[發明專利]一種廳臺分離式側式站臺屏蔽門安裝垂梁結構及施工方法

有效

• 申請號: 202110311978.X
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113153349B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 高鑫;李清菲;劉鵬;賀維國;孫為東;金若翃;段悟哲;畢經東;吳昊;王文娟;馮世杰;吳琦
• 申請（專利權）人: 中鐵第六勘察設計院集團有限公司;中鐵隧道勘測設計院有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21F17/00;E21F17/02;B61B1/02
• 代理公司: 天津睿勤專利代理事務所(普通合伙) 12225
• 代理人: 孟福成

1.一種廳臺分離式側式站臺屏蔽門安裝垂梁結構，其特征在于，包括地鐵隧道、微拱弧板以及用于裝配屏蔽門的安裝垂梁；其中：

所述地鐵隧道包括隧道拱頂、隧道側墻；

所述微拱弧板設置于隧道拱頂的正下方，并與隧道側墻水平連接，所述安裝垂梁設置于微拱弧板的中部下緣；

所述微拱弧板中間薄兩邊厚，且兩側拱腳的厚度呈漸變擴大形式；所述微拱弧板與隧道側墻水平連接的兩側拱腳上緣分別設置平坡面，所述平坡面的長度大于等于0.3m，微拱弧板的平板曲化起拱效應，將與隧道側墻水平連接節點處受力鋼筋的受力狀態由傳統方式中的純彎受拉轉換為壓彎受壓。

2.根據權利要求1所述的廳臺分離式側式站臺屏蔽門安裝垂梁結構，其特征在于，所述微拱弧板的起拱矢跨比設置為0.08-0.12。

3.根據權利要求2所述的廳臺分離式側式站臺屏蔽門安裝垂梁結構，其特征在于，所述微拱弧板與隧道拱頂之間的空間用于布置綜合管線，所述綜合管線設置于微拱弧板上。

4.根據權利要求2或3所述的廳臺分離式側式站臺屏蔽門安裝垂梁結構，其特征在于，所述微拱弧板的兩側拱腳區域分別設置多個用于將地鐵隧道二次襯砌背后水引出的預埋鋼管，所述預埋鋼管與隧道側墻之間的距離大于等于0.1m，多個所述預埋鋼管沿隧道縱向間隔設置，縱向間距為6-8m。

5.根據權利要求1所述的廳臺分離式側式站臺屏蔽門安裝垂梁結構，其特征在于，所述隧道側墻與微拱弧板的連接處設置受壓甩筋，所述受壓甩筋在微拱弧板內的長度大于等于相應受拉錨固長度。

6.一種用于施工權利要求1至5任一所述廳臺分離式側式站臺屏蔽門安裝垂梁結構的方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1，采用整體澆筑、共同配筋的方式將用于裝配屏蔽門的安裝垂梁澆筑于微拱弧板的中部下緣；

S2，在微拱弧板與隧道側墻的擬連接節點處設置受壓甩筋，所述受壓甩筋在微拱弧板內的長度大于等于相應受拉錨固長度；

S3，自底板標高架設微拱弧板與安裝垂梁的安裝模板至設定高度，綁扎結構鋼筋，并進行混凝土澆筑及養護加強。

7.根據權利要求6所述的施工廳臺分離式側式站臺屏蔽門安裝垂梁結構的方法，其特征在于，步驟S3中，在所述微拱弧板的兩側拱腳區域沿隧道縱向間距6-8m布置多個預埋鋼管，預埋鋼管與隧道側墻的凈距大于等于0.1m，待微拱弧板與隧道側墻澆筑并養護完成后，檢查所述預埋鋼管是否有異物填充，并在預埋鋼管的底部連接排水軟管，用于將隧道襯砌滲漏水引排至軌道邊溝。

8.根據權利要求6所述的施工廳臺分離式側式站臺屏蔽門安裝垂梁結構的方法，其特征在于，還包括如下步驟：以微拱弧板為固定基礎，在微拱弧板上布設綜合管線，并在安裝垂梁下方裝配屏蔽門。