[發明專利]一種車庫用智能地磚及基于地磚的警示方法、供電方法

有效

• 申請號: 202110307896.8
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN113053169B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 張震宇;施天策;徐孟飛;趙澤來;宣皓瀅;鄭玉珍;何致遠;盧藝舟
• 申請（專利權）人: 浙江科技學院
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08B5/36;H04W4/029;E04F15/10;E04H6/00;H02N2/18
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 周希良

本發明公開了一種車庫用智能地磚及基于地磚的警示方法、供電方法，其中涉及的一種車庫用智能地磚，包括頂蓋、殼體，所述頂蓋與殼體連接，所述殼體底部設有主板，主板上安裝有壓力傳感器、壓電模塊、LED模塊、控制和通訊模塊、天線、電源模塊；壓電模塊設置于壓力傳感器下方；所述殼體四周側均具有正極觸點、負極觸點，且位于對側的觸點位置對稱。

技術領域

本發明涉及交通安全的技術領域，尤其涉及一種車庫用智能地磚及基于地磚的警示方法、供電方法。

背景技術

室內停車庫有許多承重柱，經常有人、寵物在走動，行車環境比較復雜，常有與柱子刮蹭、兩車相撞或刮擦、撞擊行人等事故發生。且汽車在停車庫中急轉彎時如果離柱子較近，經常會導致刮蹭。目前采取的加強車庫照明、柱子包裹反光警示條等方式實際上使得視覺環境更加復雜，并不能有效地防止事故的發生。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的缺陷，提供了一種車庫用智能地磚及基于地磚的警示方法、供電方法。

為了實現以上目的，本發明采用以下技術方案：

一種車庫用智能地磚，包括頂蓋、殼體，所述頂蓋與殼體連接，所述殼體底部設有主板，主板上安裝有壓力傳感器、壓電模塊、LED模塊、控制和通訊模塊、天線、電源模塊；壓電模塊設置于壓力傳感器下方；所述殼體四周側均具有正極觸點、負極觸點，且位于對側的觸點位置對稱。

進一步的，所述殼體的兩個對側均分別具有適配的插接凸起和插接凹槽。

進一步的，所述頂蓋和殼體之間設置有彈性支撐件。

進一步的，所述正極觸點、負極觸點為平面金屬接觸件，所述平面金屬接觸件內側設有壓縮彈簧。

進一步的，所述頂蓋表面對應壓力傳感器位置設置有凸起；所述頂蓋表面對應LED模塊的位置設置有凹槽。

進一步的，所述控制和通訊模塊包括UWB標簽，與設置于車庫四周的UWB定位基站通訊。

相應的，還提供一種基于智能地磚的警示方法，包括步驟：

S1.壓力傳感器獲取的壓力信號；

S2.控制和通訊模塊根據壓力傳感器獲取的壓力信號生成行駛軌跡，并判斷行駛軌跡是否與警示區域相交，若否，則不做處理；若是，則執行步驟S3；

S3.控制和通訊模塊控制警示區域的LED模塊亮起。

進一步的，所述步驟S1之后還包括：

壓電模塊接收壓力傳感器獲取的壓力信號，并將接收到壓力信號轉化為電能；

電源模塊存儲壓電模塊轉換后的電能，并為壓力傳感器、壓電模塊、LED模塊、控制和通訊模塊提供電能。

進一步的，所述步驟S2還包括：通過UWB標簽、UWB基站、天線對地磚進行定位。

相應的，還提供一種基于智能地磚的供電方法，包括步驟：

S1.判斷當前地磚的電量是否低于預設值，若是，則執行步驟S2；

S2.判斷與當前地磚相鄰地磚的電量是否高于預設值，若是，則執行步驟S3；

S3.控制相鄰地磚為當前地磚提供電能。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1、本發明通過壓電模塊獲取電能，不需要額外連接電源設備；

2、本發明設置的正極觸點和負極觸點為平面金屬接觸件，內側設有壓縮彈簧，通過彈性支撐使得觸點在不受外力作用時微微凸起于地盒殼體表面，壓緊時又可以與地盒殼體貼合，此保證地磚鋪設時觸點和觸點緊密貼合可以形成通路；