[發明專利]直流補能儲能充電車以及直流補能儲能充電系統

有效

• 申請號: 202110318688.8
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN113085611B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 蔣暉;趙明志;和學勐;宋衛榮;王新凱
• 申請（專利權）人: 奶牛新能源（上海）有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/62;B60P3/00;H02J7/00;H02J7/02;H02J15/00
• 代理公司: 上海正策律師事務所 31271
• 代理人: 張晟

本發明提供了一種直流補能儲能充電車，該直流補能儲能充電車包括儲能充電箱、儲能電池、交流補能模塊、直流充電模塊、車載電池、直流充電口以及交流充電口，該直流充電口和該直流充電模塊電性連接，該交流充電口和該交流補能模塊以及該車載電池電性連接，該儲能電池、該交流補能模塊以及該直流充電模塊被設置于該儲能充電箱內。

技術領域

本發明涉及移動儲能充電領域，尤其涉及一種直流補能儲能充電車以及直流補能儲能充電系統。

背景技術

目前市場上的移動儲能充電車為交流補能，需要有獨立的場地進行改造，來對移動儲能裝置進行充電，在儲能裝置電量耗盡之后，車輛可能需要駕駛很長的距離才能回到固定的充電場所進行補能。

移動儲能充電車的市場規模決定了無法建立太多的補能站，而移動儲能充電車因為補能電流較大，對電網負荷的要求較高，不能夠在常規的交流線路上獲得充電。

發明內容

本發明的目的之一在于提供一種直流補能儲能充電車以及直流補能儲能充電系統，增加了直流快充口，能夠使用傳統的直流充電樁進行充電，在充電汽車的車主需要充電時，不局限于交流線路，能夠實現快速和便捷充電。

為了實現上述至少一個發明目的，本發明提供了一種直流補能儲能充電車，所述直流補能儲能充電車包括儲能充電箱、儲能電池、交流補能模塊、直流充電模塊、車載電池、直流充電口以及交流充電口，所述直流充電口和所述直流充電模塊電性連接，所述交流充電口和所述交流補能模塊以及所述車載電池電性連接，所述儲能電池、所述交流補能模塊以及所述直流充電模塊被設置于所述儲能充電箱內。

在一些實施例中，其中所述直流補能儲能充電車還設置有直流快充電氣回路模塊，所述直流快充電氣回路模塊電連接于所述直流充電口，適配于直流充電，所述直流快充電氣回路模塊包括相互電性連接的兩路繼電器、保險絲以及具有絕緣檢測的和低壓通訊的控制器。

在一些實施例中，其中所述直流補能儲能充電車還設置有交流補電回路模塊，所述交流補電回路模塊連接所述儲能電池。

在一些實施例中，其中所述交流補電回路模塊進一步包括相互電連接的交流電表、斷路器、AC/DC轉換器、兩路繼電器以及保險絲，其中所述兩路繼電器被設置于所述交流補電回路模塊的輸出側。

在一些實施例中，其中所述儲能電池設置有BMS電池管理模塊，所述BMS電池管理模塊電性連接于所述儲能電池，并和待充電車輛通訊地連接。

在一些實施例中，其中所述直流補能儲能充電車還設置有第一國標充電接口，用于給所述直流補能儲能充電車的用于驅動車的電池系統進行直流充電。

在一些實施例中，其中所述直流補能儲能充電車還設置有第二國標充電接口，用于給所述直流補能儲能充電車的用于提供充電的儲能系統進行直流充電，當所述直流補能儲能充電車需要被補能時，所述直流補能儲能充電車移動至附近的充電樁，通過所述第二國標充電接口和充電樁的充電口連接，所述直流補能儲能充電車的所述BMS電池管理模塊和充電樁的充電口連接。

在一些實施例中，其中所述直流補能儲能充電車還設置有集中充電控制模塊，所述集中充電控制模塊被配置為：執行網絡識別以及GPS定位，當檢測到電量不足的其他所述直流補能儲能充電車時，通過云端計算獲取電量不足的所述直流補能儲能充電車的電量，存儲于自身的所述儲能電池中。

根據本發明的另一方面，還提供了一種直流補能儲能充電系統，所述直流補能儲能充電系統包括所述直流補能儲能充電車、直流充電子系統以及交流補能子系統，其中所述直流補能儲能充電車通過所述直流充電子系統進行充電，通過所述交流補能子系統進行補電，其中所述直流充電子系統包括直流儲能電池以及直流充電樁，所述交流補能子系統包括交流儲能電池以及380V市電子系統。

在一些實施例中，其中所述直流補能儲能充電系統還包括補能調度子系統，所述補能調度子系統和所述直流補能儲能充電車的所述集中充電控制模塊通訊地連接。