[發明專利]一種循環式智能溫度控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 202110311098.2
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN112947631A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 王鋒;戰浩
• 申請（專利權）人: 山東玲瓏輪胎股份有限公司
• 主分類號: G05D23/20
• 分類號: G05D23/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種循環式智能溫度控制系統及控制方法，包括第二槽箱和第一槽箱，所述第一槽箱的進口端安裝有用于對輪胎初始溫度進行檢測的第一溫度傳感器，所述第二槽箱靠近第一槽箱的一端設有用于對輪胎進行二次測溫的第二溫度傳感器，所述第一槽箱靠近第一溫度傳感器的一端設有顯示面板，所述第二槽箱和第一槽箱內均設有用于對輪胎進行傳輸的傳輸組件；本發明采用噴淋設計，冷卻升溫效率高，精度高且節省冷卻液，升溫液。節能效率高，同時有效控制整個實驗裝置的制造工藝和成本，且后段的噴淋出液裝置既可以出冷凝液，又可以出升溫液。雙重機制以此來更加準確的提高對胎面溫度的調控。

技術領域

本發明涉及溫度控制設備技術領域，具體是一種循環式智能溫度控制系統及控制方法。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力非同小可。

就目前輪胎的溫度控制系統來說，無論是智能化，還是標準化，系統化來說，都不合理。在日常生產當中經常出現下線溫度偏高或者偏低的情況。導致最終生產的胎面、胎側溫度不符合下線要求，而且在降溫過程中普遍采用水淋，冷卻水只能部分或大部分覆蓋胎面，不能充分起到冷凝的作用，導致冷凝不充分，不利于下線溫度的控制。或者小部分采用水浸，實驗裝置的制造耗材大和成本高，尤其是針對胎面/胎側來說，最終生產成為成型的輪胎，如果溫度控制達不到要求，會產生極大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種循環式智能溫度控制系統及控制方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種循環式智能溫度控制系統，包括第二槽箱和第一槽箱，所述第一槽箱的進口端安裝有用于對輪胎初始溫度進行檢測的第一溫度傳感器，所述第二槽箱靠近第一槽箱的一端設有用于對輪胎進行二次測溫的第二溫度傳感器，所述第一槽箱靠近第一溫度傳感器的一端設有顯示面板，所述第二槽箱和第一槽箱內均設有用于對輪胎進行傳輸的傳輸組件；

所述第一槽箱上安裝有用于對輪胎進行初次降溫的第一循環組件，所述第二槽箱上安裝有用于對輪胎進行溫度控制的第二循環組件。

作為本發明進一步的方案：所述傳輸組件包括傳動輥和傳動帶，所述傳動輥均轉動連接在第一槽箱和第二槽箱內，所述傳動帶安裝在傳動輥之間用于帶動傳動輥進行轉動，所述第二槽箱和第一槽箱右端均固定連接有電機座，所述電機座上均固定連接有用于驅動傳動輥進行轉動的驅動電機。

作為本發明再進一步的方案：所述第一循環組件包括第一循環進水管，所述第一循環進水管固定連接在第一槽箱側壁上并與第一溫度傳感器內部連通，所述第一循環進水管上固定連接有至少兩個第一水泵，所述第一循環進水管遠離第一槽箱的一端連接有一號水箱，所述一號水箱與第一槽箱固定連接，所述一號水箱的另一側連接有與一號水箱連通的第一噴淋水管，所述第一噴淋水管呈包圍狀固定在第一槽箱上，所述第一噴淋水管位于第一槽箱右側面的位置固定連接有用于對第一噴淋水管內的水進行冷卻的一號冷凝器，所述第一槽箱遠離一號水箱的一側還固定連接有三號水箱，所述三號水箱與第一噴淋水管連通，所述第一槽箱上均設有用于對輪胎進行噴淋降溫的噴淋組件。

作為本發明再進一步的方案：所述噴淋組件包括第一管路架，三個所述第一管路架均固定連接在第一槽箱上端位置，所述傳動帶與第一噴淋水管之間均連接有第一連接管，所述第一連接管上均安裝有第二噴淋水泵，所述第一管路架上均設有若干個用于進行噴水的第一噴淋頭。