[發明專利]用于隧道掘進機的全站儀減振支架

有效

• 申請號: 202110316481.7
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN112696453B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 張曉日;許東旭;余鵬;李禮;余輝文
• 申請（專利權）人: 上海力信測量系統有限公司;力信測量（上海）有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16F15/067;F16M11/04;G01C9/24;G01C15/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 楊用玲

1.一種用于隧道掘進機的全站儀減振支架，其特征在于，包括：

豎直減振件，包括支撐本體和組裝于所述支撐本體的第一減振器；

所述支撐本體設有一安裝部；所述第一減振器組裝于所述安裝部的外圍；

水平減振件，包括懸空支座和組裝于所述懸空支座側壁的第二減振器及第三減振器；

所述懸空支座組裝于所述安裝部內，用于組裝所述全站儀；

所述第二減振器抵接于所述安裝部的側壁；

所述第三減振器延伸至所述安裝部的外圍，并固定于所述支撐本體的上端面；

其中，所述第三減振器包括若干減振組件，每一所述減振組件均包括一固定壓板、一減振本體和一固定板；所述固定壓板組裝于所述懸空支座的側壁，所述固定板組裝于所述支撐本體的上端面，所述減振本體組裝于所述固定壓板和所述固定板之間，且豎向設置。

2.根據權利要求1所述的用于隧道掘進機的全站儀減振支架，其特征在于，

包括吊裝架，組裝于隧道內壁的管片上；

所述吊裝架包括承載板和吊裝部；

所述承載板水平設置，用于組裝所述支撐本體；

所述吊裝部用于將所述承載板組裝于所述管片。

3.根據權利要求1或2所述的用于隧道掘進機的全站儀減振支架，其特征在于，

所述第一減振器包括三個螺桿減振器；

三個所述螺桿減振器沿所述安裝部的外圍間隔設置。

4.根據權利要求1或2所述的用于隧道掘進機的全站儀減振支架，其特征在于，

所述安裝部設于所述支撐本體的中心處，且呈貫通于所述支撐本體壁厚的圓孔狀；所述懸空支座呈圓盤狀，且和所述安裝部的輪廓相適配；

其中，所述懸空支座的直徑小于所述安裝部的直徑。

5.根據權利要求4所述的用于隧道掘進機的全站儀減振支架，其特征在于，

所述第二減振器包括三個彈簧減振器；

三個所述彈簧減振器沿所述懸空支座的側壁間隔設置，且分別抵接于所述安裝部的側壁。

6.根據權利要求5所述的用于隧道掘進機的全站儀減振支架，其特征在于，

每一所述彈簧減振器均包括一彈簧本體和兩分設于所述彈簧本體相對兩端的固定堵頭；

其中，所述懸空支座的側壁間隔開設有三個第一限位槽；及所述安裝部的側壁間隔開設有三個第二限位槽；

當所述懸空支座組裝于所述安裝部內時，三個所述第一限位槽和三個所述第二限位槽一一對位設置；

相對位的所述第一限位槽和所述第二限位槽分別用于組裝所述彈簧減振器的兩所述固定堵頭。

7.根據權利要求6所述的用于隧道掘進機的全站儀減振支架，其特征在于，

包括一彈簧蓋板，所述彈簧蓋板包括第一蓋板和第二蓋板；

其中，所述第一限位槽延伸至所述懸空支座的上端面；及所述第二限位槽延伸至所述支撐本體的上端面；

當所述懸空支座組裝于所述安裝部內時，所述第一蓋板嵌設于所述第一限位槽內，且抵接于組裝于所述第一限位槽內的所述固定堵頭；及所述第二蓋板嵌設于所述第二限位槽內，且抵接于組裝于所述第二限位槽內的所述固定堵頭。

8.根據權利要求5所述的用于隧道掘進機的全站儀減振支架，其特征在于，

所述第三減振器包括三個減振組件；

三個所述減振組件沿所述懸空支座的側壁間隔設置；

其中，每兩相鄰的所述彈簧減振器之間均組裝有一所述減振組件。

9.根據權利要求8所述的用于隧道掘進機的全站儀減振支架，其特征在于，

所述固定壓板包括一連接部和一固定部；

所述連接部組裝于所述懸空支座的側壁，所述固定部連接于所述連接部的上端面，且朝向背對所述懸空支座的方向延伸；

所述減振本體組裝于所述固定部背對所述懸空支座的一端，且通過所述固定板固定于所述支撐本體的上端面；及

所述安裝部沿其周側間隔設有三個容納槽，分別用于容納三個所述連接部。

10.根據權利要求1所述的用于隧道掘進機的全站儀減振支架，其特征在于，

所述支撐本體上設有一圓水準氣泡。