[發(fā)明專利]一種便于維護的工作鉗間隙調整的簡便裝置

有效

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• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN113027945B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設計）人: 李書英;王莉娟;王東軍;王晉超
• 申請（專利權）人: 庫爾勒永銘石油鉆采設備有限公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/14;F16D65/46;F16D121/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種便于維護的工作鉗間隙調整的簡便裝置，包括左側安裝架，右側安裝架，弧形安裝槽，左右連接架結構，密封缸體，油管防護架結構，輸出連接桿，摩擦補償架結構，密封活塞，左側剎車盤，右側剎車盤，連接柱，旋轉主軸，錐形加固套和三角形加固板，所述的右側安裝架設置在左側安裝架的右側；所述的弧形安裝槽分別開設在左側安裝架的內側右下部和右側安裝架的內側左下部。本發(fā)明的有益效果為：通過內螺紋孔和內外雙螺紋管的設置，有利于對螺紋連接桿和內螺紋孔連接處的空隙進行補償，防止螺紋連接桿和內螺紋孔連接處的空隙受到震動后增大，從而造成左側移動板和右側固定板連接處的松動。

技術領域

本發(fā)明屬于制動工作鉗技術領域，尤其涉及一種便于維護的工作鉗間隙調整的簡便裝置。

背景技術

盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在輸出軸上，隨輸出軸轉動。盤式制動器已廣泛應用于轎車，現(xiàn)在大部分轎車用于全部車輪，少數(shù)轎車只用作前輪制動器，與后輪的鼓式制動器配合，以使汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。

但是，現(xiàn)有的工作鉗間隙調整的簡便裝置還存在著不能根據(jù)剎車片的磨損情況調整剎車片的前傾距離、連接位置由于震動會出現(xiàn)縫隙和對油管的防護效果較差的問題。

因此，發(fā)明一種便于維護的工作鉗間隙調整的簡便裝置顯得非常必要。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種便于維護的工作鉗間隙調整的簡便裝置，其中本發(fā)明是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種便于維護的工作鉗間隙調整的簡便裝置，包括左側安裝架，右側安裝架，弧形安裝槽，左右連接架結構，密封缸體，油管防護架結構，輸出連接桿，摩擦補償架結構，密封活塞，左側剎車盤，右側剎車盤，連接柱，旋轉主軸，錐形加固套和三角形加固板，所述的右側安裝架設置在左側安裝架的右側；所述的弧形安裝槽分別開設在左側安裝架的內側右下部和右側安裝架的內側左下部；所述的左右連接架結構的下部一端連接左側安裝架，另一端連接右側安裝架；所述的密封缸體分別一體化設置在左側安裝架的內側下部和右側安裝架的內側下部；所述的油管防護架結構分別安裝在左側安裝架的左側和右側安裝架的右側；所述的輸出連接桿插接在密封缸體的內側；所述的摩擦補償架結構分別設置在左側安裝架的內側和右側安裝架的內側；所述的密封活塞設置在密封缸體和輸出連接桿的連接處，并且與輸出連接桿卡接；所述的左側剎車盤和右側剎車盤分別設置在左側安裝架的內側和右側安裝架的內側；所述的連接柱焊接在左側剎車盤和右側剎車盤之間；所述的旋轉主軸分別設置在左側剎車盤的內側中間位置和右側剎車盤的內側中間位置，并且與左側剎車盤和右側剎車盤的連接處分別焊接；所述的錐形加固套分別焊接在左側剎車盤與旋轉主軸的連接處以及右側剎車盤與旋轉主軸的連接處；所述的三角形加固板分別設置在左右連接架結構的下部左右兩側。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為：

1. 本發(fā)明中，所述的左側移動板、光孔、螺紋連接桿、固定擋板和右側固定板的設置，用螺紋連接桿貫穿光孔，與內螺紋孔的內側和內外雙螺紋管的內側螺紋連接，對左側移動板和右側固定板進行連接，有利于對左側移動板和右側固定板進行連接，同時簡單的螺栓連接便于工作人員對其進行拆卸，縮短維修時的時間消耗。

2. 本發(fā)明中，所述的內螺紋孔和內外雙螺紋管的設置，旋轉內外雙螺紋管和旋轉盤，通過內外雙螺紋管和內螺紋孔之間的螺距以及內外雙螺紋管和螺紋連接桿之間的螺距差異，有利于對螺紋連接桿和內螺紋孔連接處的空隙進行補償，防止螺紋連接桿和內螺紋孔連接處的空隙受到震動后增大，從而造成左側移動板和右側固定板連接處的松動。

3. 本發(fā)明中，所述的旋轉盤、鎖緊卡槽、梯形鎖緊板和固定耳板的設置，連接壓板帶動梯形鎖緊板旋轉，使梯形鎖緊板從鎖緊卡槽的內側分離，有利于對通過鎖緊卡槽和梯形鎖緊板之間的插接，對旋轉盤的相對位置進行固定和鎖緊，防止旋轉盤長時間受到震動后出現(xiàn)自轉。