[發明專利]一種汽車配件用打磨裝置

在審

• 申請號: 202110312822.3
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN112917319A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 楊國太;吳彬;盧文杰
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/00;B24B41/02;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/20;B24B47/22;B24B55/04
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 袁林濤

本發明提供一種汽車配件用打磨裝置，包括圓形的工作臺，所述工作臺底部固定有支腳，所述工作臺的外圈套設有轉動連接的轉環，所述轉環上端沿其圓心均布有多個夾持單元，所述夾持單元用于夾持汽車配件，所述工作臺的兩側分別設有輸送帶一和輸送帶二，所述工作臺的邊緣固定有機罩，所述機罩的內部頂端固定有朝下的氣缸二，所述氣缸二的活塞桿底部固定有打磨機，所述工作臺的下端固定有驅動轉環轉動的轉動單元，所述工作臺的上端設置有上下料單元，本發明提供的打磨裝置，在打磨過程中通過上下料單元同步的進行上料和下料，打磨過程自動化完成，效率高，打磨質量好，降低了人力成本，適合工廠的批量作業，提高了生產效益。

技術領域

本發明涉及打磨設備技術領域，尤其涉及一種汽車配件用打磨裝置。

背景技術

汽車配件多數為沖壓件，通過沖壓工序一體成型，但沖壓工序為粗加工，經過粗加工的配件表面有很多毛刺，需要對毛刺進行打磨，以使配件達到使用要求，目前配件生產廠商在對配件進行表面打磨時，主要采用人工打磨的方式去處理，這種方式效率低下，占用人力資源和時間資源大，增加了生產成本，且打磨質量不可控，容易出現瑕疵，影響工廠的經濟效益。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提出一種汽車配件用打磨裝置，以解決上述背景技術所提全部問題或之一。

基于上述目的，本發明提供了一種汽車配件用打磨裝置，包括圓形的工作臺，所述工作臺底部固定有支腳，所述工作臺的外圈套設有轉動連接的轉環，所述轉環上端沿其圓心均布有多個夾持單元，所述夾持單元用于夾持汽車配件，所述工作臺的兩側分別設有輸送帶一和輸送帶二，所述輸送帶一用于逐個輸送待打磨的汽車配件，所述輸送帶二用于逐個輸送打磨后的汽車配件，所述工作臺的邊緣固定有機罩，所述機罩的兩端開設有供夾持單元穿過的開孔，所述機罩的內部頂端固定有朝下的氣缸二，所述氣缸二的活塞桿底部固定有打磨機，所述工作臺的下端固定有驅動轉環轉動的轉動單元，所述工作臺的上端設置有上下料單元，所述上下料單元用于從輸送帶一上抓取汽車配件至夾持單元上及從夾持單元上抓取汽車配件至輸送帶二上。

可選的，所述夾持單元包括夾板一和夾板二，所述夾板一與夾板二對稱設置，所述夾板一與夾板二的對稱軸線與轉環的一條直徑重合，所述夾板一與夾板二平行于兩者的對稱軸線，所述夾板一固定在轉環上，所述夾板二背向夾板一的一側設有固定在轉環上的固定套，所述固定套的內部穿設有滑動連接的連桿，所述連桿垂直于夾板二且與其固定連接，所述連桿上套設有彈簧，所述彈簧位于固定套與夾板二之間，所述機罩的內部固定有氣缸一，所述氣缸一的活塞桿朝向于夾板二，所述氣缸一的活塞桿端部固定有抵持塊。

可選的，所述夾持單元的數量為偶數個，所述上下料單元包括固定在工作臺中部的雙向絲桿，所述雙向絲桿的兩端設有固定在工作臺上端的轉動座，所述雙向絲桿的兩端固定在轉動座的軸承內圈中，所述工作臺上還固定有電機一，所述電機一的輸出軸與雙向絲桿的一端固定連接，所述雙向絲桿上對稱設置有兩個螺紋連接的滑座，兩個滑座的端部設置有背向延伸的頂桿，兩個所述頂桿位于工作臺的同一條直徑上，所述頂桿上套設有導向套，所述導向套固定在工作臺上端，所述雙向絲桿平行于頂桿，兩個所述頂桿分別垂直朝向輸送帶一和輸送帶二，朝向輸送帶一的頂桿端部固定有電磁鐵。

可選的，所述夾板一與夾板二靠近工作臺的一端的相對面固定有限位塊。

可選的，所述夾板一與夾板二遠離工作臺的一端固定有向外擴張的弧形的導向板。

可選的，所述機罩的兩端開孔處懸掛有門簾。

可選的，所述轉動單元包括固定在支腳上的電機二，所述轉環的下端面設置有同心的環形齒輪，所述電機二的輸出軸設置有與環形齒輪嚙合的驅動齒輪。

可選的，所述輸送帶一的帶體上表面等距設置有多個隔板。