[發明專利]道口整體道床快速成型施工工藝方法

有效

• 申請號: 202110311943.6
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN112982044B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 張廷波;薛鋒;王關生;梁惠;廖柳強;李柳鐵;肖正洪;潘治洲;潘善軍;莫必強;郭忠;易月友;梁旭昌;賈志強;吳清剛;覃龍華;廖文興
• 申請（專利權）人: 廣西柳州鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 覃偉輝

1.一種道口整體道床快速成型施工工藝，其特征在于，包括以下步驟：

（1）在封鎖鐵路前一天先封鎖道口公路，對道口鐵路外側公路需要拆除部分進行全部拆除，將需要的砼枕（5）、按設計尺寸裁好用于綁扎混凝土骨架網的螺紋鋼及其他材料運輸到施工現場存放；

（2）封鎖鐵路第一天：拆除道口鐵路，采用機械開挖道床溝至預置尺寸，然后人工精整道床溝至設計尺寸；

（3）在道床溝中部預放7根～10根縱向平鋪的螺紋鋼，并擺放好砼枕（5）、鋼軌（2），采用壓軌組件（1）將鋼軌（2）與砼枕（5）組裝成軌排；軌排中每間隔兩根砼枕（5）放置砼枕墊（10）在一根砼枕（5）的兩端，調整鋼軌（2）面達到設計標高；

（4）將預放的7根～10根縱向平鋪的螺紋鋼均勻分布在砼枕（5）下方，并在砼枕（5）兩側加鋪縱向平鋪的螺紋鋼，砼枕（5）下方鋪設橫向的螺紋鋼，將橫向的螺紋鋼與縱向的螺紋鋼綁扎形成下層混凝土骨架網（9），下層混凝土骨架網（9）的網眼尺寸為150mm×150mm至200mm×200mm，支撐下層混凝土骨架網（9）位于砼枕（5）底與道床溝底的中間；

（5）在道口兩端封裝模板用于防止澆筑混凝土時流失；

（6）當日17時前完成上述工作，立即澆筑下層C35早強混凝土（8），下層C35早強混凝土（8）澆筑高度至砼枕（5）高度的50%處，并用振動器搗實；

（7）立即在距離鋼軌（2）內側邊90mm～100mm處，沿鋼軌（2）長度方向每隔600mm～700mm插一根用于固定輪緣槽擋板（3）的支撐鋼筋（4）, 支撐鋼筋（4）頂部低于鋼軌面5mm～20mm；

（8）封鎖鐵路第二天：7點30分至12點，采用螺紋鋼綁扎形成上層混凝土骨架網（6），上層混凝土骨架網（6）的網眼尺寸為150mm×150mm至200mm×200mm，上層混凝土骨架網（6）放置于砼枕（5）上端，同時按輪緣槽尺寸要求調好尺寸擺放輪緣槽擋板（3），然后將輪緣槽擋板（3）與支撐鋼筋（4）焊接；

（9）立即澆筑上層C35早強混凝土（7）至與鋼軌（2）面齊平，并修整上層C35早強混凝土（7）表面；

（10）從封鎖鐵路起第二天的17點30分開通道口鐵路線，第一趟列車限速5km/h通過道口；

（11）從開通道口鐵路線起7日內列車限速5km/h通過道口，第8日至第15日列車限速10km/h通過道口，第16日恢復正常列車速度通過道口和開通公路。

2.根據權利要求1所述道口整體道床快速成型施工工藝，其特征在于：所述道床溝的設計尺寸為：溝深550mm，溝邊離同側鋼軌（2）外側750mm，溝長按道口寬度。

3.根據權利要求1或2所述道口整體道床快速成型施工工藝，其特征在于：所述砼枕墊（10）采用鋼板制成。

4.根據權利要求1或2所述道口整體道床快速成型施工工藝，其特征在于：所述支撐鋼筋（4）采用直徑Φ14mm，長度450mm的螺紋鋼。

5.根據權利要求3所述道口整體道床快速成型施工工藝，其特征在于：所述支撐鋼筋（4）采用直徑Φ14mm，長度450mm的螺紋鋼。