[發明專利]一種維持地鐵保證先下后上秩序的閘門

在審

• 申請號: 202110305690.1
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN112982226A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 何妮
• 申請（專利權）人: 深圳市酷文貿易有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種維持地鐵保證先下后上秩序的閘門，包括設置于地面上的隔板、設置于地面上位于所述隔板左右兩側左右對稱的閘機以及設置于地面上位于所述隔板后側的防護欄；所述閘機左右端面上設有開口互相遠離且左右對稱的轉盤腔，所述轉盤腔內轉動設有轉盤；本技術方案中的一種維持地鐵保證先下后上秩序的閘門，實現了對先下后上秩序的維護，同時在完成全部下車后使得上車人員可能使用全通道上車，提高了上車的效率，保障了交通秩序以及上下車的效率，并且在上下車護欄開關時自動鎖死上下車通道，避免人員沖閘造成安全隱患。

技術領域

本發明涉及交通安全設備相關領域，具體涉及一種維持地鐵保證先下后上秩序的閘門。

背景技術

閘機，是一種通道阻擋裝置（通道管理設備），主要應用于城市軌道交通管理當中，用于管理人流并規范行人出入，主要應用于地鐵閘機系統、收費檢票閘機系統，現階段地鐵等軌道交通在上下車時存在部分人員不遵守先下后上的秩序，而目前傳統的閘機無法完成對該秩序的維護，導致上下車時秩序混亂影響上下車的效率，同時部分人員存在沖閘的危險舉動。

因此，為解決以上問題，需要一種維持公交保證先下后上秩序并防止人員沖閘的閘門。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種維持地鐵保證先下后上秩序的閘門，實現了對先下后上秩序的維護，同時在完成全部下車后使得上車人員可能使用全通道上車，提高了上車的效率，保障了交通秩序以及上下車的效率，并且在上下車護欄開關時自動鎖死上下車通道，避免人員沖閘造成安全隱患。

一種維持地鐵保證先下后上秩序的閘門，包括設置于地面上的隔板、設置于地面上位于所述隔板左右兩側左右對稱的閘機以及設置于地面上位于所述隔板后側的防護欄，所述閘機左右端面上設有開口互相遠離且左右對稱的轉盤腔，所述轉盤腔內轉動設有轉盤，所述轉盤互相遠離的一側的端面上均固定設有三根用于限制單人下車的限制輥，所述防護欄內設有用于護欄開閉的防護門開閉機構，所述閘機內設有下車轉動機構以及上車轉動機構，所述下車轉動機構內包括有下車傳動組件、下車鎖定組件以及磁感組件，所述下車傳動組件含有所述閘機內設有的主動帶輪腔，所述主動帶輪腔左右內壁上轉動設有朝左右兩側方向延伸的下車傳動軸，所述下車傳動軸朝所述隔板中心方向一側延伸的部分與靠近所述隔板中心一側的所述轉盤固定連接，所述下車傳動軸上固定設有主動帶輪。

進一步，所述下車鎖定組件含有所述主動帶輪腔遠離所述隔板中心一側的內壁上設有的第一限制齒輪腔，所述下車傳動軸伸入所述第一限制齒輪腔內的部分上固定設有第一限制齒輪。

進一步，所述磁感組件含有所述主動帶輪腔內頂壁上設有的從動帶輪腔，所述從動帶輪腔靠近所述隔板中心一側的內壁上轉動設有從動帶輪軸，所述從動帶輪軸上固定設有從動帶輪以及位于所述從動帶輪遠離所述隔板中心一側方向的內嚙合齒輪，所述從動帶輪與所述主動帶輪之間通過傳動帶傳動配合連接，所述從動帶輪腔遠離所述隔板中心一側的內壁上設有磁感腔，所述磁感腔左右內壁上轉動設有向所述從動帶輪腔方向一側延伸的線圈軸，所述線圈軸上固定設有上下對稱的線圈，所述磁感腔上下內壁上均固定設有與所述線圈相配合的永磁體，所述線圈軸伸入所述從動帶輪腔內的部分上固定設有與所述內嚙合齒輪相嚙合的第一棘輪；人員下車時帶動靠近所述隔板中心方向一側的所述輥軸以及轉盤轉動，從而帶動所述下車傳動軸轉動，所述下車傳動軸轉動帶動所述主動帶輪轉動從而帶動所述從動帶輪轉動，從而帶動與所述從動帶輪同軸的所述內嚙合齒輪轉動，所述內嚙合齒輪轉動帶動與所述內嚙合齒輪相嚙合的所述第一棘輪轉動，從而帶動與所述第一棘輪同軸的所述線圈轉動切割磁感線，從而使所述線圈內產生電流。