[發明專利]一種壓載艙涂層檢測裝置

有效

• 申請號: 202110316771.1
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN113175886B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 周志欽;高海濤;吳鼎;鄭鎮武;朱斌
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: G01B11/06
• 分類號: G01B11/06;B08B1/04;B62D63/02;B60G11/113
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種壓載艙涂層檢測裝置，包括殼體，所述殼體的下端設有減震機構，所述殼體的下端通過減震機構轉動連接有軸桿，所述軸桿的前后兩端固定連接有車輪，所述殼體的下端固定連接有傳動機構，所述車輪的外側設有防滑機構。通過采用安裝有控制器面板的殼體，配合著傳動機構的設置，利用攝像頭對壓載艙內的路徑進行勘測，然后反饋的信息傳遞給控制器面板，而控制器面板進一步利用第一驅動器，驅動第一伺服電機運轉，第一伺服電機驅動輸出端的第一齒輪轉動，由于第一齒輪和第二齒輪的外側均和第一齒鏈進行連接，第一伺服電機的轉動可以驅動車輪運轉，從而可以方便該設備可以進入到壓載艙內的狹小區域進行檢測。

技術領域

本發明涉及試驗裝備領域，更具體地說，涉及一種壓載艙涂層檢測裝置。

背景技術

壓載艙，又稱壓載水艙。是指為調整船舶縱傾、橫傾、吃水、重心和穩性等航行性能，供裝壓艙水的艙室。例如，運輸煤炭等干散貨物返程時往往空載，為了使螺旋槳沒入水中獲得推力，散貨船必須在壓載艙內裝滿足夠的壓艙水使船體下沉，保持船舶的航速。通常作為壓載艙的有首尖艙、尾尖艙、雙層底艙、舷緣水艙和深艙等，有些散貨船空載時把某一加強結構的貨艙也作為壓載艙。壓載艙內一般設有抽注壓載水的管系、空氣管和測深管等。

在噴涂過程中及成膜后使用濕膜卡檢測濕膜膜厚等方法有效提高壓載艙一次合格率至93％以上，基本完成提升壓載艙報驗一次合格率目標,濕膜卡都是工人手持操作的，對于一些空間狹小的半封閉空間，人的手根本無法伸進去進行濕膜測量操作，所以考慮設計一個儀器設備，能夠通過設備的操作，將濕膜卡伸入半封閉空間的內壁，進行濕膜測量操作。值得注意的是，當濕膜卡沾染上涂層后，如果還要測量其他位置的濕膜厚度，必須通過人工先將濕膜卡上沾染上的涂層去除才可進行下個測量點的檢測工作。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種壓載艙涂層檢測裝置，本方案通過采用安裝有控制器面板的殼體，配合著傳動機構的設置，利用攝像頭對壓載艙內的路徑進行勘測，然后反饋的信息傳遞給控制器面板，而控制器面板進一步利用第一驅動器，驅動第一伺服電機運轉，第一伺服電機驅動輸出端的第一齒輪轉動，由于第一齒輪和第二齒輪的外側均和第一齒鏈進行連接，第一伺服電機的轉動可以驅動車輪運轉，從而可以方便該設備可以進入到壓載艙內的狹小區域進行檢測。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種壓載艙涂層檢測裝置，包括殼體，所述殼體的下端設有減震機構，所述殼體的下端通過減震機構轉動連接有軸桿，所述軸桿的前后兩端固定連接有車輪，所述殼體的下端固定連接有傳動機構，所述車輪的外側設有防滑機構，所述殼體的內側固定連接有蓄電池，所述殼體的上端固定連接有控制器面板，所述殼體的上端固定連接有支架，所述支架的內側轉動連接有調節螺栓，所述支架對側通過調節螺栓活動連接有攝像頭，所述殼體的上端固定連接有安裝板，所述安裝板的上端固定連接有推進機構，所述推進機構的左側設有開口，所述推進機構的內側設有夾持機構，所述夾持機構的下端設有伸縮機構，所述伸縮機構的外側設有聯動機構，所述推進機構的左側固定連接有錄像機，所述錄像機的外側固定連接有隨形鏡頭管，所述推進機構的左側固定連接有定位機構，所述隨形鏡頭管和定位機構為固定連接；

所述推進機構包括第二伺服電機，所述第二伺服電機固定連接在安裝板的右側，所述安裝板的右側固定連接有第二驅動器，所述安裝板的左側固定連接有置物盒，所述開口開設在置物盒的左側，所述置物盒的內側轉動連接有絲杠，所述置物盒的內側固定連接有套管，所述第二伺服電機的輸出端貫穿安裝板和絲杠為固定連接，所述絲杠的外側螺紋連接有運行塊，所述運行塊和套管為滑動連接。