全事故的發(fā)生的問題。采用龍門數控鉆床進行加工，鉆床可自動換刀，利用不同規(guī)格尺寸的U鉆，滿足同一工件不同尺寸的孔的加工，加工效率高，螺孔表面質量好。

技術領域

本發(fā)明涉及工程機械車輪技術領域，特別是指一種礦車車輪用彎輻板加工工藝。

背景技術

非公路礦用車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型車輛，其工作特點為運程短、承載重。對于礦車來講，車輪是其重要部件，是不能缺少的配件，是行走機構和承載機構的結合體。

現(xiàn)有車輪的輻板因需散熱采用設有多個長風孔11的彎輻板1，如圖1～圖3所示的，彎輻板是冷壓成形，應力較大，沖切長風孔11，車輪行駛過程中易出現(xiàn)彎輻板1的長風孔11處開裂現(xiàn)象，導致安全事故的發(fā)生。螺孔采用多孔鉆加工，局限性大，不同螺孔尺寸或數量需要不同的多孔鉆床來加工，投入成本太高。氣門嘴通孔通過兩次沖切，彎輻板內側對應通孔位置進行銑削，加工復雜，成本高。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供了一種礦車車輪用彎輻板加工工藝。現(xiàn)有的彎輻板加工具有以下問題，風孔是沖切而成長風孔，車輪行駛過程中易出現(xiàn)彎輻板的風孔處開裂現(xiàn)象，螺孔加工成本高，氣門嘴通孔加工成本高。

為解決上述技術問題，本發(fā)明的實施例提供如下方案：

本發(fā)明實施例提供一種礦車車輪用彎輻板加工工藝，包括：

采用環(huán)形鋼板料作為原材料，加熱后壓制成形；

冷卻后加工端面及中心孔；

利用圓形沖頭沖切圓風孔；

利用龍門數控鉆床，一次裝夾工件，加工不同直徑尺寸的螺孔和氣門嘴通孔。

優(yōu)選地，所述環(huán)形鋼板料電加熱至700～800℃后壓制成形。

優(yōu)選地，采用數控車床加工端面及中心孔。

優(yōu)選地，利用龍門數控鉆床得以加工具有不同數量和尺寸的螺孔。

優(yōu)選地，利用龍門數控鉆床，多個工裝裝夾多個彎輻板，加工螺孔和氣門嘴通孔。

優(yōu)選地，利用圓形沖頭沖切多個圓風孔。

本發(fā)明的上述方案至少包括以下有益效果：

本發(fā)明的上述方案，

彎輻板采用環(huán)形鋼板料作為原材料，加熱后，壓制成形，熱壓可以避免因冷壓產生應力；采用圓形沖頭沖切圓風孔，圓風孔的圓周受力均勻，不會有局部應力集中，有效改善因應力集中導致的裂紋，從而車輪在行駛過程中不會出現(xiàn)彎輻板的圓風孔處開裂現(xiàn)象而導致安全事故的發(fā)生的問題。采用龍門數控鉆床進行加工，鉆床可自動換刀，利用不同規(guī)格尺寸的U鉆，滿足同一工件不同尺寸的孔的加工，加工效率高，螺孔表面質量好。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有輻板的主視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖2的D向視圖；

圖4為本發(fā)明的彎輻板的主視圖；

圖5為圖4的A-A剖視圖；

圖6為圖5的D向視圖；

附圖標記：