[發明專利]一種飛機輔助配平系統及飛機

在審

• 申請號: 202110307459.6
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN112937838A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 袁江;張杰
• 申請（專利權）人: 中國民用航空飛行學院
• 主分類號: B64C17/10
• 分類號: B64C17/10
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 徐琪琦

1.一種飛機輔助配平系統，其特征在于，包括：中央油箱(2)、左翼油箱(3)、右翼油箱(4)和第一油泵(7)；

所述中央油箱(2)設置在機翼(5)的中部，所述左翼油箱(3)和所述右翼油箱(4)分別設置在飛機的左翼和右翼，所述中央油箱(4)通過油路管道分別與所述左翼油箱(3)和所述右翼油箱(4)連通；

所述中央油箱(2)、左翼油箱(3)和右翼油箱(4)的出口處均對應設置有閥門，所述第一油泵(7)設置在所述中央油箱(2)與其對應的閥門之間；

所述中央油箱(2)、左翼油箱(3)和右翼油箱(4)上均設置有油量傳感器；

油量傳感器用于采集對應油箱中的油量信息并傳輸至控制系統，所述控制系統用于根據采集的油量信息分析燃油在飛機上的位置和重量分布，并結合飛機的飛行姿態和已調整因素判斷飛機目前的重心和最佳重心，根據所述重心和最佳重心控制閥門和所述第一油泵以調整燃油的位置和重量分布。

2.根據權利要求1所述的一種飛機輔助配平系統，其特征在于，所述左翼油箱(3)包括左翼內側油箱(302)和左翼外側油箱(301)，所述左翼外側油箱(301)設置在所述飛機左翼的外側，所述左翼內側油箱(302)設置在所述中央油箱(2)與所述左翼外側油箱(301)之間，所述左翼內側油箱(302)分別與所述中央油箱(2)、左翼外側油箱(301)連通；

所述左翼內側油箱(302)和所述左翼外側油箱(301)的之間設置有第二油泵(8)，所述左翼內側油箱(302)和所述左翼外側油箱(301)的出口處均設置有閥門，所述左翼內側油箱(302)和所述左翼外側油箱(301)內均設置有油量傳感器。

3.根據權利要求2所述的一種飛機輔助配平系統，其特征在于，所述右翼油箱(4)包括右翼內側油箱(401)和右翼外側油箱(402)，所述右翼外側油箱(402)設置在所述飛機右翼的外側，所述右翼內側油箱(401)設置在所述中央油箱(2)與所述右翼外側油箱(402)之間，所述右翼內側油箱(401)分別與所述中央油箱(2)、右翼外側油箱(402)連通；

所述右翼內側油箱(401)和所述右翼外側油箱(402)的之間設置有第三油泵(9)，所述右翼內側油箱(401)和所述右翼外側油箱(402)的出口處均設置有閥門，所述右翼內側油箱(401)和所述右翼外側油箱(402)內均設置有所述油量傳感器。

4.根據權利要求1所述的飛機輔助配平系統，其特征在于，所述左翼油箱(3)與所述右翼油箱(4)以所述機身長度方向所在的直線對稱設置。

5.根據權利要求1-4任一項所述的一種飛機輔助配平系統，其特征在于，還包括尾翼配平油箱(14)，分別與所述尾翼配平油箱(14)連通的尾翼左側配平油箱(16)和尾翼右側配平油箱(15)，所述尾翼配平油箱(14)與所述中央油箱(2)連通，且所述尾翼配平油箱(14)與所述中央油箱(2)之間設置有第四油泵(10)；

所述尾翼配平油箱(14)的出口處設置有閥門，所述尾翼配平油箱(14)、所述尾翼左側配平油箱(16)和所述尾翼右側配平油箱(15)內均設置有油量傳感器。

6.根據權利要求5所述的一種飛機輔助配平系統，其特征在于，還包括第一過濾裝置，所述第一過濾裝置分別設置在所述尾翼左側配平油箱(16)以及所述尾翼右側配平油箱(15)與所述尾翼配平油箱(14)連通的油路管道中。

7.根據權利要求1-4任一項所述的一種飛機輔助配平系統，其特征在于，還包括第一附加油箱(1)，所述第一附加油箱(1)與所述中央油箱(2)連通；所述第一附加油箱(1)與所述中央油箱(2)之間設置有第六油泵(17)，所述第一附加油箱(1)的出口處設置有閥門，內部設置有油量傳感器。

8.根據權利要求1-4任一項所述的一種飛機輔助配平系統，其特征在于，還包括第二附加油箱(11)，所述第二附加油箱(11)與所述中央油箱(2)連通；所述第二附加油箱(11)與所述中央油箱(2)之間設置有第五油泵(13)，所述第二附加油箱(11)的出口處設置有閥門，內部設置有油量傳感器。