[發明專利]車載制氧機的低功耗待機控制系統、方法及存儲介質

在審

• 申請號: 202110320416.1
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN112938904A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 楊君;陳著;儲偉;楊丹;李光
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: C01B13/02
• 分類號: C01B13/02;B60H3/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;劉代樂

1.一種車載制氧機的低功耗待機控制系統，其特征在于：包括

升壓電路，用于根據控制模塊的控制指令對車載制氧機的供電電壓進行調控；

控制模塊，當判斷所述制氧機處于待機工況時，控制所述升壓電路以t2為時間間隔間歇性工作，其中，升壓電路每次工作的時長為t1。

2.根據權利要求1所述的車載制氧機的低功耗待機控制系統，其特征在于：所述控制模塊實時對車載制氧機的供電電壓進行檢測，當判斷所述制氧機處于工作狀態，且所述供電電壓低于設定的第一電壓閾值時，控制所述升壓電路工作，直至所述供電電壓達到設定的第二電壓閾值，所述第一電壓閾值小于第二電壓閾值。

3.根據權利要求1所述的車載制氧機的低功耗待機控制系統，其特征在于：所述升壓電路設置于車載制氧機的供電電路內。

4.根據權利要求1所述的車載制氧機的低功耗待機控制系統，其特征在于：所述升壓電路包括電感、mos管、二極管和電容，所述mos管的柵極與控制模塊的控制信號輸出端電性連接，所述電感、二極管和電容依次串聯在升壓電路的輸入與輸出端之間，所述mos管的源極與二極管陽極連接，所述mos管的漏極與升壓電路的輸出端連接。

5.根據權利要求1所述的車載制氧機的低功耗待機控制系統，其特征在于：所述升壓電路在工作的t1時間段內，以設定的電壓和占空比輸出。

6.一種如權利要求1所述的車載制氧機的低功耗待機控制系統的控制方法，其特征在于：包括

對制氧機的工作狀態進行檢測；

對制氧機的供電電壓進行實時監測；

當判斷所述制氧機處于待機工況時，控制所述升壓電路以t2為時間間隔間歇性工作，其中，升壓電路每次工作的時長為t1。

7.如權利要求6所述的控制方法，其特征在于：當判斷所述制氧機處于工作狀態，且所述供電電壓低于設定的第一電壓閾值時，控制所述升壓電路工作，直至所述供電電壓達到設定的第二電壓閾值，所述第一電壓閾值小于第二電壓閾值。

8.如權利要求6所述的控制方法，其特征在于：所述升壓電路在工作的t1時間段內，以設定的電壓和占空比輸出。

9.如權利要求7所述的控制方法，其特征在于：所述第一電壓閾值高于升壓電路在t1時間段內的工作電壓。

10.一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，其特征在于：所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求6至9任一項所述方法的步驟。