[發明專利]一種新型施工電梯回頂結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202110307891.5
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN112875469A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 林環周;劉建庫;翁理輝;陳業偉;劉劍;林道興;韓偉偉
• 申請（專利權）人: 中建四局建設發展有限公司;中國建筑第四工程局有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B7/00
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 王桂婷

本發明公開了一種新型施工電梯回頂結構及其施工方法，回頂結構分別與施工電梯基礎區域對應的地下室頂板和該地下室頂板下方的地下室底板連接；所述的回頂結構包括：交叉梁，設置在地下室頂板上，且交叉梁的上端面與地下室頂板的上端面相平，交叉梁的下端面與地下室頂板的下端面相平；第一錨板，預埋設置在交叉梁的交叉部區域，且第一錨板的下端面外露在交叉梁的下端面；第二錨板，預埋設置在交叉梁正下方的地下室底板區域，且第二錨板的上端面外露在地下室底板的上端面；格構柱，其上端面與第一錨板下端面焊接固定，其下端面與第二錨板的上端面焊接固定，該方案在保證施工質量的前提下，節約了施工成本及工期且可加快后期收尾工作。

技術領域

本發明涉及建筑施工技術領域，尤其涉及一種新型施工電梯回頂結構及其施工方法。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的快速發展，高層及超高層建筑的建設發展如火如荼的進行著，為了對建筑規劃用地的充分使用，對地下空間的要求越來越大，地下車庫、地下商場人防設施等對高層建筑來說是一個不可或缺的部分。在建筑工程中，現場的施工電梯基礎一般多安置在地下室頂板上，由于施工電梯基礎所承受的施工電梯及其基礎自身重量超過地下室頂板的允許荷載。因此，需要對施工電梯基礎進行回頂，將施工電梯基礎的重量通過回頂結構傳遞給結構基礎，以此保證地下室樓板的結構安全。

傳統的施工電梯基礎回頂通常采用扣件鋼管滿堂架搭設回頂的方法，這種方法不僅安裝拆除速度慢，且需要大量鋼管和耗費大量人力，使得施工成本大大增加，同時，滿堂架的施工方式還會占用大量地下室空間，使得其他專業工程施工會發生影響干涉，令施工進度難以達到快速同步。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提出一種施工便利、空間占用低、結構可靠穩固、用料量少且成本低的新型施工電梯回頂結構及其施工方法。

為了實現上述的技術目的，本發明所采用的技術方案為：

一種新型施工電梯回頂結構，設置在地下室內，所述地下室的地下室頂板上設有施工電梯基礎，所述回頂結構分別與施工電梯基礎區域對應的地下室頂板和該地下室頂板下方的地下室底板連接；所述的回頂結構包括：

交叉梁，設置在地下室頂板上，且交叉梁的上端面與地下室頂板的上端面相平，交叉梁的下端面與地下室頂板的下端面相平；

第一錨板，預埋設置在交叉梁的交叉部區域，且第一錨板的下端面外露在交叉梁的下端面；

第二錨板，預埋設置在交叉梁正下方的地下室底板區域，且第二錨板的上端面外露在地下室底板的上端面；

格構柱，其上端面與第一錨板下端面焊接固定，其下端面與第二錨板的上端面焊接固定。

作為一種可能的實施方式，進一步，所述的交叉梁內預埋有截面輪廓呈矩形的鋼筋骨架，該鋼筋骨架包括面筋、底筋和箍筋，其中，面筋的布設規格為3C22，底筋的布設規格為2C12，箍筋的布設規格為C8@100。

作為一種可能的實施方式，進一步，所述的格構柱為16#雙拼槽鋼焊接固定成型。

作為一種較優的選擇實施方式，優選的，本方案還包括：

多個第一加固螺栓，環繞設置在第一錨板邊緣且一端穿過第一錨板并嵌設固定在交叉梁內；

多個第二加固螺栓，環繞設置在第二錨板邊緣且一端穿過第二錨板并嵌設固定在地下室底板內；

多個第一加固板，為直角三角板結構，且分別設置在格構柱與第一錨板焊接固定端的兩側，第一加固板的其中一直角邊對應的直角面與第一錨板相貼并焊接固定，第一加固板的另一直角邊對應的直角面與格構柱的側面相貼并焊接固定；