[發(fā)明專(zhuān)利]一種集成液冷板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110313987.2
• 申請(qǐng)日: 2021-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113206314B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬建生;王明強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合眾新能源汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/613
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/613;H01M10/615;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6571
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 楊學(xué)強(qiáng)

一種集成式液冷板，本集成液冷板固定安裝在鋰電池電池包的端面上，包括液冷集成板組和加熱片，液冷集成板組內(nèi)成形有液體流道，加熱片貼合在液冷集成板組上，液體流道與加熱片交錯(cuò)設(shè)置，在液體流道內(nèi)注入冷卻液，在電池包外部的循環(huán)回路對(duì)冷卻液進(jìn)行循環(huán)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包進(jìn)行降溫，并且加熱片與液體流道交錯(cuò)設(shè)置，使得加熱片直接對(duì)液冷集成板組的板件直接進(jìn)行加熱，減少加熱過(guò)程中冷卻液吸收的熱量，從而提高加熱片的加熱效率，本集成液冷板的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低電池包外的控溫回路的生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)的電池領(lǐng)域，具體涉及一種用于電池控溫的集成液冷板。

背景技術(shù)

近年來(lái)，新能源車(chē)發(fā)展迅猛，鋰離子動(dòng)力電池憑借其容量高，循環(huán)壽命長(zhǎng)，安全性高等特點(diǎn)在新能源車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但鋰離子電池的性能受溫度影響較大，在溫度較低或者溫度較高時(shí)電池性能會(huì)受到很大影響，因此，目前在鋰離子電池包設(shè)計(jì)中，會(huì)根據(jù)加熱和散熱的需要，設(shè)計(jì)電池加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，使電池維持在適宜的溫度范圍，保證其性能和使用壽命。

目前動(dòng)力電池冷卻主要采用自然冷卻和液冷，而隨著電池容量和充放電倍率需求的提升，液冷系統(tǒng)逐漸成為電池包標(biāo)配。針對(duì)配有液冷系統(tǒng)的電池包，通常在電池包外部布置PTC加熱器，當(dāng)電池包在低溫下需要加熱時(shí)，循環(huán)液通過(guò)PTC加熱器加熱后通入電池包使電池升溫。外置PTC加熱器的加熱方式，需要增加PTC加熱器，循環(huán)水泵，管路系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)件，成本較高，同時(shí)提高了整車(chē)控制系統(tǒng)的復(fù)雜性。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于電池控溫的集成液冷板，用以解決電池包外置控溫回路零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的問(wèn)題。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，

一種集成式液冷板，包括液冷集成板組和加熱片，液冷集成板組內(nèi)成形有液體流道，加熱片貼合在液冷集成板組上，液體流道與加熱片交錯(cuò)設(shè)置。

進(jìn)一步的，液冷集成板組包括下底板和上蓋板，上蓋板貼合在下底板上，下底板上成形有液流槽，液流槽與上蓋板之間形成液體流道。

進(jìn)一步的，液流槽包括液流深槽和液流淺槽，液流淺槽的兩端分別與液流深槽連接，形成完整的回字形液流槽。

進(jìn)一步的，液流深槽包括第一回字槽和第二回字槽，液流淺槽的兩端分別與第一回字槽端部、第二回字槽端部連接，第一回字槽的另一側(cè)端部固定連接有出水連接槽，第二回字槽的另一側(cè)端部固定連接有進(jìn)水連接槽。

進(jìn)一步的，上蓋板上挖設(shè)有進(jìn)水孔和出水孔，進(jìn)水孔與進(jìn)水連接槽連通，出水孔與出水連接槽連接。

進(jìn)一步的，第一回字槽的中部與第二回字槽的中部連接有連接槽，第二回字槽內(nèi)安裝有加速閥，加速閥固定安裝在連接槽的后端。

進(jìn)一步的，第一回字槽的寬度、深度與第二回字槽的寬度、深度一致，液流淺槽的深度為第一回字槽深度的一半，液流淺槽的寬度與第一回字槽寬度一致。

進(jìn)一步的，連接槽的寬度為第一回字槽寬度的一半，連接槽的深度也為第一回字槽深度的一半。

進(jìn)一步的，所述集成液冷板厚度為4mm-7mm，上蓋板的厚度為1-1.5mm，下底板的厚度為1-2mm，沖壓流道的深度為2-4mm。

進(jìn)一步的，加熱片采用PI加熱膜，加熱片主體總厚度為0.2-0.3mm。

本發(fā)明的有益效果是，在液體流道內(nèi)注入冷卻液，在電池包外部的循環(huán)回路對(duì)冷卻液進(jìn)行循環(huán)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包進(jìn)行降溫，并且加熱片與液體流道交錯(cuò)設(shè)置，使得加熱片直接對(duì)液冷集成板組的板件直接進(jìn)行加熱，減少加熱過(guò)程中冷卻液吸收的熱量，從而提高加熱片的加熱效率，本集成液冷板的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低電池包外的控溫回路的生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。