[發明專利]運行管理裝置、運行管理系統、運行管理方法以及車輛

在審

• 申請號: 202110318361.0
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN113469389A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 辰本裕樹;松本佐織;山田圭悟;佐佐木章;三浦光博
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q50/30;H04W4/40
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李今子

本發明公開運行管理裝置、運行管理系統、運行管理方法以及車輛。提供能夠提高車輛的運行效率的車輛、車輛控制方法以及運行管理系統。運行管理裝置(10)具備管理車輛(20)的運行的控制部(12)。控制部(12)在第1期間使車輛(20)提供在至少兩個地點之間輸送用戶的第1服務，在第2期間使車輛(20)提供用戶在預定地點或者預定區域停留的第2服務。

技術領域

本公開涉及運行管理裝置、運行管理系統、運行管理方法以及車輛。

背景技術

以往，已知根據來自用戶的請求來運行的車輛。例如在專利文獻1中，公開有提高運行效率的運行管理方法。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2019-16290號公報

發明內容

用于使用戶移動的車輛的運行效率在請求移動的用戶的數量減少的情況下下降。要求提高車輛的運行效率。

鑒于上述情形而完成的本公開的目的在于提高車輛的運行效率。

本公開的一個實施方式的運行管理裝置具備管理車輛的運行的控制部。所述控制部在第1期間，使所述車輛提供在至少兩個地點之間輸送用戶的第1服務，在第2期間，使所述車輛提供使所述用戶在預定地點或者預定區域停留的第2服務。

本公開的一個實施方式的運行管理系統具備所述運行管理裝置和所述車輛。

本公開的一個實施方式提供一種運行管理方法，管理車輛的運行，其中，所述運行管理方法包括：在第1期間，使所述車輛提供在至少兩個地點之間輸送用戶的第1服務；以及在第2期間，使所述車輛提供使所述用戶在預定地點或者預定區域停留的第2服務。

本公開的一個實施方式的車輛在第1期間提供在至少兩個地點之間輸送用戶的第1服務，在第2期間提供使所述用戶在預定的地點或者預定的區域停留的第2服務。

根據本公開的一個實施方式的運行管理裝置、運行管理系統、運行管理方法以及車輛，車輛的運行效率能夠提高。

附圖說明

圖1是示出一個實施方式的運行管理系統的結構例的示意圖。

圖2是示出一個實施方式的運行管理系統的結構例的框圖。

圖3是示出一個實施方式的運行管理方法的過程例的流程圖。

符號說明

1：運行管理系統；10：服務器(12：服務器控制部；14：服務器通信部)；15：數據庫(DB)；20：車輛(22：控制裝置；24：通信裝置；25：位置信息獲取裝置)；30：終端裝置；40：網絡。

具體實施方式

如圖1以及圖2所示，一個實施方式的運行管理系統1具備服務器10、車輛20以及終端裝置30。運行管理系統1還具備數據庫(DB)15，但這不是必須的。服務器10、車輛20、終端裝置30以及DB15連接于網絡40，能夠相互進行通信。服務器10、車輛20、終端裝置30以及DB15各自的數量不限于一個，也可以為兩個以上。

運行管理系統1提供使用戶乘坐到車輛20而在至少兩個地點之間移動地輸送用戶的第1服務。第1服務還被稱為按需巴士服務。

運行管理系統1提供將設置于車輛20的停留空間提供給用戶的第2服務。車輛20也可以停在預定地點而提供第2服務。車輛20也可以一邊在預定區域內移動一邊適當地停車而提供第2服務。也就是說，車輛20在預定地點或者預定區域中提供第2服務。車輛20在一邊移動一邊提供第2服務的情況下，無論用戶的乘坐地點以及下車地點的指定如何或者不受理指定而行駛。也就是說，車輛20一邊在預定區域內在預先決定的路線上行駛，一邊提供第2服務，但不輸送用戶。第2服務還被稱為停留型服務。