[發明專利]一種具有化凍功能的熱量表

在審

• 申請號: 202110309900.4
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113074838A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 鄧廣文
• 申請（專利權）人: 鹽城市伽秋商貿有限公司
• 主分類號: G01K17/00
• 分類號: G01K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公布了一種具有化凍功能的熱量表，包括位于地下的一號流道，所述一號流道的上側末端連通設有二號流道并且所述一號流道位于所述二號流道的中間，所述二號流道的左右兩端各連通設有一個一號空腔，每個所述一號空腔內都設有一個能夠幫助汽車化凍的融化裝置，所述融化裝置包括設于所述一號空腔底壁內呈前后對稱分布的兩個一號滑槽，本發明集成于停車位內，能夠為汽車進行解凍；本發明能夠自動探測汽車距離本發明內出水口的距離，且根據距離自動調整本發明內集成塊的位置，防止車輛距離過遠使得解凍用水的浪費；本發明內設有能夠檢測化凍用水的量的熱量表，能夠使化凍計費更加合理與標準。

技術領域

本發明涉及化凍技術領域，具體為一種具有化凍功能的熱量表。

背景技術

在嚴寒季節，車輛的輪胎經常結冰，若是汽車的從動輪結冰而未被車主發現，則車主駕駛該汽車會有較大的危險，目前對于此種情況的處理辦法為車主自行取溫水作用于結冰位置對輪胎進行解凍，此種方法費時費力且由于人力有限使得化冰效果不明顯。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有化凍功能的熱量表，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種具有化凍功能的熱量表，包括位于地下的一號流道，所述一號流道的上側末端連通設有二號流道并且所述一號流道位于所述二號流道的中間，所述二號流道的左右兩端各連通設有一個一號空腔，每個所述一號空腔內都設有一個能夠幫助汽車化凍的融化裝置，所述融化裝置包括設于所述一號空腔底壁內呈前后對稱分布的兩個一號滑槽，所述一號滑槽內左右滑動連接有一號滑塊并且所述一號滑塊上側面內轉動連接有一號螺紋軸，所述一號空腔內設有集成塊，所述集成塊內設有兩個向下貫通的一號螺紋孔，兩個所述一號螺紋孔分別與兩個所述一號螺紋軸螺紋連接，靠近所述一號流道的所述集成塊內設有向下貫通的三號流道，所述三號流道上側的側壁內分流出兩個四號流道，兩個所述四號流道呈前后對稱分布并且橫向貫穿所述集成塊，所述三號流道通過能夠伸縮的軟管連接于所述二號流道，靠近所述一號流道的所述一號空腔側面內設有二號滑槽，所述二號滑槽內設有能夠堵塞二號流道的堵塞裝置，遠離所述一號流道的所述一號空腔側壁內設有一號電機并且所述一號電機側面上安裝有二號轉動軸，所述集成塊內左右貫通設有二號螺紋孔并且所述二號螺紋孔內螺紋連接有二號螺紋軸，所述二號螺紋軸延伸至所述二號螺紋孔的左右兩側并通過連接機構與所述二號轉動軸進行連接，遠離所述一號滑槽與所述一號流道的所述一號空腔底壁內設有電機，所述電機上側面安裝有一號轉動軸，所述電機后側的所述一號空腔底壁內設有三號滑槽，所述三號滑槽內左右滑動連接有二號滑塊并且所述二號滑塊通過一號彈簧連接于所述三號滑槽側壁上，所述二號滑塊上側面內轉動連接有三號轉動軸，所述三號轉動軸、一號轉動軸與兩根所述一號螺紋軸通過鏈條進行連接，所述一號空腔頂壁內設有向地表貫通的二號空腔，遠離所述一號流道的所述二號空腔側壁內連通設有三號空腔，所述二號空腔內設有能夠檢測車輛位置的檢測裝置。

可選的，所述堵塞裝置包括所述二號滑槽底壁內向下貫通至單側的所述二號流道內的一號通孔，所述一號通孔下側得的所述二號流道底壁內設有密封腔，所述一號通孔內上下滑動連接有能夠延伸至所述密封腔內并堵塞單側的所述二號流道的堵塞塊，所述集成塊內設有向下貫通并朝向所述一號流道的方向開口的延伸槽，所述延伸槽頂壁上固設有一號永磁體，所述二號滑槽內滑動連接有滑桿，遠離所述一號流道的所述滑桿末端固設有延伸至所述延伸槽內的二號永磁體，所述滑桿內設有三號滑槽并且所述三號滑槽底壁內設有向下貫通所述滑桿的二號通孔，所述堵塞塊通過所述二號通孔延伸至所述三號滑槽內的上端固設有能夠在所述三號滑槽內左右滑動的三號滑塊。

可選的，所述連接機構包括設于所述二號轉動軸的端面內的四號空腔，所述四號空腔的垂直面上固設有一號電磁鐵并且所述四號空腔內左右滑動連接有四號滑塊，所述四號滑塊通過數根二號彈簧連接于所述四號空腔的垂直面上，靠近所述二號螺紋軸的所述四號滑塊側面上固設有數個等角度分布的抵接塊，所述二號螺紋軸靠近所述二號轉動軸的側面內設有能夠與所述抵接塊配合的抵接槽。