[發(fā)明專利]一種風(fēng)簾裝置及船舶

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110304806.X
• 申請(qǐng)日: 2021-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN112849382A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫海素;黃少鋒;李勇躍;劉洋浩;魏菲菲;程宣愷;陸琛亮;張雨新;鄒康;張亞暉;張健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計(jì)院（中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院）
• 主分類號(hào): B63H9/061
• 分類號(hào): B63H9/061;B63H9/10
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 孫海杰

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種風(fēng)簾裝置及船舶。本發(fā)明提供的風(fēng)簾裝置，適用于船舶，包括：風(fēng)簾和卷軸，船舶包括橋翼甲板和船體；橋翼甲板沿船體橫向布置，卷軸設(shè)置于橋翼甲板；風(fēng)簾的上側(cè)邊連接于卷軸，風(fēng)簾的下側(cè)邊可拆卸連接于船體；卷軸能夠?qū)L(fēng)簾卷起。本發(fā)明提供的風(fēng)簾裝置，卷軸設(shè)置在橋翼甲板上，風(fēng)簾收起時(shí)不額外占用船體的空間，風(fēng)簾能夠利用海上風(fēng)能，有效利用清潔能源，同時(shí)減少不可再生資源的消耗，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)能效果好，減少污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種風(fēng)簾裝置及船舶。

背景技術(shù)

在全世界的商品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，船運(yùn)扮演了十分重要的角色，全球進(jìn)出口貿(mào)易中有90％是通過船運(yùn)實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)代船運(yùn)以其運(yùn)量大，運(yùn)輸單價(jià)低，運(yùn)輸可靠性較高而成為了全球貿(mào)易運(yùn)輸中的生力軍。

現(xiàn)有的船只一般在航行過程中，產(chǎn)生較大的波浪，即所受到的浪阻比較大，航速受到限制。而且普通船只在動(dòng)力選擇方面，一般采用柴油發(fā)動(dòng)，使用柴油機(jī)發(fā)動(dòng)不但容易對(duì)環(huán)境造成污染，而且柴油為不可再生資源，在當(dāng)今能源緊張的時(shí)代，開發(fā)新能源已刻不容緩。

有鑒于這種情況，船舶運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力改革能節(jié)省大量能源。尤其是絕大部分船舶還在使用柴油，煤等不可再生能源的今天，清潔的新船用動(dòng)力的開發(fā)十分具有價(jià)值。這對(duì)于減少全球溫室氣體排放量，共建綠色地球家園也有著巨大的貢獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種風(fēng)簾裝置及船舶，以解決船舶對(duì)不可再生能源的消耗及清潔能源利用的技術(shù)問題。

本發(fā)明提供的一種風(fēng)簾裝置，適用于船舶，包括：風(fēng)簾和卷軸，所述船舶包括橋翼甲板和船體；

所述橋翼甲板沿所述船體橫向布置，所述卷軸設(shè)置于所述橋翼甲板；

所述風(fēng)簾的上側(cè)邊連接于所述卷軸，所述風(fēng)簾的下側(cè)邊可拆卸連接于所述船體；

所述卷軸能夠?qū)⑺鲲L(fēng)簾卷起。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，還包括收納盒，所述收納盒用于收納所述風(fēng)簾；

所述收納盒連接于所述橋翼甲板，所述卷軸設(shè)置于所述收納盒內(nèi)。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述收納盒的一側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與所述卷軸連接。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述風(fēng)簾的下側(cè)邊設(shè)置有下邊框，所述下邊框用于橫向支撐所述風(fēng)簾。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述下邊框與所述船體通過卡扣連接。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述下邊框上設(shè)置有掛鉤，所述船體上設(shè)置有與所述掛鉤相匹配的鉤環(huán)。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述風(fēng)簾的左側(cè)邊和右側(cè)邊分別設(shè)置有邊框，用于豎向支撐所述風(fēng)簾。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述船體包括上層建筑，所述橋翼甲板連接于所述上層建筑，所述上層建筑設(shè)置有滑道，所述滑道與所述風(fēng)簾靠近所述上層建筑一側(cè)的邊框相對(duì)應(yīng)，以使所述風(fēng)簾靠近所述上層建筑一側(cè)的邊框能夠在所述滑道內(nèi)滑動(dòng)。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述風(fēng)簾遠(yuǎn)離所述上層建筑一側(cè)的邊框?qū)?yīng)設(shè)置有所述滑道。

本發(fā)明提供的一種船舶，包括所述的風(fēng)簾裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種風(fēng)簾裝置及船舶所具有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為：

本發(fā)明提供的一種風(fēng)簾裝置，適用于船舶，包括：風(fēng)簾和卷軸，船舶包括橋翼甲板和船體；橋翼甲板沿船體橫向布置，卷軸設(shè)置于橋翼甲板；風(fēng)簾的上側(cè)邊連接于卷軸，風(fēng)簾的下側(cè)邊可拆卸連接于船體；卷軸能夠?qū)L(fēng)簾卷起。