[發(fā)明專利]一種帶壓作業(yè)機(jī)油管扶正裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110306868.4 | 申請日: | 2021-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN112943115A | 公開(公告)日: | 2021-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳洋;韓長亮;洪將領(lǐng);李超;李偉;劉洋;陳柔;陳昭希;楊軍 | 申請(專利權(quán))人: | 廣漢華圣石油裝備有限公司 |
| 主分類號: | E21B17/10 | 分類號: | E21B17/10;E21B19/16 |
| 代理公司: | 成都玖和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51238 | 代理人: | 胡琳梅 |
| 地址: | 618300 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 作業(yè) 機(jī)油 扶正 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種帶壓作業(yè)機(jī)油管扶正裝置,包括安裝座,所述安裝座的端口兩側(cè)均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一鉗臂、第二鉗臂,同時(shí)第一鉗臂上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有液壓缸。本發(fā)明中,通過設(shè)置液壓缸、第一鉗臂、第二鉗臂、耐磨塊、固定支板,那么可啟動(dòng)液壓缸,利用液壓缸的伸縮桿收縮,使得拉動(dòng)第二鉗臂打開,并使得第一鉗臂微微打開,相比較于傳統(tǒng)人工扶正來說,此設(shè)計(jì)通過液壓缸控制實(shí)現(xiàn)油管扶正裝置中的鉗臂打開與關(guān)閉,當(dāng)在關(guān)閉時(shí)可以扶正油管,使油管不會(huì)在風(fēng)中搖擺,實(shí)現(xiàn)扶正作用,從而便于操作人員進(jìn)行對扣,并且在有風(fēng)天氣作業(yè)時(shí),不需要操作人員站到轉(zhuǎn)盤上去扶正油管,提高了一定的安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于帶壓作業(yè)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種帶壓作業(yè)機(jī)油管扶正裝置。
背景技術(shù)
石油是深埋在地下的流體礦物。最初人們把自然界產(chǎn)生的油狀液體礦物稱石油,把可燃?xì)怏w稱天然氣,把固態(tài)可燃油質(zhì)礦物稱瀝青。隨著對這些礦物研究的深入,認(rèn)識(shí)到它們在組成上均屬烴類化合物,在成因上互有聯(lián)系,因此把它們統(tǒng)稱為石油;
傳統(tǒng)裝置存在以下不足:
目前,帶壓作業(yè)機(jī)在天氣情況不佳,并在有風(fēng)的情況下進(jìn)行起下油管作業(yè)時(shí),由于桅桿吊起油管在高空中,油管處于懸空狀態(tài),受到風(fēng)的影響,油管就會(huì)傾斜,不利于操作人員對扣。在有風(fēng)天氣作業(yè)時(shí),往往需要操作人員站到轉(zhuǎn)盤上去扶正油管,增加了高空作業(yè)的危險(xiǎn)程度,基于上述問題,為此我們設(shè)計(jì)了這樣一種帶壓作業(yè)機(jī)油管扶正裝置,來解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于:為了解決上述提出的帶壓作業(yè)機(jī)在天氣情況不佳,并在有風(fēng)的情況下進(jìn)行起下油管作業(yè)時(shí),由于桅桿吊起油管在高空中,油管處于懸空狀態(tài),受到風(fēng)的影響,油管就會(huì)傾斜,不利于操作人員對扣。在有風(fēng)天氣作業(yè)時(shí),往往需要操作人員站到轉(zhuǎn)盤上去扶正油管,增加了高空作業(yè)的危險(xiǎn)程度的問題。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種帶壓作業(yè)機(jī)油管扶正裝置,包括安裝座,所述安裝座的端口兩側(cè)均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一鉗臂、第二鉗臂,同時(shí)第一鉗臂上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有液壓缸,所述液壓缸的另一端端處通過轉(zhuǎn)軸與第二鉗臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一鉗臂、第二鉗臂的同側(cè)端處均固定安裝有固定支板,同時(shí)固定支板上依次開設(shè)有若干個(gè)第一安裝孔,所述固定支板上均固定安裝有耐磨塊。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中,所述安裝座分為上壓板、下壓板以及側(cè)板,同時(shí)上壓板、下壓板依次分布,所述上壓板、下壓板均與側(cè)板固定連接。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中,所述安裝座的上端面焊接有桅桿抱箍,同時(shí)桅桿抱箍的兩側(cè)均開設(shè)有第二安裝孔。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中,所述第一鉗臂上的耐磨塊與第二鉗臂上的耐磨塊相互錯(cuò)開分布。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中,兩個(gè)所述耐磨塊的端口形狀為梯形,同時(shí)兩個(gè)耐磨塊的形狀、尺寸均相同。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中,所述第一鉗臂、第二鉗臂的形狀、尺寸均相同。
綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明中,通過設(shè)置液壓缸、第一鉗臂、第二鉗臂、耐磨塊、固定支板,那么可啟動(dòng)液壓缸,利用液壓缸的伸縮桿收縮,使得拉動(dòng)第二鉗臂打開,并使得第一鉗臂微微打開,相比較于傳統(tǒng)人工扶正來說,此設(shè)計(jì)通過液壓缸控制實(shí)現(xiàn)油管扶正裝置中的鉗臂打開與關(guān)閉,當(dāng)在關(guān)閉時(shí)可以扶正油管,使油管不會(huì)在風(fēng)中搖擺,實(shí)現(xiàn)扶正作用,從而便于操作人員進(jìn)行對扣,并且在有風(fēng)天氣作業(yè)時(shí),不需要操作人員站到轉(zhuǎn)盤上去扶正油管,提高了一定的安全性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意簡圖;
圖2為本發(fā)明俯視連接結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明側(cè)面連接結(jié)構(gòu)示意圖。
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