[發明專利]一種護壁一體化管涵及其施工方法

在審

• 申請號: 202110307325.4
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN113062236A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 譚劍;周雷;黃敏;石真;李立;曹樂;康欽祖;楊佳棟
• 申請（專利權）人: 中鐵二十五局集團第三工程有限公司;中鐵二十五局集團有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 易彬

本發明公開了一種護壁一體化管涵及其施工方法，護壁一體化管涵包括多個管涵單元，所述管涵單元包括管節和設置在所述管節下方的護壁，所述管節和所述護壁一體澆筑。施工方法包括：S1、捆扎所述管節的鋼筋骨架和所述護壁的鋼筋骨架；S2、對所述管節的鋼筋骨架和所述護壁的鋼筋骨架加裝模板并進行混凝土澆灌，制成所述管涵單元；S3、將所述管涵單元運輸至現場進行安裝。本發明減少了現場裝模、澆筑混凝土以用于制作護壁的步驟，能夠提高道路排水管道的安裝施工效率，并且挖掘基坑和管涵單元的預制可以同時進行，可以極大地縮減施工工期，提高道路排水管道的安裝施工效率。

技術領域

本發明涉及一種管涵，特別涉及一種護壁一體化管涵及其施工方法。

背景技術

管涵，即洞身結構為圓管的涵洞，是公路鐵路工程中的構筑物，可以作為地面標高以下的排水管道。管涵由多節工廠預制的鋼筋混凝土成品管節組成，在安裝管節之前需在安裝地開挖出基坑，在基坑內設置護壁，護壁的頂部應設計成與管身緊密貼合的弧形面，保證管涵受力均勻。

按照傳統的護壁施工方法，需在基坑裝模、澆筑混凝土，待其凝固定型后再吊裝管節，之后還需養護。此方法施工工期長，并且在施工地進行護壁裝模也較為麻煩。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，第一方面，本發明提出一種護壁一體化管涵，能夠提高道路排水管道的安裝施工效率，有助于解決傳統的施工工期長的問題。

第二方面，本發明提出一種護壁一體化管涵的施工方法，有利于快速完成排水管道的生產、安裝，能夠解決傳統的施工工期長的問題。

根據本發明第一方面實施例的護壁一體化管涵，包括多個管涵單元，所述管涵單元包括管節和設置在所述管節下方的護壁，所述管節和所述護壁一體澆筑。

根據本發明的實施例，至少具有如下技術效果：

本發明中的管節和護壁同時預制、一體澆筑，在進行道路排水管道施工時可以實現管節和護壁的同時安裝，減少了現場裝模、澆筑混凝土以用于制作護壁的步驟，能夠提高道路排水管道的安裝施工效率，并且挖掘基坑和管涵單元的預制可以同時進行，可以極大地縮減施工工期，提高道路排水管道的安裝施工效率。

根據本發明的一些實施例，所述管節的鋼筋骨架連接所述護壁的鋼筋骨架。

根據本發明的一些實施例，所述護壁采用輕質混凝土澆筑。

根據本發明的一些實施例，所述管節的鋼筋骨架和所述護壁的鋼筋骨架之間設置有與所述管節外表面適配的隔板。

根據本發明的一些實施例，所述護壁的底面為波紋面。

根據本發明的一些實施例，所述護壁包裹所述管節的一半外側壁。

根據本發明的一些實施例，所述護壁的兩個側面設置有凹槽。

根據本發明的一些實施例，所述凹槽內設置有鋼板。

根據本發明第二方面實施例的護壁一體化管涵的施工方法，用于制作上述護壁一體化管涵，包括以下步驟：

S1、捆扎所述管節的鋼筋骨架和所述護壁的鋼筋骨架；

S2、對所述管節的鋼筋骨架和所述護壁的鋼筋骨架加裝模板并進行混凝土澆灌，制成所述管涵單元；

S3、將所述管涵單元運輸至現場進行安裝。

根據本發明的實施例，至少具有如下技術效果：

采用上述步驟的本發明，能夠制成一體式的管涵單元，減少了現場裝模、澆筑混凝土以用于制作護壁的步驟，能夠提高道路排水管道的安裝施工效率，可以極大地縮減施工工期，提高道路排水管道的安裝施工效率。