[發(fā)明專利]一種隧道襯砌臺車用水平調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110318641.1
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN112963174A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭鋒鋒;劉解放;張永杰;孫衛(wèi)松;黃思凝
• 申請（專利權(quán)）人: 中交隧道工程局有限公司;中國石油大學(xué)（華東）
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京化育知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

1.一種隧道襯砌臺車用水平調(diào)節(jié)裝置，包括底座(1)，所述底座(1)的底部設(shè)有履帶(2)，其特征在于，所述底座(1)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)的頂部固定安裝有圓弧內(nèi)襯(4)，所述底座(1)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)，所述底座(1)的頂部兩側(cè)分別固定安裝有第一安裝罩(8)和第二安裝罩(9)，所述底座(1)的頂部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)傳動(dòng)連接，所述第一安裝罩(8)內(nèi)滑動(dòng)連接第一限位罩(15)，所述第一限位罩(15)內(nèi)滑動(dòng)連接有第一推板(13)，且第二安裝罩(9)內(nèi)滑動(dòng)連接第二限位罩(22)，所述第二限位罩(22)內(nèi)滑動(dòng)連接有第二推板(23)，所述第一推板(13)的頂部和第二推板(23)的頂部分別延伸至第一安裝罩(8)和第二安裝罩(9)的上方，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)的頂端固定安裝有擺動(dòng)桿(6)，所述擺動(dòng)桿(6)分別與第一推板(13)和第二推板(23)相連接，所述支撐板(3)的底部對稱固定安裝有兩個(gè)限位桿，且第一推板(13)和第二推板(23)上均開設(shè)有連接孔，兩個(gè)限位桿分別貫穿兩個(gè)連接孔并分別與兩個(gè)連接孔的內(nèi)壁活動(dòng)接觸，所述第一安裝罩(8)內(nèi)設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)組件，且第一驅(qū)動(dòng)組件與第一推板(13)相連接，所述第二安裝罩(9)內(nèi)設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)組件，且第二驅(qū)動(dòng)組件與第二推板(23)相連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺車用水平調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述底座(1)的頂部對稱滑動(dòng)連接有兩個(gè)連接罩(10)，且連接罩(10)內(nèi)滑動(dòng)連接有連接桿(14)，兩個(gè)連接桿(14)的頂端分別延伸至兩個(gè)連接罩(10)的上方并分別與第一推板(13)的一側(cè)頂部和第二推板(23)的一側(cè)頂部固定連接，且兩個(gè)連接罩(10)均與擺動(dòng)桿(6)相連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種隧道襯砌臺車用水平調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，兩個(gè)連接罩(10)相互靠近的一側(cè)均固定安裝有連接柱(11)，且連接柱(11)上滑動(dòng)套設(shè)有連接環(huán)(12)，所述連接環(huán)(12)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝桿，且兩個(gè)安裝桿的頂端分別與擺動(dòng)桿(6)的底部兩側(cè)固定連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺車用水平調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述底座(1)的頂部滑動(dòng)連接有移動(dòng)齒條(32)，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)上固定套設(shè)有調(diào)節(jié)齒輪(33)，所述移動(dòng)齒條(32)與調(diào)節(jié)齒輪(33)相嚙合，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)的輸出軸與移動(dòng)齒條(32)螺紋傳動(dòng)連接。

5.如權(quán)利要求4所述的一種隧道襯砌臺車用水平調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述移動(dòng)齒條(32)的一側(cè)固定安裝有螺紋板(35)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)的輸出軸上固定安裝有絲桿(34)，所述絲桿(34)貫穿螺紋板(35)并與螺紋板(35)螺紋連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺車用水平調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)組件上包括螺紋罩(17)、移動(dòng)螺桿(20)和推桿(21)，所述螺紋罩(17)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑板(16)，所述滑板(16)與第一安裝罩(8)的一側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)螺桿(20)的一端延伸至螺紋罩(17)內(nèi)并與螺紋罩(17)的內(nèi)壁螺紋連接，所述推桿(21)的一端與移動(dòng)螺桿(20)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋罩(17)與第一安裝罩(8)的底部內(nèi)壁傳動(dòng)連接。

7.如權(quán)利要求6所述的一種隧道襯砌臺車用水平調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述螺紋罩(17)上固定套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(19)，所述第一安裝罩(8)的底部內(nèi)壁上固定安裝有固定齒條(18)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(19)與固定齒條(18)相嚙合。