[發(fā)明專利]一種安全且可自動調(diào)控的汽車空調(diào)系統(tǒng)

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• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN113059978A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李莉
• 申請（專利權(quán)）人: 李莉
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種安全且可自動調(diào)控的汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)和蓄能機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動機(jī)連接有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括啟動輪和蓄能輪，所述啟動輪和蓄能輪分別套接在壓縮機(jī)和蓄能機(jī)構(gòu)的輸入端，所述蓄能機(jī)構(gòu)傳動連接有齒輪傳動機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接有鼓風(fēng)機(jī)。本發(fā)明通過蓄能機(jī)構(gòu)、蓄能輔助件、方向調(diào)控組件、啟動離合機(jī)構(gòu)、釋能離合機(jī)構(gòu)、固定離合機(jī)構(gòu)、齒輪傳動機(jī)構(gòu)和觸發(fā)機(jī)構(gòu)的共同配合，實現(xiàn)了機(jī)械化存儲能量和釋放能量，并帶動空調(diào)系統(tǒng)運行，避免在汽車處于無人監(jiān)管下使用蓄電池等消耗電能達(dá)到啟動、運行空調(diào)系統(tǒng)的情況，保證車輛的安全以及車內(nèi)人員的安全，大大提高了空調(diào)系統(tǒng)運行中的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安全且可自動調(diào)控的汽車空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞駕駛，提高行車安全，空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。汽車空調(diào)系統(tǒng)一般主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)組成。其中壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源，而壓縮機(jī)的動力來源于汽車的發(fā)動機(jī)，當(dāng)汽車的發(fā)動機(jī)不運行時，汽車空調(diào)系統(tǒng)也無法運行。

而在炎熱的夏天，時常出現(xiàn)兒童被長時間單獨遺留在車內(nèi)導(dǎo)致發(fā)生不幸或身亡的悲劇，由于兒童缺乏自救能力，且車輛處于熄火狀態(tài)，汽車空調(diào)系統(tǒng)無法運行，小孩長時間在車內(nèi)停留導(dǎo)致缺氧、或者由于高溫而受到嚴(yán)重傷害，此類兒童安全問題已經(jīng)日趨嚴(yán)峻。

而針對上述情況，部分廠家利用儲蓄電池在汽車熄火后為空調(diào)系統(tǒng)提供動力源，雖然上述設(shè)計可以達(dá)到延長汽車空調(diào)系統(tǒng)運行時長，為解救兒童提供較長的時間，但是在天氣溫度較高時，蓄電池電能的使用危害性較大，比如受熱爆炸，或者電路短路而出現(xiàn)明火等問題，車輛處于無人監(jiān)控狀態(tài)而啟動電能，可能會加速車內(nèi)環(huán)境的惡化，對兒童造成更嚴(yán)重的傷害。

發(fā)明內(nèi)容

針對背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有汽車空調(diào)在使用過程中存在的不足，本發(fā)明提供了一種安全且可自動調(diào)控的汽車空調(diào)系統(tǒng)，具備機(jī)械儲能、釋能帶動空調(diào)系統(tǒng)運行的優(yōu)點，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種安全且可自動調(diào)控的汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)和蓄能機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動機(jī)連接有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括啟動輪和蓄能輪，所述啟動輪和蓄能輪分別套接在壓縮機(jī)和蓄能機(jī)構(gòu)的輸入端，所述蓄能機(jī)構(gòu)傳動連接有齒輪傳動機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接有鼓風(fēng)機(jī)，所述蓄能機(jī)構(gòu)上設(shè)有觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)用于測量車內(nèi)溫度并控制蓄能機(jī)構(gòu)釋放能量，所述蓄能機(jī)構(gòu)連接有蓄能輔助件，所述蓄能輔助件與方向調(diào)控組件間歇性連接，所述啟動輪的一側(cè)固定連接有啟動離合機(jī)構(gòu)，所述蓄能機(jī)構(gòu)的輸出端連接有釋能離合機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定套接有固定離合機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述蓄能機(jī)構(gòu)包括外箱，所述外箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有蓄能軸，所述蓄能軸的兩端貫穿外箱的兩側(cè)，所述蓄能軸的外壁上固定連接有卷簧，所述卷簧纏繞在蓄能軸上。

優(yōu)選的，所述蓄能輔助件包括主滑塞機(jī)構(gòu)和從滑塞機(jī)構(gòu)，所述主滑塞機(jī)構(gòu)包括主箱，所述主箱的內(nèi)部滑動連接有主塞，所述主箱與主塞之間連接有蓄能彈簧，所述主塞的頂部固定連接有連接鏈，所述連接鏈貫穿外箱并與卷簧的一端相連接，所述外箱內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)輪，所述連接鏈沿導(dǎo)輪的外壁滑動；

所述從滑塞機(jī)構(gòu)包括從箱，所述從箱的內(nèi)部滑動連接有摩擦塞，所述主箱與從箱之間連接有氣管。

優(yōu)選的，所述方向調(diào)控組件包括調(diào)控棘輪、滑槽、調(diào)控棘爪和復(fù)位彈簧，所述調(diào)控棘輪固定套接在蓄能軸的外壁上，所述滑槽開設(shè)于摩擦塞的內(nèi)部，所述調(diào)控棘爪滑動連接在滑槽的內(nèi)部，所述調(diào)控棘爪與滑槽的內(nèi)壁之間連接復(fù)位彈簧，所述調(diào)控棘爪可與調(diào)控棘輪卡接。